E60 530 升級煞車總邦 升最高可用到哪一級?

[www1qaz]

******我卡鉗有升級了前六後四，發現很多文不對題.回的又酸又沒建言.我是問煞車的事.結果說我要裝19吋.動力沒升級不要用.這種不是重點回話.我敢裝當然這些回文說的的早已用了.謝謝************

想說一昧加大卡鉗跟碟盤

煞車總幫沒加更大.踩下去也會反應較慢.因為活塞較難推出來

530 我想可升級到545或550

我想裝E60 M5的AIR 桶+總幫 倍力器

不是卡鉗

至於E60 M5 不知是否能裝的上

還是裝上後還要其他什麼配備也修改

麻煩有升級經驗的大大提供經驗

[無情者傷人命]

m5要裝要19框

建議先爬文...這有討論過很多文章了!

[小魚兒]

他應是問總幫合用問題，而非輪框吧

[熊大]

動力沒提昇別花錢

[MIO]

動力沒提昇別花錢

這B玩意兒 終於說了一句像樣的B話

[www1qaz]

m5要裝要19框

建議先爬文...這有討論過很多文章了!

早裝了.謝謝 請看我問什麼我問總幫不是卡鉗

跟19吋有什麼關係

[www1qaz]

動力沒提昇別花錢

我動力有提升需要跟你說嗎?我在問煞車

我習慣高速行駛安全性重要.不是急煞急催急停

請針對煞車謝謝

[無情者傷人命]

抱歉...我只是好心提醒,我腳上是545卡鉗,沒錢只能裝18框,

算我多嘴!

[lsi300ms]

抱歉...我只是好心提醒,我腳上是550卡鉗,沒錢只能裝18框,
卡鉗碟盤沒升級 升級總幫應沒什意義

[無情者傷人命]

..................................................

[www1qaz]

抱歉...我只是好心提醒,我腳上是550卡鉗,沒錢只能裝18框,
卡鉗碟盤沒升級 升級總幫應沒什意義

大大我的卡鉗有升級了

[MIO]

前輩們 談經驗 研究 討論 都是好事
別傷了和氣 互勉啦 小弟都在後面學著呢

[慢半拍]

抱歉...我只是好心提醒,我腳上是550卡鉗,沒錢只能裝18框,
卡鉗碟盤沒升級 升級總幫應沒什意義

假設腳踩壓力為每平方公分2公斤
真空倍力器加強2倍
總泵送出油壓壓力成為每平方公分4公斤
假設分泵有10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是40公斤
摩擦係數假設為0.2
煞車力道就是40X0.2=8公斤

如果強化真空倍力器為加強4倍
腳踩壓力ㄧ樣是每平方公分2公斤
這時總泵送出油壓壓力成為每平方公分8公斤
分泵還是10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是80公斤
摩擦係數ㄧ樣是0.2
煞車力道就是80X0.2=16公斤

ㄧ樣的卡鉗碟盤煞車力到都有強化了
怎麼會升級總泵沒什意義呢?
請指教

[typerr]

假設腳踩壓力為每平方公分2公斤
真空倍力器加強2倍
總泵送出油壓壓力成為每平方公分4公斤
假設分泵有10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是40公斤
摩擦係數假設為0.2
煞車力道就是40X0.2=8公斤

如果強化真空倍力器為加強4倍
腳踩壓力ㄧ樣是每平方公分2公斤
這時總泵送出油壓壓力成為每平方公分8公斤
分泵還是10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是80公斤
摩擦係數ㄧ樣是0.2
煞車力道就是80X0.2=16公斤

ㄧ樣的卡鉗碟盤煞車力到都有強化了
怎麼會升級總泵沒什意義呢?
請指教

所以卡鉗碟盤沒升級 升級總幫應沒什意義
是會把卡鉗跟碟盤踩壞嗎?

[樂大]

不管總幫多大支，你踩1公斤的力量，卡鉗那邊就會得到1公斤的力量去夾住碟盤
所以不管你總幫改多大支，提升煞車效果是有限的..
但總幫大可以推出更出的煞車油，就可以縮短煞車踏板的行程...
所以當加大了卡鉗內活塞面積，煞車踏板的行程就變的要踩比較深，就有要換幫浦的需要了..
http://www.bmwcct.com.tw/forums/attachment.php?attachmentid=99886&stc=1&d=1432777995
(上班臨時劃的，可能不太準..)

[樂大]

另外...
E60的總幫跟倍力器都是一樣大的，M5沒另外分出來!!

[泓紋]

另外...
E60的總幫跟倍力器都是一樣大的，M5沒另外分出來!!


