點火有問題但找不問題在哪裡.............................

[Andy999]

我的車 E46 04年 318 2.0cc
在保養廠插上電腦後發現第4缸的點火有問題.(第一缸負0.23 第二缸 負0.25 第三缸 負0.20 第四缸 正2.21).於是採取以下的步驟.
1.換上新的考耳(點火線圈).
2.檢查噴油嘴.
3.檢查火星塞.
4.檢查各缸缸壓.
以上四點都正常.技師找不到問題.
請各位大大先知們幫我找問題.謝謝了

[點解點解]

矽導線??
建議火星塞換個新的看看~

[Andy999]

此款引擎沒有矽導線是直接點火.火星塞沒有問題.
請各位大大給個意見.

[百客阿杰]

下面引用由Andy999在 2008/12/13 02:53pm 發表的內容：
此款引擎沒有矽導線是直接點火.火星塞沒有問題.
請各位大大給個意見.

請問火星塞你怎麼判斷無問題?
火星塞漏電是不容易看的到的
不貴的東西又屬耗材
建議換先~~

[didi]

我ㄉ車也是 E46 04年 318 2.0cc
想問一下大大 點火有問題是什麼情形??
好一起互相交流..
因為保養廠插上電腦後發現第3缸的點火有問題...
換上新的考耳結果..引擎還是會一直有小抖動和轉速不穩ㄉ問題

[didi]

我ㄉ問題是....
保養廠插上電腦後發現第3缸的點火有問題...
換上新的考耳結果..引擎還是會一直有小抖動和轉速不穩ㄉ問題

[點解點解]

那應該ㄅ是點火問題ㄌㄅ....
應該朝MAF或節氣們還是歧管那邊看看有沒有基碳
代速馬達有清過了麻??

[重機志偉]

下面引用由點解點解在 2008/12/13 05:47pm 發表的內容：
那應該ㄅ是點火問題ㄌㄅ....
應該朝MAF或節氣們還是歧管那邊看看有沒有基碳
代速馬達有清過了麻??

我再補充一點
有時火星塞 正常點火 表面上看起來 使用狀況尚可
但實際裝上去 就 OVER 一顆全新火星塞沒多少錢
可以先將點火有問題那一缸火星塞 換新 如沒有改善 在照 點解 的方式檢查

[高雄霖阿]

電腦有看嗎

[kleine]

下面引用由Andy999在 2008/12/13 00:00am 發表的內容：
我的車 E46 04年 318 2.0cc
在保養廠插上電腦後發現第4缸的點火有問題.(第一缸負0.23 第二缸 負0.25 第三缸 負0.20 第四缸 正2.21).於是採取以下的步驟.
1.換上新的考耳(點火線圈).
2.檢查噴油嘴.
...

[br][b]-=-=-=-=- 以下內容由 kleine 在 2008年12月13日 11:14pm 時新增 -=-=-=-=-
你是N42 ENGINE?

[Andy999]

1.是N42引擎.
2.是插上電腦後發現第四缸點火有問題.而不是待速不穩.因為開冷氣提速後. 待速就很正常.
3.我是拿第一缸的考耳(剛換新的).和第四缸對調.火星塞也是同樣的方法.如果第四缸點火仍然還是無法改善.那代表原來的考耳與火星塞都沒問題.

[Boxy]

下面引用由Andy999在 2008/12/14 01:16am 發表的內容：
1.是N42引擎.
2.是插上電腦後發現第四缸點火有問題.而不是待速不穩.因為開冷氣提速後. 待速就很正常.
3.我是拿第一缸的考耳(剛換新的).和第四缸對調.火星塞也是同樣的方法.如果第四缸點火仍然還是無法改善.那代 ...

是用GT1嗎 ? 如是看一下運轉平順值再研究問題~

[Andy999]

下面引用由Boxy在 2008/12/14 11:14am 發表的內容：
是用GT1嗎 ? 如是看一下運轉平順值再研究問題~

我是到內湖弘緯保修廠做檢修的.我不知道是不是GT1.

[Andy999]

有請各位高手指導........

[Boxy]

下面引用由Andy999在 2008/12/14 03:02pm 發表的內容：
我是到內湖弘緯保修廠做檢修的.我不知道是不是GT1.

