akira011
2015-11-13, 10:04 PM
車開了好幾年油耗來越差，小抖動問題換掉一堆東西也一直沒解決
以前冷車排氣管會噴水蒸氣也沒了，看了有廠商廣告清洗噴油嘴一隻要價800~1000也不便宜
重點是還有一堆車友心得是不拆洗沒事,一拆就後患無窮...
花錢給人拆壞還得吞下去這口怨氣，不如自己拆!
先上BMW零件網查了一下噴油嘴油封規格有上下兩個，
7.52 x 3.53
13.5 x 2.5
台北就到太原路去找油封行，7.52 x 3.53 是標準規格都買得到
強調要耐汽油耐高溫的，不過13.5 x 2.5 就是特殊規格買不到
找了相近的 13.1 x 2.62 ；出店後對街也有另一家再去問問
也是沒13.5 x 2.5，該店有13.2 x 2.5 沒多少錢就多買一組省得再跑一趟
回去後先用11mm套筒拆了上歧管先擺一旁,接著用10mm套筒拆下兩顆油軌固定螺絲
https://farm1.staticflickr.com/598/22971124392_27844b3eec_z.jpg
正常來講就可以將油軌連同四顆噴油嘴一同拔起了,
不過我死命拔都拔不動...
只好把噴油嘴供電線軌先拆掉(直接拔開),再將噴油嘴上端ㄇ型固定扣一一撬開
把油軌拆離四顆噴油嘴，這邊要注意如果之前沒有發動後先拔汽油泵浦繼電器洩壓
管路內殘留的油壓會把汽油噴出來,不要引擎很熱時或邊抽菸邊弄車...
https://farm1.staticflickr.com/705/22592372689_887b31f2e9_z.jpg
一個一個卡死的噴油嘴比較好對付!先噴點橡膠防護劑潤滑軟化下端卡住的油封
經過一段時間的奮戰終於把四顆都拔出來,看了油封的慘狀了解無法順利拔開的問題
不知是泡汽油太久膨脹太大?還是以前的修車廠用了過大的油封硬擠進去?
https://farm6.staticflickr.com/5820/22360877034_24eafc934f_z.jpg
破就算了有的還直接斷掉,真的是不拆沒事一拆全掛
https://farm1.staticflickr.com/737/22362463503_d5da529676_z.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5720/22957619646_4678b2848b_z.jpg
看了網路上DIY清洗噴油嘴的影片(YouTube搜尋"Fuel injector clean"有很多)
準備了化油器清潔劑、針筒、小鱷魚夾電線、12V電瓶一顆(拆機車的來用)_PS:有人用9V方型乾電池也行
把針筒塞住噴油嘴上端想辦法密合,針頭拆掉接上化清劑噴管一樣要用膠密合
小鱷魚夾正負分別接上噴油嘴正負(插座旁有標示),
另一頭負極夾住電瓶負極,正極不接
噴油嘴下端朝下後噴一些化清劑進去並保持針筒內壓力，
用剛剛未接的正極線反覆短暫接觸電瓶正極,
通電同時噴油嘴開啟，針筒內的化清劑就會被壓力噴出
https://farm6.staticflickr.com/5747/22795604600_0fd5be54d8_z.jpg
反覆幾次後就變得很乾淨
https://farm1.staticflickr.com/594/22957614316_f9be34a8f7_z.jpg
換上新油封後抹點機油,先將噴油嘴裝上油軌並扣上扣片,
再整組噴油嘴連同油軌裝回下歧管,依序裝回上歧管及周邊就完成
重新發動後怠速稍不順一下就正常了,檢查一下剛剛裝回的部分有無漏汽油後
有點熱的11月下午排氣管也冒水蒸氣了代表有完全燃燒
弄了一整天材料費只有2~300塊，省了錢也多了經驗值!
順帶問一下接AIR桶(真空倍力器)的這根真空管要用哪種規格替換?
