|
有關於AP或B牌6活塞卡鉗套組
請問這兩組 哪一組比較好用?反應?煞車距離?
比較沒有問題呢? 車是335的 |
兩品牌六活塞 都有再細分各型號 ... 這樣問太籠統 難回
個人推薦 英國 ALCON , 也是大廠且路上較少有仿冒品 |
我選B牌卡鉗 F50+F40
|
引用:
*******原來523得標配************ 前煞車來令片2500德國TEXTAR 後煞車來令片2500 原廠前碟盤 310x24 6500 原廠後碟盤大約345X24 9000元? *************** ATTC品牌原至於SIMOTA=我是好奇這個.. 我選這得原因=一體鍛造卡鉗為煞車卡鉗最高製程.. 踩踏的-線性-噪音-力道-重量不要太重 卡鉗材質共四種等級，重點煞車不因熱變形不抖動!! 「兩片鑄造」-「兩片鍛造」「一體成型鑄造」.「一體成型鍛造」 1請問bmw e60 18吋鋁圈可直上嗎?? 2重量和e60 523原廠煞車組?差多少? - 3要改總泵嗎?煞車行程長短??煞停距離有改善多少?? 4手煞功能?- 5前後都六活塞嗎??將來碟盤和煞車皮耗材約多少錢?? ************************* 【內湖改裝技研】回答比attc臉書還專業//ATTC官網叫我去現場解釋比較清楚..暈!! 您好，總泵基本上是不需要變動的!其實都很夠用!因為原廠卡鉗是浮動的，換了多活塞卡鉗是固定的，活塞推動來令片間隙較小也較直接，再者換多活塞卡鉗一定會配上金屬油管，所以剎車踏板的距離只會變高不會更低，改多活塞碟盤也會加大，所以總重量會比較重，至於重了多少就沒去量過了!E60後剎車系統是內鼓外碟的結構，所以改卡鉗不影響手剎車功能，建議改裝是前大六後大四，剎車皮的部分是通用規格，跟很多卡鉗是共用的，一般一組約落在5000上下! |
首推alcon，第二ap,但現在山齋版的很多
|
引用:
前六後四煞車組===...一組要10多萬...:LL 不知貴在哪??爬文老半天還搞不太清楚.. 煞停距離也不知有無進步??重量也沒標示?? ?將來碟盤和煞車皮耗材花費? alcon卡鉗 http://www.alconbrakes.com.tw/ 官網介紹這樣陽春..? 國產 arma 卡鉗 https://www.facebook.com/ArmasTaiwan/ attc 卡鉗 https://www.facebook.com/ATTCAutowerks/ ATTC 六活塞+350兩片盤~約13KG(已裝上來令片) 單片式與雙片式煞車碟盤的簡介~~ http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=3290161 多活塞卡鉗也有分等級，一般最常見的是1.「兩片鑄造」材質部品，再上去依序則是2.「兩片鍛造」材質、3.「一體成型鑄造」材質，與4.「一體成型鍛造」材質共四種等級-等級愈高加工困難度愈高，但相對本體強度就愈好，因此市面上高檔競技等級的多活塞卡鉗都是「一體式鍛造卡鉗」。 http://www.carnews.com/news/article/41551 BREMBO卡鉗 AP CP5575六活塞卡鉗(應是兩片鍛造) http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=1360798 355碟盤實重僅約8.5公斤兩片式煞車盤 卡鉗單邊重量實秤2.X公斤 *************************************************** Alcon 6六活塞--一體鍛造成型 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=1191204 Monobloc 鍛造六活塞365x32浮動碟 卡鉗重量= 2.75 kg 雙片浮動碟盤重量= 7.1 kg 煞車皮重量= 0.53 kg 卡前座重量= 0.48 kg *********************************************** XYZ Japan 一體式鍛造卡鉗 m performance卡鉗 WP 六活塞卡鉗保養心得 煞車王 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=1837285 原廠煞車組重量bmw e60---8.4+7kg約15kg http://bmwfans.info/parts-catalog/E6...sor/#6772117_4 ***************************** |
進口卡鉗一組 二三十萬以上的 多的是 ！！
製程 用料 技術 設計 都有差 如果 進口國產 品質相當的話 ... 那誰願意花大錢買進口品？？ 或 市售國產件怎不提高售價？？ 甚至 成為性能車款的標配 大量外銷 鋁圈 避震 也都是相同道理 ... |
引用:
卡鉗這樣貴.好像學問挺多... 我還是先觀望...研究清楚.. 我得四輪碟盤和煞車皮也剛換!! 可能會先強化煞車皮比較省.. 不過還是很癢..因光改鋁圈有點空洞.. 今晚終於有機會開車到彎路. 18吋新胎圈-高速過彎穩定多囉.. 不會感覺人快傾倒!! 聽說避震器運動版也有這功效..?? 請問T大..運動和舒適能兼顧避震器嗎?? 好像..阻尼系數愈高..過彎愈輕鬆..但舒適愈差?? |
引用:
|
| 所有時間均為台北時間。現在的時間是 12:05 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2024
版權所有 ©2000 - 2024，BMWCCT.