PDA

查看完整版本 : 06年E46 330CI 冷車發車抖動問題


ANDY黃
2013-10-29, 10:55 PM
目前早上冷車發動的時候會有抖動的問題,但是熱車之後卻又沒有了,熱了之後連一點抖動都沒有,但是有時候停紅燈採煞車卻偶發,修車廠是說以下問題:
1.漏真空,PVC閥有漏氣
2.考耳單缸不點火

目前車子已經全部耗材換新,插電腦也無故障碼,沒吃油也沒吃水,唯獨這個小問題

請有經驗的大大幫忙囉:p

寺原準人
2013-10-29, 11:18 PM
2001 e46 2.2 也是 早上冷車發動 會抖 如果怠速會一直斗 但是打D檔走動 就不會抖了 也沒任何故障碼 熱車後完全正常 車要放隔夜的才會抖 其他時間都正常

ST5618
2013-10-29, 11:48 PM
不像是單缸不點火的問題,單缸不點火會抖很大抖到整台車都在抖,熱車以後也還是會抖,小弟昨天早上才發生單缸不點火今天剛剛處理好。

感覺樓上二位大大的問題比較像是可變氣門內漏。

ANDY黃
2013-10-29, 11:52 PM
不像是單缸不點火的問題,單缸不點火會抖很大抖到整台車都在抖,熱車以後也還是會抖,小弟昨天早上才發生單缸不點火今天剛剛處理好。

感覺樓上二位大大的問題比較像是可變氣門內漏。

謝謝大大~我會朝這個方向處理:D

蛋王
2013-10-30, 03:44 AM
參考這篇 8.9不離10
http://bmwcct.com.tw/forums/thread94307.html

jen831987
2013-10-30, 06:11 AM
參考這篇 8.9不離10
http://bmwcct.com.tw/forums/thread94307.html

+1

pigmouse888
2013-10-30, 08:03 AM
不像是單缸不點火的問題,單缸不點火會抖很大抖到整台車都在抖,熱車以後也還是會抖,小弟昨天早上才發生單缸不點火今天剛剛處理好。

感覺樓上二位大大的問題比較像是可變氣門內漏。

+1

LMing
2013-10-30, 09:05 AM
Vanos + 1

ANDY黃
2013-10-30, 09:53 AM
參考這篇 8.9不離10
http://bmwcct.com.tw/forums/thread94307.html

謝謝~:$

Artist
2013-10-30, 11:20 AM
只有冷車時抖動,熱車就不會,除了可變汽門油封外,還有其他的可能喔...

focus9396
2013-10-30, 12:15 PM
之前我一台E46 320i 2.2 同樣問題...
更換24個頂筒之後就OK了 ...給您做個參考

djzeke
2013-10-30, 05:01 PM
目前早上冷車發動的時候會有抖動的問題,但是熱車之後卻又沒有了,熱了之後連一點抖動都沒有,但是有時候停紅燈採煞車卻偶發,修車廠是說以下問題:
1.漏真空,PVC閥有漏氣
2.考耳單缸不點火

目前車子已經全部耗材換新,插電腦也無故障碼,沒吃油也沒吃水,唯獨這個小問題

請有經驗的大大幫忙囉:p

這家修車廠,重要的都講了,但是好像沒有講到重點。
要抓怠速抖動,可以參考我在這篇的回應。
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?p=1123145#post1123145

沒吃油~可以撇除PVC主體問題(主體很少會漏氣,但是內部膜片失效時,直接就是無法分離油氣拉,所以會造成油氣又導入到進氣支管理面到汽缸燃燒,所以PVC壞掉會吃油)。但是剩下的PVC旁的油氣與真空管路也要檢查是否破損阻塞。
還有苦主是說冷車會這樣~~但是真空的問題,是冷熱車都會這樣好嘛:L:L。

考爾掛掉?如果考爾掛掉,抖的連尿都快灑了,而且電腦一插就會知道拉。所以不可能是考爾掛掉。如果是考爾老化,也可以插一下電腦看數據判定,不用用猜的。而且如果是這考爾老化,也不是冷車才會發生,是all time的。

剩下就是可變氣門跟氣門頂筒。問題而已。如果是氣門頂筒,那幾乎冷車都有鳥聲,24顆連工帶料處理起來粉貴。所以如果是我,我就從最便宜的可變氣門油封先處理,拆開你就會看到是不是油泥太多,是否需要給引擎順便健診一下了。

Terry-tpe
2013-10-30, 06:07 PM
VANOS油封換一換吧 ~ 就當保養也好 @@

ST5618
2013-10-30, 06:09 PM
這家修車廠,重要的都講了,但是好像沒有講到重點。
要抓怠速抖動,可以參考我在這篇的回應。
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?p=1123145#post1123145

沒吃油~可以撇除PVC主體問題(主體很少會漏氣,但是內部膜片失效時,直接就是無法分離油氣拉,所以會造成油氣又導入到進氣支管理面到汽缸燃燒,所以PVC壞掉會吃油)。但是剩下的PVC旁的油氣與真空管路也要檢查是否破損阻塞。
還有苦主是說冷車會這樣~~但是真空的問題,是冷熱車都會這樣好嘛:L:L。

考爾掛掉?如果考爾掛掉,抖的連尿都快灑了,而且電腦一插就會知道拉。所以不可能是考爾掛掉。如果是考爾老化,也可以插一下電腦看數據判定,不用用猜的。而且如果是這考爾老化,也不是冷車才會發生,是all time的。