那請問如果是F10跟M5的呢?

[樂大]

那請問如果是F10跟M5的呢?

料號是不同，但不確定東西有沒有比較大..!

[慢半拍]

假設腳踩壓力為每平方公分2公斤
真空倍力器加強2倍
總泵送出油壓壓力成為每平方公分4公斤
此時總泵的受力截面積是1平方公分
假設分泵截面積有10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是40公斤
摩擦係數假設為0.2
煞車力道就是40X0.2=8公斤

假設腳踩壓力為每平方公分2公斤
真空倍力器加強2倍
如果總泵變粗了受力截面積成為2平方公分
總泵送出油壓壓力減低成為每平方公分2公斤
假設分泵截面積有10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是20公斤
摩擦係數假設為0.2
煞車力道就是20X0.2=4公斤

好像是在其他都不變的狀況下
只讓總泵變粗煞車力道反而變小了
請指正

[杰克]

假設腳踩壓力為每平方公分2公斤

好像是在其他都不變的狀況下
只讓總泵變粗煞車力道反而變小了
請指正
正解...:victory:

總泵變粗
踏板作用高度會變高
但推力卻會下降
這就是所謂的"省時費力"(這就是巴斯卡原理)

通常會改總泵
就是要搭配高一等級車的雙層增壓器
兩者一起流用
才能獲得踩力變輕的現象

[www1qaz]

另外...
E60的總幫跟倍力器都是一樣大的，M5沒另外分出來!!

樂大還是欣賞你.不虧是站長.回答都是對題的,所以M5的總幫沒比較大就對了是嗎?

[www1qaz]

正解...:victory:

總泵變粗
踏板作用高度會變高
但推力卻會下降
這就是所謂的"省時費力"(這就是巴斯卡原理)

通常會改總泵
就是要搭配高一等級車的雙層增壓器

兩者一起流用
才能獲得踩力變輕的現象

大大也謝謝你的回答,通常有從同車型小排氣量改底盤改到同車型最大排氣量

都會知道有些東西是相輔相成.

簡單說來就是318或520卡鉗跟碟盤升級到M3或

M5,不代表煞車起來腳踩的反應跟深度都會一樣.除非有車友的借開過或本身有錢.同型車最小排氣和最大排器都買過或同時擁有

像我朋友535換凱燕的前六後4結果踩起來反而反應比他之前裝M5卡鉗反應還差

所以我才說一昧的加大卡鉗.總幫沒加大.踩的深度會更深,會有錯覺好像不利

因為有先例所以才問問有人有比過530跟M5的總幫.有否較大

[lsi300ms]

升級總泵 但沒升級卡鉗跟碟盤沒什用 推力大量增加只會造成煞車鎖死 會有用?
升級卡鉗跟碟盤 因為摩擦面積大幅增加 你覺得呢
假設腳踩壓力為每平方公分2公斤
真空倍力器加強2倍
總泵送出油壓壓力成為每平方公分4公斤
假設分泵有10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是40公斤
摩擦係數假設為0.2
煞車力道就是40X0.2=8公斤

如果強化真空倍力器為加強4倍
腳踩壓力ㄧ樣是每平方公分2公斤
這時總泵送出油壓壓力成為每平方公分8公斤
分泵還是10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是80公斤
摩擦係數ㄧ樣是0.2
煞車力道就是80X0.2=16公斤

ㄧ樣的卡鉗碟盤煞車力到都有強化了
怎麼會升級總泵沒什意義呢?
請指教

[慢半拍]

升級總泵 但沒升級卡鉗跟碟盤沒什用 推力大量增加只會造成煞車鎖死 會有用?
升級卡鉗跟碟盤 因為摩擦面積大幅增加 你覺得呢

加粗總泵但卡鉗跟碟盤沒換是會減低煞車力道的
推力大量增加是會造成煞車鎖死
但那時ABS就作動打開回壓通道了

煞車力道是煞車碟片與碟盤之間的滑動摩擦力
而滑動摩擦力由垂直於摩擦面的力FN(分泵推力)和滑動摩擦係數µ(煞車碟片與碟盤)決定
滑動摩擦力與滑動面之間的相對速度和接觸面積(煞車碟片與碟盤大小)無關。
所以只加大卡鉗與碟盤是不能提升煞車力道的
那為何很多人加大了卡鉗與碟盤總能感覺到煞車力道有提升
原因是卡鉗內的分泵加大了
分泵受壓截面積加大了50%
煞車力道也就加大的50%
分泵受壓截面積加大了ㄧ倍
煞車力道也就加大的一倍

有謬誤請指正