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-   -   E46 盾形鑰匙 (高雄) (http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=115591)

a19730904 2014-12-16 03:32 PM
E46 盾形鑰匙 (高雄)
 
因愛車購買時只有一把鑰匙且發動有些問題!

所以想多打一組鑰匙起來當備用,或測試發不動的問題!

請問高雄有車友知道去哪裡打一副備份的嗎? 大概多少錢?

ZeroSea 2014-12-17 07:16 PM
http://www.vehix411.com/wp-content/u...mote_key-1.jpg
你的盾型鑰匙是哪一種?
e36,e38,e39是外刻齒，e46,e53是內刻齒
都算3500

tsaicl 2014-12-17 08:13 PM
3500 是發的動的?

ZeroSea 2014-12-17 09:37 PM
對啊，含ews電腦設定。
鑰匙內是有315mhz遙控機板和pcf7935感應晶片的，不是空殼鎖胚

vipereric 2014-12-17 10:33 PM
ZERO兄請問高雄哪裡?故障可以維修嗎?左邊那種，一把中間上鎖壞掉，另一把發不動

djzeke 2014-12-18 01:37 AM
引用:
作者: vipereric (文章 1213892)
ZERO兄請問高雄哪裡?故障可以維修嗎?左邊那種，一把中間上鎖壞掉，另一把發不動
早期還有人在修，但是原廠EWS鑰匙EML機版掛了，要割開外殼，在黏回去都醜醜的。所以幾乎都沒人在搞這些了，除了DIY一族。
中間那個觸點開關，確實容易斷腳，割開請電子科的幫你吹焊回去就可以用了，早期很多基本都是做外趴腳，那個就好處理，但是今年我拿到最新的一批雙頻版，是內趴腳，那個斷了很難焊接回去。
有割開順便換掉VL2020的鋰電池。（不過前提是你得確定你EML機版上的充電線圈是好的）
發不動的那一把請做晶片的店家，用讀碼現圈SCAN一下，EWS3對應的晶片數據還在不在，如果讀都讀不到了，就重新寫一片晶片吧。

做晶片，寫鑰匙，最好找專業一點的，
因為EWS裡面有紀錄里程與DME配對的浮動碼，有時候數據會被動到，甚至有時候會死車。數據被動到，我撈IC資料時，最明顯的是最常看到EWS模組裡面無緣無故里程資訊變成90幾萬公里。
截至2014年底，我今年至少處理鎖店做死EWS或者CAS死車的事件有五起以上。XD

不過原PO那台330是EWS系列晶片裡面配置比較不會死的IC，也可透過串接口利用K line去撈取防盜碼來回寫晶片，不需要透過轉接座或者吹焊IC去讀取，這樣可以很安全的寫出一把晶片鑰匙。

另外BMW車系在46以上，都一律配發內刻齒的鎖仁，這是一個分線嶺。

ST5618 2014-12-18 04:58 AM
有神人出现，快拜。

a19730904 2014-12-18 10:47 AM
引用:
作者: djzeke (文章 1213914)
早期還有人在修，但是原廠EWS鑰匙EML機版掛了，要割開外殼，在黏回去都醜醜的。所以幾乎都沒人在搞這些了，除了DIY一族。
中間那個觸點開關，確實容易斷腳，割開請電子科的幫你吹焊回去就可以用了，早期很多基本都是做外趴腳，那個就好處理，但是今年我拿到最新的一批雙頻版，是內趴腳，那個斷了很難焊接回去。
有割開順便換掉VL2020的鋰電池。（不過前提是你得確定你EML機版上的充電線圈是好的）
發不動的那一把請做晶片的店家，用讀碼現圈SCAN一下，EWS3對應的晶片數據還在不在，如果讀都讀不到了，就重新寫一片晶片吧。

做晶片，寫鑰匙，最好找專業一點的，
因為EWS裡面有紀錄里程與DME配對的浮動碼，有時候數據會被動到，甚至有時候會死車。數據被動到，我撈IC資料時，最明顯的是最常看到EWS模組裡面無緣無故里程資訊變成90幾萬公里。
截至2014年底，我今年至少處理鎖店做死EWS或者CAS死車的事件有五起以上。XD

不過原PO那台330是EWS系列晶片裡面配置比較不會死的IC，也可透過串接口利用K line去撈取防盜碼來回寫晶片，不需要透過轉接座或者吹焊IC去讀取，這樣可以很安全的寫出一把晶片鑰匙。

