為什大家都開到快10萬公里就賣車
如標題
小弟蠻好奇的 為什大家都開到9W5~9W8這附近快10萬公里將車賣掉 10W公里要做甚麼大保養嗎? |
10W左右可能要處理漏油 oring脆化 發電機 電瓶 冷氣不涼 漏冷煤 跟油管漏油的問題 變速箱油 方向機油 機油芯座墊片 油底殼墊片 搖臂蓋墊片 汽油幫浦 升降機 避震器 輪胎等等這些都會陸陸續續跑出來的消耗品問題 就是保養的時候有檢查就順便更換囉
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老娘要出門買麻辣鍋底了
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了解 感謝答覆^^
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12~15萬之間大概要陸續花費20萬左右的零件耗品(這是歐洲車的特性)
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不會這麼可怕吧..... @@"
不過我同事的AUDI,5年跑5萬,變速箱就掛了,原廠報價60萬... 搶劫。 |
是中古車行習慣調這樣吧!
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調十萬讓你回去修東修西都好像很正常
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如果你有去車行看過車你會發現公里數大都在9萬多......(特別是美規車)
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美規常不超過10萬 |
車行調路碼錶;對于他們自身來說有點像是"意淫",對于一般不諳此道ㄉ消費者卻像是"春葯"一劑。:L
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10w大概是修車的開始,整理完又生龍活虎了...但花費不低阿
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主要看人拉
舅舅大都4年左右換車 好奇問原因 1.驗車前1年較好脫手 2.價格-4年車脫手價格較可接受 3.里程-大約都在10萬以內 4.車用消耗品開始要錢 如果是一般中古車行 那個里程數參考就好 |
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如果是車主自售,應該是在十年左右,一般會在20萬公里前。 |
小弟車齡9年, 今年更換:煞車碟盤含來另片一車份, 汽油幫浦.汽油濾清器. 避震器一車份含週邊配件. 前上拉桿鐵套.下拉桿. 水箱.上下水管.導水管. 清洗:節汽門.噴油嘴.
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丅大:說的是,引擎不要出狀況,電子系統不要秀逗,還蠻好養的。
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十萬公里是橡膠製品的壽命臨界點!汽車用了很多橡膠零件
1.避震器油封 2.變速箱內油封 3.VANOS 4.水龜 5.眾多水管 6.眾多油管(含煞車油管) 7.前後檔及門窗膠條內內外外+水切 8.輪胎 9.前後龜板 10.後座下及音響後板環保隔音橡膠 11.電線外殼絕緣 12.底盤防塵套 13.底盤眾多鐵套 14.六角橡皮 15.六角鎖膠套 16.皮帶 17.冷氣壓縮機 18.引擎下底板 19.擋泥板 20.座椅側蓋 以上通通是"要你命3000" |
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但9 18 19 20 應該不容易壞吧 |
很正常!
我在奧迪待過 |
真的是看個人,,現在車行也有專門經營1-3年中古車,,問題當然少很多了
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其實,開十萬會換的,多數是因為看膩了,跟修理的關係沒那麼深,除非像AUDI那種塑膠變速箱,換起來又要個幾十萬的,就另當別論了.... |
10萬就差不多要開始花錢的時候了
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小弟玩老B的心得!!
板大說的狀況~新款車型有搭配渦輪的居多<甚至五年內就賣車了>~~ 當年自然進氣的車比較少這樣賣<不論國產或是進口>~ 當然很多車友說得很對~賣的車調表需求~賣車的價格~ 消耗品該是更換的期限到了~ 小弟淺見~請多見諒~ |
我認為應該是看膩了居多,我沒有擁有過雙B,
不過, 開過 Ford, Alfa, AUDI(2.0 turbo) 其實 10 萬km 以後遇到的花費為: 1. 下三角架鐵套, 或是上三角架異音( for 雙A臂的車) 2. 發電機皮帶與張力調整輪 3. 約莫須要更換第一次的剎車皮, 但有的車種還不用,有的車種原廠剎車皮可以用到 >15萬km 4. 10 多萬km大多要換第二次的正時皮帶與墮輪,張力調整輪...但大多 10 萬km 以內已換過一次,新款車大多已改正時鏈條,就沒這問題 5. 10 萬km左右大多需要換掉原廠的雙白金火星塞 其他小樣的保養更換周期 < 10 萬km 避震器如果平常有盡量避免撞到大窟窿,我是沒換過避震器的... 以上幾樣換下來也不是很多錢 一部 150~200 萬,中高價位的車,使用10年的平均年折舊約為 7% 左右,約為每年 12萬左右,以上的零件更換費用,平攤到10年下來應該還算低. 況且老車的保險費也比新車低很多... 除非車子維修費每年與折舊費用相當,或是常顧路,修不好,不然換車應該是感性因素居多,例如,看膩了,想換更好的,而非目前的車不能用,或維護費太高. |
我覺得就單純是膩了。
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很多是中古車行故意調的吧?
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但聽說現在若是發現車行調里程表是可以被告且無償退車的,不知是不是真的...
不過,車子是不喜歡就換車,沒錢換就繼續維修保養囉 |
引用:
http://www.appledaily.com.tw/realtim...B6%B4%E8%B5%B0 |
直接跟檢調單位檢舉吧
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口袋深,3至5年就換車了。
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