BMWCCT台灣車主聯誼會 - 我的E36 M44 321 ......未完待續

買
跑到宜蘭去載回來一整車 M44 的零件周邊..超便宜..賣掉一堆東西後我要的引擎只剩幾千塊
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國外自己進口的2000年變速箱..比起台灣在賣的..年份新多了
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變速箱周邊
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少見的3.38差速器
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拆..慘不仁賭
前車主不知道多久沒換機油了....
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拋....
自己進排氣拋光
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把原本凸出來的都磨掉了
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組..
M47 88MM 區軸
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美規 M3 3.2 86.365MM 活塞
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合體..
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以上..組裝後經過計算拍氣量約2065 CC 這樣可以算2.1公升嗎?
應該也可以稱做M44 321了吧...呵呵呵
不夠格的話....再來M3 四喉直噴..總更像了吧
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六喉改四喉
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吊..
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上...
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目前車子狀態就是這樣..這次改裝除上下引擎有叫朋友幫忙一下外...全部自己一手設計安裝完成....改裝路程漫長..但是依然還沒結束

原本已經改好的機械增壓

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上車後開不到五公里增壓器就壞了.修了一次..又壞..而且增壓明顯不夠力..放棄...啃..

近期要改上車的..

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這兩天進度
集氣箱請朋友燒好了..友情無價..焊燒免費....
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上漆合體
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測量製作固定架
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機械增壓上車
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運作時的聲音
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剩下就是供油的校調了...
未完待續............................................................................................................................................................................................................................
後續來了..
由於本人實在無法接受機械增壓帶來的噪音............所以最後放棄機械增壓
改由渦輪增壓上場...這次改裝幾乎沒拍到什麼照片..改天等完工再上傳照片
渦輪頭段是使用六缸切割後再修改燒焊而成..而渦輪則選用TD04L
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這次改裝由於不想再麻煩朋友了..所以自己買了一台氬焊機..燒焊自己來..一步一步學起..其實還蠻容易上手的
風派中段自己燒...覺得自己燒得比之前去給排氣管店家燒得還漂亮..哈哈
全段使用304 白鐵直徑63MM 厚度1.5MM
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金屬觸媒(200目)
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排氣洩壓閥的位置一開始就設計錯誤..導致拆裝困難.(採內洩式).不過也懶得再改了...
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今晚開到一段路發現蠻直的又沒車..就給他小測試一下
瞬壓約0.7BAR不到恆壓約0.55BAR 不知道這樣約幾匹馬力..
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測試後發現離合器完全咬不住飛輪..尤其是二檔時..到換三檔都還沒完全咬住..整車離合器壓板燒焦味(看來又要花錢換大飛輪了)
目前供油只是稍微調整一下(調濃)..尚未調好(其實是還在摸索學習要怎麼調)
排氣管目前是原廠尾段..所以有下面計畫
直通尾段+2顆消音包...實在是沒法接受會擾民的聲音..尚未完工上車測試
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進氣管路由於使用太多矽膠管來接合..實在不美觀..而且理論上會矽膠管會膨脹..可能會導致反映稍微慢一點
所以目前計畫用白鐵管來重燒整個管路.....等小弟完工後再補上照片

今天白天又測了一次...發現原來少載一人..可以再進步0.8秒
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待續.....................................................................................................................