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E90_330引擎溫度過高
請教各位大大，車子大約行駛20分鐘後 會亮燈顯示引擎溫度過高，等待冷卻後又可以正常行駛，有請朋友插電腦檢測過，低速行駛溫度大約都將近110度，油溫大概也是110左右，，，水磅浦轉速落在50至150RPM，，光看這些數據有辦法判斷是哪邊出問題嗎?因為朋友也不確定，只說看起來磅浦怪怪的而已， 若是磅浦的話，有問到9千元，算合理範圍嗎? 第一次發文，感謝各位大大
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風扇先檢查一下喔！
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推風扇先檢查一下 可能已經快掛了!
水泵浦壞掉會漏冷卻水 溫度也會持續很高 引擎會重拖! |
檢查過風扇，有運轉，
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水龜有開嗎?水棒浦沒漏水的話還那麼新的車葉片應該不會有問題
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抱歉有誤，此車是電子水磅，水龜水磅快找專業檢測！別在撐了
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趕緊去檢查換修吧，BMW最怕就是過熱...
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N52的電子水幫浦 進口件九千 應該是不含工資吧？
http://www.bmwcct.com.tw/shop/goods.php?id=320 但這東西建議用原廠零件 ， 記得固定螺絲要一起換新 http://www.bmwcct.com.tw/shop/goods.php?id=467 可以的話 電子水規 也一起處理吧 ～ |
感謝大家
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引用:
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水磅浦跟水龜一併更換了，但頭痛的是，換風扇不轉了，暈了
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e90這種車水溫高還是風扇不轉一定會有故障碼的 直接跳過故障碼叫運轉值出來推測好像不太對吧
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然後怎麼處裡
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電子風扇，我之前抓這個問題抓兩個月才確定是風扇
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引用:
重覆發文了… |
引用:
風扇會轉，但風扇轉速不對也是會拉溫度 建議要注意一下風扇轉速是不是停在低速運轉 |
我想我的情況比較特別些:
用電腦檢測是: error code: 2E84 電子水幫浦通訊(直譯)：意思是這條線路有通訊上的問題,也可能是FUSE燒了還是連接器鬆脫. 但error code不是always發生,但從3/26到4/7都有發生過. 現象: 油溫最高到102度,平均99左右. 水溫最高到96度,平均為92左右. 行駛約30~60分鐘後剛停好車，空調全關，風扇持續轉，水溫反而一直降到79度(待速5分後）但並不是一定會發生. 簡單的說,有幫浦的問題,但無過熱,反而過冷,因之前水溫常常飆到100度. 我應該會先檢查E-BOX中的FUSE,及接線,若都無問題就要先換掉幫浦和水龜(跑10萬也該換了)還是撐著,因目前無急切地更換必要,請見附檔. http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...6%B5%A6&page=2 |
2 個附件
補充北美技術通報的英文及中譯版,僅供參考,但已overheat的時候就不要再猶豫了,就一定要換水幫浦了.（正廠約14000,副廠約10000,工資約3000)
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