米其林輪胎有暇疵 ..可能危及生命
 

我家車子的輪胎…米其林…義大利出廠…2011第19週saver…行程12000公里；胎溝出現15公分…裂痕…原廠說…橡膠表面正常氧化…無法理賠…告訴大家…如果有裝這個款式的…去檢查一下…以免爆胎…阿彌陀佛…保佑大家…

好險我用PS3.........

我是用德國廠 環保胎 saver green

其實環保胎...環保漆...環保儀表板...環保管線...，都是工業大廠為了愛地球所做出的"嘗試"，
過去的塑膠等工業合成物質，都可以百年不壞，從好來看是耐用，從壞來看就是在自然環境中製造了極大的負擔。
所以工廠開始"嘗試"讓這些塑膠產品可以自然分解，為何我提到"嘗試"，都要加上括號" "呢？
因為這些環保材質的物品，並不可能讓他真的歷經測試使用10-20年，再觀察是否30-50年可以完全風化分解，最後再上市。
所以，他們都是在實驗室裡"模擬耐久年限"、"模擬分解年限"這樣模擬出來的，用認證的特殊環境，用2年來模擬20年。
所以實驗室裡有模擬高溫、高濕、極凍、曝曬等環境因子，來"推估"這種環保材質，是否可以達到耐用年限後迅速分解。
結果，實驗室的加速性測試OK，認證OK，大廠就下放在實際產品的環節中，我們買車可以看到，德系大廠會說：本車使用若干比例的環保材質...
然後我們這些車主，就發現開了兩年儀表板脫漆(德系通病)、開關脫漆(德系通病)、扶手斷裂(某德系車)、管線脆化(某德系車)。
但坦白說，以上都是愛地球的小小體現，所以我都告訴車友，朋友，
不要再罵車商或是嘲笑他人：你這幾百萬的歐洲車怎麼比國產車品質還兩光，我覺得反而要尊敬德國人是愛地球的工業先鋒。
不過，環保胎卻是個我個人很敏感的東西，我雖然很愛地球，不過我不想死，
輪胎的環保材質在加速風化分解的過程中，有可能會造成車毀人亡的悲劇，
和我們很驕傲的"儀表板及開關會落漆"是完全兩回事。
所以，我會在環保胎最後強制落實在所有大廠輪胎配方時，我才會使用，在此之前，我還是保命先。
(以上純屬個人意見，請勿筆戰)

PS3 是泰國廠的吧!

版主沒拍照片，很難了解情況。
我機車胎(半熱熔)，每條胎溝都有裂痕、不單單這樣，我日系半熱熔胎，胎壁還龜裂，我都照騎，好好的。

說到環保塑膠其實是歐盟利用環保的藉口，讓塑膠提早老化來換取更多的維修零件銷售量，和減少產品壽命週期，讓消費者花更多的錢更換新產品，其實等於是造成更多的能源消耗去製造新品，簡單的說是一種商業陰謀，現在的塑膠都可以做回收了，回收做成衣服等產品，重視環保的歐盟為何不落實塑膠回收而還在做這種不環保的環保塑膠?另外我們新的政策說要檢查輪胎厚度預防爆胎，其實新胎很多是變形爆胎的情況，又有誰來統計跟把關?

我知道環保材質，是將原先廢棄塑膠、電線，Recycle 再利用，做成品。
只能說，歐洲乾燥、大陸型氣候，對於環保材質影響不大，台灣潮濕多雨、高溫，情況就不一樣。在意的話，就買國產車，國產沒環保材質問題。
輪胎，不管是哪個品牌都會龜裂、裂痕，原因，很簡單，您車停路邊，小吃攤將廢棄熱水倒下，就流到您輪胎，怎麼不傷輪胎。
這也是說，有些人輪胎用10年都好好的，沒龜裂、沒裂痕，有些人一年就出現龜裂等問題。

環保輪胎聽起來就很危險~

還好沒發生甚麼事