另外BMW車系在46以上，都一律配發內刻齒的鎖仁，這是一個分線嶺。
感謝你的資訊 ~ 謝謝:):)

a19730904 2014-12-18 10:49 AM
引用:
作者: djzeke (文章 1213914)
早期還有人在修，但是原廠EWS鑰匙EML機版掛了，要割開外殼，在黏回去都醜醜的。所以幾乎都沒人在搞這些了，除了DIY一族。
中間那個觸點開關，確實容易斷腳，割開請電子科的幫你吹焊回去就可以用了，早期很多基本都是做外趴腳，那個就好處理，但是今年我拿到最新的一批雙頻版，是內趴腳，那個斷了很難焊接回去。
有割開順便換掉VL2020的鋰電池。（不過前提是你得確定你EML機版上的充電線圈是好的）
發不動的那一把請做晶片的店家，用讀碼現圈SCAN一下，EWS3對應的晶片數據還在不在，如果讀都讀不到了，就重新寫一片晶片吧。

做晶片，寫鑰匙，最好找專業一點的，
因為EWS裡面有紀錄里程與DME配對的浮動碼，有時候數據會被動到，甚至有時候會死車。數據被動到，我撈IC資料時，最明顯的是最常看到EWS模組裡面無緣無故里程資訊變成90幾萬公里。
截至2014年底，我今年至少處理鎖店做死EWS或者CAS死車的事件有五起以上。XD

不過原PO那台330是EWS系列晶片裡面配置比較不會死的IC，也可透過串接口利用K line去撈取防盜碼來回寫晶片，不需要透過轉接座或者吹焊IC去讀取，這樣可以很安全的寫出一把晶片鑰匙。

另外BMW車系在46以上，都一律配發內刻齒的鎖仁，這是一個分線嶺。
請問大大 高雄有推薦哪間 ?

a19730904 2014-12-18 10:50 AM
引用:
作者: ZeroSea (文章 1213857)
http://www.vehix411.com/wp-content/u...mote_key-1.jpg
你的盾型鑰匙是哪一種? 我有右邊的,算你3500


有詳細的聯絡方式嗎 ??

djzeke 2014-12-18 12:04 PM
引用:
作者: a19730904 (文章 1213962)
感謝你的資訊 ~ 謝謝:):)
二樓的沒海大大不就要幫你了嗎？

我現在很少在幫USER寫，我只有對應外面的店家而已。
南部會寫BMW晶片鑰匙的店家我認識很多，不好意思在版上打這些拉，非得我出馬，在PM我就行。

djzeke 2014-12-18 12:06 PM
引用:
作者: ST5618 (文章 1213925)
有神人出现，快拜。
ST哥，小弟去年幫你寫的晶片跟充電機版還順利活著嗎？XD

Terry-tpe 2014-12-18 12:10 PM
引用:
作者: a19730904 (文章 1213964)
有詳細的聯絡方式嗎 ??
右邊的能用嗎??? E46應該是左邊的那一種耶

ZeroSea 2014-12-18 12:44 PM
小弟野人獻曝，引dj大專業回文深感榮幸
本人非職業鎖店，純粹diy玩家。偶爾碰碰ews,ncs等基本編程
身邊朋友都開,e38,e39居多，所以只有買外蝕刻的遙控鑰匙，e46為內蝕刻，鎖胚就無法用了

至於vipereric的問題，我是建議你拆開清潔微動開關試試，說不定就好了，不然就要動用銲接了，不然這塊機板算無解了。
你也可以把另一隻鑰匙的機板換過來用，湊成一隻 xd
另外一隻無法發動的可能是感應晶片掛了，要檢查才知道

ST5618 2014-12-19 02:39 AM
引用:
作者: djzeke (文章 1213978)
ST哥，小弟去年幫你寫的晶片跟充電機版還順利活著嗎？XD
神人dj大大送給小弟的精品備用鑰匙當然還在啊，好好的保存著。

ST5618 2014-12-19 02:44 AM
引用:
作者: ZeroSea (文章 1213987)
小弟野人獻曝，引dj大專業回文深感榮幸
本人非職業鎖店，純粹diy玩家。偶爾碰碰ews,ncs等基本編程
身邊朋友都開,e38,e39居多，所以只有買外蝕刻的遙控鑰匙，e46為內蝕刻，鎖胚就無法用了

至於vipereric的問題，我是建議你拆開清潔微動開關試試，說不定就好了，不然就要動用銲接了，不然這塊機板算無解了。
你也可以把另一隻鑰匙的機板換過來用，湊成一隻 xd
另外一隻無法發動的可能是感應晶片掛了，要檢查才知道
零海大也是很厲害的玩家，尤其是樂於提供車友建議，讚。
小弟最近會回台灣休假，到時後會約幾位都是很Nice的高雄車友聚聚，希望有機會能碰面聊聊。

