335I vs 野馬2.3T vs ISF

[edison27]

請問有E92 335I原廠車的車友跟LEXUS ISF跑過嗎？
ISF數據為423ps/6600rpm，51.5kgm/5200rpm，0~100km/h僅需4.8秒
印象中ISF對手是M3，因ISF為5.0升NA，如果不上200UP的話，不知335是否咬的住ISF？
路上共遇過2次ISF，但小弟車上一次載家人，一個滿載，所以都沒跟跑
但聽ISF聲浪從旁呼嘯而過，感覺很飽很會跑

另請問與野馬2.3T的跑起來有贏面嗎？GOOGLE野馬2.3T的馬力為314 P/5500RPM，扭力44.3KGM/3,000RPM，335I數據為306P/5800RPM，40.8KGM/1300PRM，野馬數據皆比335I高一些，不知跑起來贏面為何？

[yentailin]

車強,心臟也得強!

[杰克]

請問有E92 335I原廠車的車友跟LEXUS ISF跑過嗎？

但聽ISF聲浪從旁呼嘯而過，感覺很飽很會跑

野馬數據皆比335I高一些，不知跑起來贏面為何？
論數據
皆輸

如果在街道拉個直線
不就是看誰心臟大顆
誰油門死不肯鬆~~~~就贏

越級挑戰就是這樣
贏了是人家沒全力跑
輸了也剛好而已

[yentailin]

我是猜大cc 數中尾應該還是比較強. 100 km 以後,野馬2.3T 應該很辛苦才追的上335 , 不知道這樣判斷對麻.. 100 km - 200km 加速資料不知好找麻...

[alfa_156]

單看最大馬力,最大扭力,應該很難比較吧!

會影響的變因尚有:
1. 馬力 vs 引擎轉速的分佈
2. 扭力 vs 引擎轉速的分佈
3. 車重
4. 前進阻力
5. 變速箱齒比,換檔速度
6. 比較的速域,例如 0~100, 100~200 ...?
7. 過彎極限
8. 驅動的方式

影響的變因實在太多,最後應該都只能到賽道比,才會有最後的答案...

[edison27]

不需要這麼詳細準確的跑起來會差0點幾秒，只是想知道有沒有車友在路上遇到ISF是否還咬的住，不要同時一踩，結果人家拉開一兩個車身，就直接跟你說掰掰。
至於野馬2.3T數據很接近，應該就算同時大腳一敗，快慢應該也不會差太多，只想知道有贏面嗎？呵呵

[alfa_156]

今天意外發現有個網站可以比較 2~6 部車的加速性能:
http://www.zeperfs.com/en/perfs.htm
不過,裡面沒有 ISF 可選, 最接近你的提問的組合可能是以下的比對:
Comparative BMW 335 i Coupé (E92) vs Ford Mustang 2.3 EcoBoost Auto
40 to 140 km/hr : 8.6 vs 9.5 sec
80 to 120 km/hr: 3.8 vs 3.6 sec
80 to 180 km/hr: 12.5 vs 13.8 sec
335 僅有 80 to 120 小輸

Perf/Price Ratio 也是我會參考的指標
有興趣的話可以玩看看...

[Terry-tpe]

只是想知道有沒有車友在路上遇到ISF是否還咬的住，不要同時一踩，結果人家拉開一兩個車身，就直接跟你說掰掰。

1 . 兩車都原廠狀態 那一定是直接跟您說掰掰 (等級不同拉)
2 . 遇到此車且還要跟你同時踩下去 , 那機率挺低 不需太在意

[yentailin]

我也認為 335 電野馬應該是剛好...

今天意外發現有個網站可以比較 2~6 部車的加速性能:
http://www.zeperfs.com/en/perfs.htm
不過,裡面沒有 ISF 可選, 最接近你的提問的組合可能是以下的比對:
Comparative BMW 335 i Coupé (E92) vs Ford Mustang 2.3 EcoBoost Auto
40 to 140 km/hr : 8.6 vs 9.5 sec
80 to 120 km/hr: 3.8 vs 3.6 sec
80 to 180 km/hr: 12.5 vs 13.8 sec
335 僅有 80 to 120 小輸

Perf/Price Ratio 也是我會參考的指標
有興趣的話可以玩看看...

[edison27]

之前曾在五股接64路上被ISF很殺的突然出現在小弟的後照鏡裡，沿路緊貼屁股，判斷不是挑釁，感覺他不是趕時間就是本來就這種開法，一接到64後小弟有机會大腳油門，心裡癢癢很想切磋一下，但車上有限速器只好作罷，另一次是在新店上交流道遇到，但車上滿載，也是只好放棄

[0334956847]

如果條件差不多的情況下~~絕對是人要比車兇阿!!!!!!!!