那就是GT1 的平順值沒錯了. 基本上超過1.00 做在椅子上就會有很明顯的抖動了~
關於您的問題, 首先, 小弟的車是6缸M54, 對4 缸車型比較沒有特別注意~
不過 一般來說, 抓單缸會待素抖除了缸壓大概只有兩個方向:
1. 油氣混合 (噴油嘴, 積碳, 是否漏氣) - 由於單缸抖動, 可不考慮MAF 及O2 造成的問題
2. 點火 (考爾, 火星塞)
如您以上所提, 理論上您已經把第二項的可能刪除了~ 接下來就剩下積碳(除非吃機油, 否則單缸嚴重積碳的機會不大) 及漏氣.
可能剛剛上網搜尋了一下你的問題, 04 年 E46 318 N42引擎~ (04/3 之前生產) ~
這個引擎是新的N世代引擎 是BMW 第一顆開始使用Valvetronic設計的先驅者(白老鼠). Valtronic 基本上設計的理念是在原有Vanos 之上, 以快速做動的電動馬達, 及時調整進氣Cam 的長度 以變換長度去取代傳統節流閥的功能, 達到省油, 減少排放, 增加油門反應及減少進氣耗損的效果~
小弟剛剛上了幾個英國/新加波/馬來西亞bmw 網站查了一下, 發現有不少N42 引擎的車主反映車子在待速時單缸發生平順值不順的問題, 但一提高轉速就沒有問題, 與您描述的症狀相當類似~ 由於N世代引擎在正常狀況下不是靠節流閥與待速馬達控制待速, 後續大多是發現Valvetronic Unit 出了問提, 最後已更換單缸的Valvetonic 總成修復.
此問題是出在Valvetronic 做動不良, 以致待速時單一缸汽門漏氣, 導致不順.
剛剛也去電張先生詢問您車子的情形, 他也反映之前有遇過相同的案例~ Valvetronic 甚至遇過總成中的彈簧斷裂的情形~ 建議您找個可隔夜不用車的時間, 先請她檢查看看~
此為Valvetronic 控制彈簧~ 供您參考
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY71&mospid=47632&btnr=11_3176&hg=11&fg=25
至於後期的改良型N46 引擎(04/4之後, 同E90 320, E87 120 等等), 網路上沒有找到類似問題~ 似乎已對此問題做改善~

[重機志偉]

下面引用由Boxy在 2008/12/14 11:49pm 發表的內容：
那就是GT1 的平順值沒錯了. 基本上超過1.00 做在椅子上就會有很明顯的抖動了~
關於您的問題, 首先, 小弟的車是6缸M54, 對4 缸車型比較沒有特別注意~
不過 一般來說, 抓單缸會待素抖除了缸壓大概只有兩個方向:
1. ...

:em09: 專業

[Andy999]

下面引用由Boxy在 2008/12/14 11:49pm 發表的內容：
那就是GT1 的平順值沒錯了. 基本上超過1.00 做在椅子上就會有很明顯的抖動了~
關於您的問題, 首先, 小弟的車是6缸M54, 對4 缸車型比較沒有特別注意~
不過 一般來說, 抓單缸會待素抖除了缸壓大概只有兩個方向:
1. ...

Boxy.謝謝指導.
CCT有這樣的專業會員是大家的福氣............................

[Andy999]

Boxy.
您什麼時候會再到內湖弘緯那裡.想當面謝謝你同時也跟你認識一下.
不知是否可行.

[Boxy]

下面引用由重機志偉在 2008/12/15 01:27am 發表的內容：
專業

完全業餘, 只是愛上網找解答~
呵呵

[Boxy]

下面引用由Andy999在 2008/12/15 01:37am 發表的內容：
Boxy.
您什麼時候會再到內湖弘緯那裡.想當面謝謝你同時也跟你認識一下.
不知是否可行.

Andy 兄, 實不需客氣~ 這星期小弟較沒有時間過去, 若您有什麼需要歡迎pm即可~
Boxy

[旦旦]

好人 +1

[didi]

謝謝 Andy大大的來信
有機會在跟大大請教....

[章魚丸子]

真是太佩服有這麼專業的人才....
有機會一定要到台北一起喝個咖啡

[3338KH]

大大 小地的車也會有這樣的問題\ 我是E46 99年的 電腦叫來是1剛1.25
2剛0.22 3剛1.09第4剛0.23 這樣算不算我車汽門有在露風嗎 想說會不會是氣彈簧退化了 關不緊才會又這樣停車或入檔有抖動的現象ㄋ 車友有人這樣修過嗎