hahakoala
2013-10-06, 10:15 AM
小弟的E53 3.0於2010年購入，至今也三年了;從原廠設定，一路往機械增壓之路邁進，其中的心得都已記錄在改裝日誌中。近日邁進里程數15萬公里，除了一般性的油品更換外，也剛好到了該換機械增壓油的里程數了。
ESS的機械增壓本體並無漏油孔設計，所以就自製了抽換油工具。旋開加油螺絲，先測量油位高低，隨後即以自製的抽油工具將增壓油抽出。這是第一次換增壓油，看上去好像顏色還頗鮮艷，但其實與剛安裝時加入的新油相比，這個顏色已經偏暗紅了，且其中還透著金粉般的細碎閃光。
這轉速高於引擎數倍,肩負著增加100匹馬力及10公斤扭力的增壓器，就靠抽出約90CC的油量在潤滑！若要維持馬力於最佳狀態，怎可忽略增壓器的保養呢？確定舊油已無法再抽出後，加入新的潤滑油，而新的潤滑油一罐也不過125CC。換油後試車，起步及各速域的再加速確實有更利落地反應，但不像更換機油或變速箱油般的明顯，難怪容易被車主忽略，然後直到車子不順了，才發現是增壓器壞了，才了解增壓器也是要換油的～。
ESS的機械增壓本體並無漏油孔設計，所以就自製了抽換油工具。旋開加油螺絲，先測量油位高低，隨後即以自製的抽油工具將增壓油抽出。這是第一次換增壓油，看上去好像顏色還頗鮮艷，但其實與剛安裝時加入的新油相比，這個顏色已經偏暗紅了，且其中還透著金粉般的細碎閃光。
這轉速高於引擎數倍,肩負著增加100匹馬力及10公斤扭力的增壓器，就靠抽出約90CC的油量在潤滑！若要維持馬力於最佳狀態，怎可忽略增壓器的保養呢？確定舊油已無法再抽出後，加入新的潤滑油，而新的潤滑油一罐也不過125CC。換油後試車，起步及各速域的再加速確實有更利落地反應，但不像更換機油或變速箱油般的明顯，難怪容易被車主忽略，然後直到車子不順了，才發現是增壓器壞了，才了解增壓器也是要換油的～。