328跟335兩顆引擎優缺點?

[豬哥仔]

打算換E91旅行車~一直猶豫328NA跟335N53~這兩顆引擎後續升級空間與保養!!!聽友人說直上335!馬力大~雙渦輪!!但...保養問題比較多???

[Terry-tpe]

打算換E91旅行車~一直猶豫328NA跟335N53~這兩顆引擎後續升級空間與保養!!!聽友人說直上335!馬力大~雙渦輪!!但...保養問題比較多???

NA會好養一點 , 可以找 330阿 N52N 272P那一顆 , 跟335的馬力 差30P 左右而已

[豬哥仔]

但(E91)330很少~"~

[Cory]

提醒版主，N53是N52增加缸內直噴的版本，但取消了Valvetronic。

其實E91還滿多人是選擇320D，或許也可以參考看看。

若是堅持NA，建議找N52N的330I，272P已能滿足大多數的使用環境。

在保養維修上，比N54、N55的335I經濟許多。

[JK-ALPINA]

請問N52N的車子年份為何?
2005?2006?2007?

[Terry-tpe]

但(E91)330很少~"~

是真的滿少的 ~ 印象中N52N B30這一顆引擎 只裝07年底到09初期
引擎上蓋是黑色的 前後約兩年的時間 , 後來又調教回258匹 .....
所以 E9x 330 & E6x 530 - 272匹 的實在不太好找 XD

去年曾在雅虎看到一台鐵灰色 總代理07年的E91-330 出售
開價120萬左右 , 供參考 ~

[seanchen]

渦輪溫度比較高，又多了渦輪以及相關的配備，要照顧的確實比較多
; 但相對的爽度也高上許多

[豬哥仔]

謝謝！提醒！我會慎選～_～

[樂大]

N52這顆引擎，算是問題比較多的一個引擎，因為它是第一顆加入可變揚程汽門的引擎，有一些設計上的小問題，修好了過1~2年又會復發，如吃機油、怠速不穩等.
所以它才賣2年就改成N52N了，整個汽門室重新設計過，算是比較成熟的引擎了.

LCI小改後的328，配的就是3.0的N52N引擎.
E91 330在LCI小改後就改配N53的缸內直噴引擎了，這顆是從N54引擎上沿續下來的，體質也算是不錯的了!

335這顆渦增壓引擎，加速跟馬力都很讓人痴迷，但周邊的零件要維護好要花很多錢，如渦輪、噴油嘴、水幫浦等.

[Terry-tpe]

樂大果然厲害，小弟再做個小小補充 ~
自2007/09月起 六缸NA全面改為N52N or N53引擎，四缸NA為N46N引擎
2007/01月（含）以前，為N51 Or N52六缸，四缸汽油則為N46自然進氣
中間八個月的過渡期，就可能都前後期引擎都會配到 ～ 可注意一下
簡單說 ， 小改款的車 多數都會改良 較穩定 ， E9x車系 2008年底 小改款開始

[chen-328I]

N52這顆引擎，算是問題比較多的一個引擎，因為它是第一顆加入可變揚程汽門的引擎，有一些設計上的小問題，修好了過1~2年又會復發，如吃機油、怠速不穩等.
所以它才賣2年就改成N52N了，整個汽門室重新設計過，算是比較成熟的引擎了.

LCI小改後的328，配的就是3.0的N52N引擎.
E91 330在LCI小改後就改配N53的缸內直噴引擎了，這顆是從N54引擎上沿續下來的，體質也算是不錯的了!

335這顆渦增壓引擎，加速跟馬力都很讓人痴迷，但周邊的零件要維護好要花很多錢，如渦輪、噴油嘴、水幫浦等.
受教了
謝謝

[豬哥仔]

所以~就算07或08年的 E91 330 都是N52的??要09年後的裁示N52N ?是這樣嗎|?

[Terry-tpe]

所以~就算07或08年的 E91 330 都是N52的??要09年後的裁示N52N ?是這樣嗎|?

請見十樓的回覆

[ice_kaoru]

所以... e90 e60 3000cc
自然進氣引擎 272p都是要找LCI小改後末代才有的
F10 530則又調降馬力
渦輪增壓引擎 小改前為n54雙渦輪單渦流
小改後為n55單渦輪雙渦流一直沿用至F01 F06 F10 F20 F30 是這樣嗎?

[WWEHBK]

是真的滿少的 ~ 印象中N52N B30這一顆引擎 只裝07年底到09初期
引擎上蓋是黑色的 前後約兩年的時間 , 後來又調教回258匹 .....
所以 E9x 330 & E6x 530 - 272匹 的實在不太好找 XD

去年曾在雅虎看到一台鐵灰色 總代理07年的E91-330 出售
開價120萬左右 , 供參考 ~
這段時期的3.0 NA馬力我覺得僅供參考；
身邊車友同時有三部E60 530(258P*1, 272P*2),
跑過多次0-4, 都是258P的勝出...

以上僅供參考。

[Terry-tpe]

這段時期的3.0 NA馬力我覺得僅供參考；
身邊車友同時有三部E60 530(258P*1, 272P*2),
跑過多次0-4, 都是258P的勝出...

以上僅供參考。

0-4 主要應該是看扭力 而非馬力 , 但不知道 N52 B30 & N52N B30
兩顆引擎的扭力 分別是多少 ..... 有誰能提供數據嗎??? 哈

[霹靂小郭]

受教了...小弟也是5~6月要開始找E91 328OR330...所以N52N是272P N53是缸內直噴258P
再請教一下...樓上有大大提到320D柴油版的...請問1.這個引擎好嗎?引擎型號?馬力?扭力?聽說很省油只是啦啦啦的聲音很大聲
2.前幾天聽朋友說新款的F系列柴油車...加速伶俐滿載+19吋圈還輕鬆上20格..且更省油...啦啦啦的聲音變小了...不知道是否有大大對新款的引擎有研究

[mantochao]

0-4 主要應該是看扭力 而非馬力 , 但不知道 N52 B30 & N52N B30
兩顆引擎的扭力 分別是多少 ..... 有誰能提供數據嗎??? 哈

網路上查到的資料...
http://www.bmwarchiv.de/m-code/n52/

[seanchen]

我覺得網路的聽聽就好，很多都會加油添醋些，20格一定會有，只是不知道輕鬆程度是幾多少? 幾秒呢?
就跟之前聽說focus CDTI 200之後再加速也是可以彈出去.....

受教了...小弟也是5~6月要開始找E91 328OR330...所以N52N是272P N53是缸內直噴258P
再請教一下...樓上有大大提到320D柴油版的...請問1.這個引擎好嗎?引擎型號?馬力?扭力?聽說很省油只是啦啦啦的聲音很大聲
2.前幾天聽朋友說新款的F系列柴油車...加速伶俐滿載+19吋圈還輕鬆上20格..且更省油...啦啦啦的聲音變小了...不知道是否有大大對新款的引擎有研究

[霹靂小郭]

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