penguinlin21
2015-07-17, 12:10 AM
物品介紹【強化動力除了更換進、排氣這兩個基本的之外，還可以通過增強點火強度來實現，只要加強點火的強度，增加爆炸的能量，就能對動力進行提升。日本OKADA出品了一套名為Plasma DIRECT點火強化裝置，這套裝置並非放大原裝COIL的電壓，而是直接更換原裝的COIL，可以簡便安裝。這個點火強化裝置可以釋放出比原裝的COIL大近4倍的點火電壓。另外，處於高轉時，可以產生出比原裝快10倍的點火量，讓噴入燃燒室內的混合氣燃燒得更加徹底，當然動力發揮就會更好。】
3.使用狀況【全新-日本製-日本進口貨(可附購買證明)】
4.販售金額【38000】
5.所在地區【新北市板橋】
6.聯絡方式【朋友日本多訂一套回來 ~ 有興趣私信】
PlasmaDirect等離子直是最新的點火系統:以今天的直接點火系統，整車回應說。並與點火線圈系統增加點火能量在它自己的技術結合起來。
因為完全沒有發生在佈線或接觸損失和電阻，能夠執行最強點火調諧。
[PlasmaDirect產品特性]
◆一般點火只有一次 而PlasmaDirect 是（多火花），並且將通過增加最多到第二電流值的大約兩倍的原始線圈進一步提高燃燒效率。
特別是，多火花，以產生一個第二百萬分之一的單位，它是能夠維持多火花到高旋轉區域。
◆通過增加點火的能量增加至大約兩倍的點火能量的約2倍，火焰核可靠地生長到火花，並提高燃燒效率。
◆多火花（多次點火）的發生通常是正常的火花只有一次，但等離子助推器提出了多火花（超過點火一次）。它也大大提高了以立即由百萬分之一秒的單元中產生的點火性能順序。
◆通過削減異常噪音降低混合點火噪音，提供了長期穩定的火花，以防止誤動作。
◆抬起改進電---發動機性能的火焰傳播速度，以提高燃燒效率。
【最直接的效果】
1.因為燃燒速度加快，油門反應速度也會更快。
2.燃燒穩定，以降低引擎的爆震。
3.改善排氣壓力的變化，提高了排壓讓排氣更順暢聲音更飽。
4.促進完全燃燒，CO和減少HC上。碳積累減少---以促進完全燃燒-使引擎壽命延長，降低爆震和碳在引擎上的負擔。
一般人都忽略了點火系統， 其實原廠考爾 會因為 線路 或者其他因素 干擾 點火的穩定 及點火效率 導致 輕微漏電 就是所謂的 引擎抖動 不順暢， 當改了高流量進氣 卻沒有 增強點火或去寫電腦改變供油~ 反而 是影響了 引擎的效能不增反減， 空氣更多 油更多 但 來不及燃燒 油也多噴了 ，就會長期導致 積碳 引擎動力 下降 等因素， 而 日本 OKADA 進而研發了 高性能 點火考爾 來取代原廠考爾高轉速點火不夠的所產生的爆震現象，因此 點火系統 也是非常重要的一環，才能完全發揮 引擎的效能， 進而提升動力 ， 改了晶片或電腦 也只是加大供油 及 點火提前 或 往後~ 但都治標不治本， 唯有完整的搭配 才能算是完整的提升!
國外測試參考:
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/380485-review-Okada-vs-OEM-rev-D-coilpacks-Bosch-FR5DTC-vs-NGK-5238-spark-plugs
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/380963-review-2-Okada-vs-rev-D-vs-rev-R-coilpacks-Bosch-FR6DTC-vs-NGK-5238-spark-plugs
適用車型:
1.E36/46 M52/54(-'02)
2.E39 M52/54(-'02)
3.E40 M3C(S50B32)
4.E36 M3C(S50B32)
5.E53 M54(-'02)
6.E40 M52/54
3.使用狀況【全新-日本製-日本進口貨(可附購買證明)】
4.販售金額【38000】
5.所在地區【新北市板橋】
6.聯絡方式【朋友日本多訂一套回來 ~ 有興趣私信】
PlasmaDirect等離子直是最新的點火系統:以今天的直接點火系統，整車回應說。並與點火線圈系統增加點火能量在它自己的技術結合起來。
因為完全沒有發生在佈線或接觸損失和電阻，能夠執行最強點火調諧。
[PlasmaDirect產品特性]
◆一般點火只有一次 而PlasmaDirect 是（多火花），並且將通過增加最多到第二電流值的大約兩倍的原始線圈進一步提高燃燒效率。
特別是，多火花，以產生一個第二百萬分之一的單位，它是能夠維持多火花到高旋轉區域。
◆通過增加點火的能量增加至大約兩倍的點火能量的約2倍，火焰核可靠地生長到火花，並提高燃燒效率。
◆多火花（多次點火）的發生通常是正常的火花只有一次，但等離子助推器提出了多火花（超過點火一次）。它也大大提高了以立即由百萬分之一秒的單元中產生的點火性能順序。
◆通過削減異常噪音降低混合點火噪音，提供了長期穩定的火花，以防止誤動作。
◆抬起改進電---發動機性能的火焰傳播速度，以提高燃燒效率。
【最直接的效果】
1.因為燃燒速度加快，油門反應速度也會更快。
2.燃燒穩定，以降低引擎的爆震。
3.改善排氣壓力的變化，提高了排壓讓排氣更順暢聲音更飽。
4.促進完全燃燒，CO和減少HC上。碳積累減少---以促進完全燃燒-使引擎壽命延長，降低爆震和碳在引擎上的負擔。
一般人都忽略了點火系統， 其實原廠考爾 會因為 線路 或者其他因素 干擾 點火的穩定 及點火效率 導致 輕微漏電 就是所謂的 引擎抖動 不順暢， 當改了高流量進氣 卻沒有 增強點火或去寫電腦改變供油~ 反而 是影響了 引擎的效能不增反減， 空氣更多 油更多 但 來不及燃燒 油也多噴了 ，就會長期導致 積碳 引擎動力 下降 等因素， 而 日本 OKADA 進而研發了 高性能 點火考爾 來取代原廠考爾高轉速點火不夠的所產生的爆震現象，因此 點火系統 也是非常重要的一環，才能完全發揮 引擎的效能， 進而提升動力 ， 改了晶片或電腦 也只是加大供油 及 點火提前 或 往後~ 但都治標不治本， 唯有完整的搭配 才能算是完整的提升!
國外測試參考:
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/380485-review-Okada-vs-OEM-rev-D-coilpacks-Bosch-FR5DTC-vs-NGK-5238-spark-plugs
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/380963-review-2-Okada-vs-rev-D-vs-rev-R-coilpacks-Bosch-FR6DTC-vs-NGK-5238-spark-plugs
適用車型:
1.E36/46 M52/54(-'02)
2.E39 M52/54(-'02)
3.E40 M3C(S50B32)
4.E36 M3C(S50B32)
5.E53 M54(-'02)
6.E40 M52/54