有人開過 2011 subaru legacy 2.5GT wagon 嗎?
 

在youtube找不到 bmw vs legacy 2.5GT wagon的影片....不知道是否有車友開過這台車? 評價如何???:o

不知道您是想知道哪方面的評價? 個人心得,不考慮雙B情節,這台是同級車中我唯一會想換的wagon.
至於您說BMW vs Legacy GT , 要看是哪一等級的Bimmer來比較...

路上能見度越來越高了, 外型的確亮眼, 性能方面小弟想了解以subaru原廠公開的265hp/35.7Kgm 如果與E46 330做實際的路上各方面的比較

我-> E46 330改超春尾段 + S mode
我朋友-> 2011 Legacy 2.5GT 原廠無改 + S mode
地點: 紅燈起步到約110 KM
起步我可以領先約一個車身,結論是我被拉開約2個車身,不專業測試,但也差不多可知道2.5GT的實力
還有跟2010 Forester 2.5T 比過 (我家另一台),差不多也是如此...
我認為我的330CI要抓回來的機會在高速 ( over 150 km),不然就是我的車勞賽 >.<

依開過一陣子Legacy 2.5 GT Wagon有下列結論
優點:
1.車內空間超大,比一般休旅車空間使用優的多
2.動力輸出不錯常常可以貼背,S#檔油門靈敏.
3.四驅操控靈活,尤其感覺不出車身這麼大.
4.同價位CP值算最高,組裝也不錯<還是有小異音>
缺點:
1.隔音不佳,即使加強隔音也難以達到BMW水準
2.零件價格高的離譜,光單邊大燈報價就要40K…<還沒有副廠件>
3.常被誤認為牛頭牌WISH….
4.渦輪車油耗就別計較了,高速穩定性真的要升級避震才行.
若比較同級車,Legacy 2.5GT真的是台很優的車!!

哇!隔音沒有比bmw好，阿不然是我還蠻喜歡那台的

可能連頭段都要改+ 機械增壓吧! 因為人家原廠就有265hp, 我們的車應該很容易勞賽><

朋友有一台~
整體質感不錯~
小改晶片馬力就上310p
cp值很高的一台車

小弟之前是速霸陸迷,開過2.2na 2.5na 2.0雙t 2.0t 的引擎,水平對臥的引擎加上渦輪增壓再加上AWD訴求的是短程的加速與貼背感,但是在高速行駛時只要超過200之後引擎轉速幾乎都已經到達渦輪轉速上限也就是說渦輪已經沒再增壓了,這跟Bimmer的NA車系完全是不一樣的設計理念,最終小弟還是敗在直6NA的加速與浪聲之下......BMW還是比較優!!!!

2.0雙T?這是哪個型號?
以Impreza來說確實不利於高速,重點還是在底盤的穩定度.
但是以Legacy來說,穩多了! 我開過調教的好的Legacy直上260,穩定度不差..

我原先很喜歡 Subaru (Impreza)，後來看了 Discovery channel翻新中古車，裡面提到換個離合器片，要拆一堆東西，因為是四輪傳動的，連 Intercooler 都要拆才可以換，當時節目報價約400(應該是英鎊)
在台灣，開冷門進口車，最怕遇到維修問題，例如零件待料，一等就要三個星期以上，還有人等超過三個月的。
買subaru怎麼不考慮買台 lexus，一樣是日本進口車，至少一堆人開，服務品質維修都比Subaru要好。

四傳跟intercooler好像沒有關係...但我認同換離合器麻煩...
會考慮買Subaru的基本上跟Lexus的客群,需求認知上應該就不一樣了,信耶穌的你叫他去拜媽祖,應該很難..