這條硬掉又裂掉在漏氣了,截短硬塞回去漏更大
https://farm6.staticflickr.com/5731/22361785304_6dd0d69eec_z.jpg
補充:看廠商廣告中噴油嘴還有濾網,可是看不出來要怎麼拆下就沒去動
以前冷車排氣管會噴水蒸氣也沒了，看了有廠商廣告清洗噴油嘴一隻要價800~1000也不便宜
重點是還有一堆車友心得是不拆洗沒事,一拆就後患無窮...
花錢給人拆壞還得吞下去這口怨氣，不如自己拆!
先上BMW零件網查了一下噴油嘴油封規格有上下兩個，
7.52 x 3.53
13.5 x 2.5
台北就到太原路去找油封行，7.52 x 3.53 是標準規格都買得到
強調要耐汽油耐高溫的，不過13.5 x 2.5 就是特殊規格買不到
找了相近的 13.1 x 2.62 ；出店後對街也有另一家再去問問
也是沒13.5 x 2.5，該店有13.2 x 2.5 沒多少錢就多買一組省得再跑一趟
回去後先用11mm套筒拆了上歧管先擺一旁,接著用10mm套筒拆下兩顆油軌固定螺絲
https://farm1.staticflickr.com/598/22971124392_27844b3eec_z.jpg
正常來講就可以將油軌連同四顆噴油嘴一同拔起了,
不過我死命拔都拔不動...
只好把噴油嘴供電線軌先拆掉(直接拔開),再將噴油嘴上端ㄇ型固定扣一一撬開
把油軌拆離四顆噴油嘴，這邊要注意如果之前沒有發動後先拔汽油泵浦繼電器洩壓
管路內殘留的油壓會把汽油噴出來,不要引擎很熱時或邊抽菸邊弄車...
https://farm1.staticflickr.com/705/22592372689_887b31f2e9_z.jpg
一個一個卡死的噴油嘴比較好對付!先噴點橡膠防護劑潤滑軟化下端卡住的油封
經過一段時間的奮戰終於把四顆都拔出來,看了油封的慘狀了解無法順利拔開的問題
不知是泡汽油太久膨脹太大?還是以前的修車廠用了過大的油封硬擠進去?
https://farm6.staticflickr.com/5820/22360877034_24eafc934f_z.jpg
破就算了有的還直接斷掉,真的是不拆沒事一拆全掛
https://farm1.staticflickr.com/737/22362463503_d5da529676_z.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5720/22957619646_4678b2848b_z.jpg
看了網路上DIY清洗噴油嘴的影片(YouTube搜尋"Fuel injector clean"有很多)
準備了化油器清潔劑、針筒、小鱷魚夾電線、12V電瓶一顆(拆機車的來用)_PS:有人用9V方型乾電池也行
把針筒塞住噴油嘴上端想辦法密合,針頭拆掉接上化清劑噴管一樣要用膠密合
小鱷魚夾正負分別接上噴油嘴正負(插座旁有標示),
另一頭負極夾住電瓶負極,正極不接
噴油嘴下端朝下後噴一些化清劑進去並保持針筒內壓力，
用剛剛未接的正極線反覆短暫接觸電瓶正極,
通電同時噴油嘴開啟，針筒內的化清劑就會被壓力噴出
https://farm6.staticflickr.com/5747/22795604600_0fd5be54d8_z.jpg
反覆幾次後就變得很乾淨
https://farm1.staticflickr.com/594/22957614316_f9be34a8f7_z.jpg
換上新油封後抹點機油,先將噴油嘴裝上油軌並扣上扣片,
再整組噴油嘴連同油軌裝回下歧管,依序裝回上歧管及周邊就完成
重新發動後怠速稍不順一下就正常了,檢查一下剛剛裝回的部分有無漏汽油後
有點熱的11月下午排氣管也冒水蒸氣了代表有完全燃燒
弄了一整天材料費只有2~300塊，省了錢也多了經驗值!
順帶問一下接AIR桶(真空倍力器)的這根真空管要用哪種規格替換?
這條硬掉又裂掉在漏氣了,截短硬塞回去漏更大
https://farm6.staticflickr.com/5731/22361785304_6dd0d69eec_z.jpg
補充:看廠商廣告中噴油嘴還有濾網,可是看不出來要怎麼拆下就沒去動