剩下就是可變氣門跟氣門頂筒問題而已。如果是氣門頂筒,那幾乎冷車都有鳥聲,24顆連工帶料處理起來粉貴。所以如果是我,我就從最便宜的可變氣門油封先處理,拆開你就會看到是不是油泥太多,是否需要給引擎順便健診一下了。

dj 大大解釋的真仔細。

ANDY黃
2013-10-30, 06:17 PM
這家修車廠,重要的都講了,但是好像沒有講到重點。
要抓怠速抖動,可以參考我在這篇的回應。
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?p=1123145#post1123145

沒吃油~可以撇除PVC主體問題(主體很少會漏氣,但是內部膜片失效時,直接就是無法分離油氣拉,所以會造成油氣又導入到進氣支管理面到汽缸燃燒,所以PVC壞掉會吃油)。但是剩下的PVC旁的油氣與真空管路也要檢查是否破損阻塞。
還有苦主是說冷車會這樣~~但是真空的問題,是冷熱車都會這樣好嘛:L:L。

考爾掛掉?如果考爾掛掉,抖的連尿都快灑了,而且電腦一插就會知道拉。所以不可能是考爾掛掉。如果是考爾老化,也可以插一下電腦看數據判定,不用用猜的。而且如果是這考爾老化,也不是冷車才會發生,是all time的。

剩下就是可變氣門跟氣門頂筒。問題而已。如果是氣門頂筒,那幾乎冷車都有鳥聲,24顆連工帶料處理起來粉貴。所以如果是我,我就從最便宜的可變氣門油封先處理,拆開你就會看到是不是油泥太多,是否需要給引擎順便健診一下了。

很仔細,給我很好的方向跟修車廠討論,真的很感謝:)

djzeke
2013-10-30, 07:08 PM
很仔細,給我很好的方向跟修車廠討論,真的很感謝:)

平平台南仔~應該的。雖然我跳槽到台北,心還是在台南。:)

逍遙大俠
2013-10-30, 09:30 PM
這家修車廠,重要的都講了,但是好像沒有講到重點。
要抓怠速抖動,可以參考我在這篇的回應。
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?p=1123145#post1123145

沒吃油~可以撇除PVC主體問題(主體很少會漏氣,但是內部膜片失效時,直接就是無法分離油氣拉,所以會造成油氣又導入到進氣支管理面到汽缸燃燒,所以PVC壞掉會吃油)。但是剩下的PVC旁的油氣與真空管路也要檢查是否破損阻塞。
還有苦主是說冷車會這樣~~但是真空的問題,是冷熱車都會這樣好嘛:L:L。

考爾掛掉?如果考爾掛掉,抖的連尿都快灑了,而且電腦一插就會知道拉。所以不可能是考爾掛掉。如果是考爾老化,也可以插一下電腦看數據判定,不用用猜的。而且如果是這考爾老化,也不是冷車才會發生,是all time的。

剩下就是可變氣門跟氣門頂筒。問題而已。如果是氣門頂筒,那幾乎冷車都有鳥聲,24顆連工帶料處理起來粉貴。所以如果是我,我就從最便宜的可變氣門油封先處理,拆開你就會看到是不是油泥太多,是否需要給引擎順便健診一下了。
這樣專業的回答 全台可能沒有幾家專業車廠能回答的這麼仔細
假始每個車廠在抓問題時都能如此有條理邏輯的分析解釋給車主聽
相信在掏錢出來維修時一定是心存感激 哈 好像想太多了
DJ大真是專業 感謝分享 又學到一些 :)

ANDY黃
2013-10-30, 09:54 PM
看來真的是氣門油封,因為沒什麼鳥仔聲,看起來應該是小條的...............呼~~

ST5618
2013-10-31, 02:10 AM
看來真的是氣門油封,因為沒什麼鳥仔聲,看起來應該是小條的...............呼~~

庫存不多了,趕快PM蛋王大大吧。
小弟原本也很鐵齒,相信小弟,換完絕對會讓您吹口哨。

pine
2013-10-31, 10:56 AM
不好意思..我也還剩一組預備的..含9個墊片.螺絲待售...英國進口件..當初自買兩條進來..一組已裝在車上一年了..一切正常......
簡易測試是否為VONOS SEAL的問題..可拆下VONOS的電磁閥接頭..再去發動引擎..觀察到工作溫度..都沒有抖動及調轉速即可確認...
如果你是下列引擎族..皆可使用..

Vanos” is BMW’s name for its variable valve timing units. Vanos units take on various shapes and design according to car year and model (engine model). The vanos discussed here is BMW part # 11-36-1-440-142. It’s a double vanos; meaning both the intake and exhaust valve timing is varied. This vanos unit is part of BMW 6-cylinder engines M52TU, M54, and M56. These engines were incorporated into a wide range of car models during years 1998-2006. They are found in the 3-series E46 98-05, 5-series E39 99-03 / E60 & E61 02-05, 7-series E38 98-01 / E65 & E66 02-05, Z3 E36 98-02, Z4 E85 02-05, X3 E83 03-06, X5 E53 00-06.

ugogy
2013-11-05, 09:43 PM
M54引擎的通病吧,小弟E60 520I 2.2也是,冷車抖抖抖

閒人
2013-11-05, 09:51 PM
參考這篇 8.9不離10
http://bmwcct.com.tw/forums/thread94307.html

+1 更換VANOS