a19730904 2014-12-19 03:30 PM
引用:
作者: djzeke (文章 1213977)
二樓的沒海大大不就要幫你了嗎？

我現在很少在幫USER寫，我只有對應外面的店家而已。
南部會寫BMW晶片鑰匙的店家我認識很多，不好意思在版上打這些拉，非得我出馬，在PM我就行。
這陣子比較忙 ~還沒動工處理車子 !
如果有需要 ~ 再PM給你麻煩! 感恩

jobe 2014-12-19 03:53 PM
Y拍搜尋百鎖X，因為不能廣告。

a19730904 2014-12-20 06:54 PM
引用:
作者: jobe (文章 1214178)
Y拍搜尋百鎖X，因為不能廣告。
感恩~

E63 阿彥 2014-12-20 09:09 PM
引用:
作者: djzeke (文章 1213914)
早期還有人在修，但是原廠EWS鑰匙EML機版掛了，要割開外殼，在黏回去都醜醜的。所以幾乎都沒人在搞這些了，除了DIY一族。
中間那個觸點開關，確實容易斷腳，割開請電子科的幫你吹焊回去就可以用了，早期很多基本都是做外趴腳，那個就好處理，但是今年我拿到最新的一批雙頻版，是內趴腳，那個斷了很難焊接回去。
有割開順便換掉VL2020的鋰電池。（不過前提是你得確定你EML機版上的充電線圈是好的）
發不動的那一把請做晶片的店家，用讀碼現圈SCAN一下，EWS3對應的晶片數據還在不在，如果讀都讀不到了，就重新寫一片晶片吧。

做晶片，寫鑰匙，最好找專業一點的，
因為EWS裡面有紀錄里程與DME配對的浮動碼，有時候數據會被動到，甚至有時候會死車。數據被動到，我撈IC資料時，最明顯的是最常看到EWS模組裡面無緣無故里程資訊變成90幾萬公里。
截至2014年底，我今年至少處理鎖店做死EWS或者CAS死車的事件有五起以上。XD

不過原PO那台330是EWS系列晶片裡面配置比較不會死的IC，也可透過串接口利用K line去撈取防盜碼來回寫晶片，不需要透過轉接座或者吹焊IC去讀取，這樣可以很安全的寫出一把晶片鑰匙。

另外BMW車系在46以上，都一律配發內刻齒的鎖仁，這是一個分線嶺。
謝謝分享~

f_friday@icloud.com 2014-12-26 11:47 PM
我是山东的，钥匙能寄过来吗 ，还有 ，能否帮我匹配呢 ？
谢谢！

jeffkuo68 2015-01-13 12:32 AM
引用:
作者: djzeke (文章 1213914)
早期還有人在修，但是原廠EWS鑰匙EML機版掛了，要割開外殼，在黏回去都醜醜的。所以幾乎都沒人在搞這些了，除了DIY一族。
中間那個觸點開關，確實容易斷腳，割開請電子科的幫你吹焊回去就可以用了，早期很多基本都是做外趴腳，那個就好處理，但是今年我拿到最新的一批雙頻版，是內趴腳，那個斷了很難焊接回去。
有割開順便換掉VL2020的鋰電池。（不過前提是你得確定你EML機版上的充電線圈是好的）
發不動的那一把請做晶片的店家，用讀碼現圈SCAN一下，EWS3對應的晶片數據還在不在，如果讀都讀不到了，就重新寫一片晶片吧。

做晶片，寫鑰匙，最好找專業一點的，
因為EWS裡面有紀錄里程與DME配對的浮動碼，有時候數據會被動到，甚至有時候會死車。數據被動到，我撈IC資料時，最明顯的是最常看到EWS模組裡面無緣無故里程資訊變成90幾萬公里。
截至2014年底，我今年至少處理鎖店做死EWS或者CAS死車的事件有五起以上。XD

不過原PO那台330是EWS系列晶片裡面配置比較不會死的IC，也可透過串接口利用K line去撈取防盜碼來回寫晶片，不需要透過轉接座或者吹焊IC去讀取，這樣可以很安全的寫出一把晶片鑰匙。

另外BMW車系在46以上，都一律配發內刻齒的鎖仁，這是一個分線嶺。
久沒用沒電無法搖控」，可發動，要如何充電啊？

bbcat 2015-01-13 01:05 AM
各位大大都好專業...
閱讀此篇受教甚多！:D

長榮海上浮潛 2015-01-13 07:22 AM
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屏東也有不錯的店家，參考一下
店家資料如照片

LLCP 2015-01-14 04:35 PM
Zero大，由提供左邊的型式嗎?...謝謝

ZeroSea 2015-01-15 06:24 PM
左邊內刻齒的也有備了

sinyo165 2015-06-10 08:50 PM
請問ZeroSea大大是在高雄的哪，會解除小燈故障碼嗎？
剛好也想打一隻備份的e46盾牌鑰匙，左邊那種形式的

ZeroSea 2015-06-11 07:02 AM
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