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E84 X1 ~
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[這篇文章最後由Boxy在 2010/07/27 04:55am 第 1 次編輯]
3 月份訂的車 終於在上周到港~ 趁這個星期回國辦事, 趕著業務把車先交出來了~ 剛剛在機場停車場快速照了幾張, 傷眼分享一下~ X1 23d Xdrive 交車這幾天開了300km, 基本上開起來就像架高一點點的E91~ 操控性及操控感與轎車相距不遠∼ 新車型有不少結構補強, 舒適性及隔音又較E9X 進步了一些~ 原廠跑車懸吊基本上感覺較E46 軟了不少, 配上防爆胎搭配起來反而較標準懸吊Q的多~ 周末跑了一趟宜蘭, 順便走北宜測試了一下~ Performance control 在進彎時會煞後輪內側, 推頭時油門大力補下去反而把車頭順順推進彎~ |
E84 X1 ~
讚!
可愛外型搭時尚白色，但23d的性能應可在路上狙殺不少不長眼的傢伙... 另隔熱紙感覺很棒，我也喜歡不要太深的紙， 請問隔熱紙要價多少小朋友? |
E84 X1 ~
哥哥.........
我要.................. 坐 |
E84 X1 ~
[這篇文章最後由Boxy在 2010/07/27 04:24am 第 2 次編輯]
引用:
這篇剛剛在香港轉機時打的~ 含天窗共26000~ 不過這次也與隔熱紙店家講好了, 轎車另有車友折扣~ 待回台後再貼出來~ |
E84 X1 ~
黑天蓬..我喜歡
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E84 X1 ~
光看照片好像也聞到了新車的味道... :em09: :em09: .
恭喜牽新車!! :em02: |
E84 X1 ~
引用:
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E84 X1 ~
引用:
我要~ 坐535~ |
E84 X1 ~
6 個附件
補上跑車椅照片~
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E84 X1 ~
YA~我坐過了~
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E84 X1 ~
好帥氣的車 我要載小魚出去了
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E84 X1 ~
:em17: :em17: :em09: :em09:
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E84 X1 ~
關於LED 照明門把.....在e9x車款上是標準配備嗎?
我的有....但若將車室燈開門啟動的功能關掉 照明手把也會一併關掉.... 可以只將車室燈關閉就好嗎? 疑惑疑惑==" |
E84 X1 ~
引用:
這個照明是由FRM 控制, 基本上是與室內燈連動, 沒法單獨關閉~ |
E84 X1 ~
BOXY大~
新車好看耶~ 老B,E46咧? |
E84 X1 ~
引用:
正開始在幫他尋找愛車雇車的下一任車主~ |
E84 X1 ~
[這篇文章最後由Boxy在 2010/07/30 02:13am 第 1 次編輯]
這星期在國外出差, 趁開會空檔殺時差, 分享一下目前對選配的使用心得~ 給有興趣的車主參考~ 226 Sports suspension 跑車懸吊 由於標配防爆胎, 原廠的標準懸吊明顯偏軟, 雖十分舒適 但在快速過彎或高速行駛下, 缺乏安全感~ 跑車懸吊阻尼及防頃桿較粗, 連續過彎較穩定, 但不至改裝高低可調般硬調~ 以一般市區用車來說, 反而路感明確, 反應較確實, 配上防爆胎還是相當Q/安靜/舒適~ 快走起山路來乘客也較不容易暈車~ 2VG Performance control 需搭配跑車懸吊, 進彎推頭時(車高加上四驅, 較容易推頭) 會主動對彎內後輪煞車, 補點油門就會將車屁股慢慢推進彎~ 322 Comfort access 免鑰匙功能, 基本上算是現代國產車標配, 鑰匙可放包包或口袋裡, 增加不少方便性~ 距離只有1m, 不會因為距離太遠又下雨亂感應~ 鑰匙放在後行李箱時, 行李箱無法關閉~ 目前使用相當可靠~ 3AG 倒車攝影機 倒車攝影機是由光纖線拉到CIC (中央控制螢幕, idrive), 附有跟方向盤連動的綠線, 標劃出最大迴轉半徑的紅線, 以及與PDC 連動的障礙物顯示~ X1 為較高的掀背車, 倒車攝影機在穿梭在小停車場, 倒車入庫, 路邊停車及遠距離倒車的情況下 相當實用~ 有裝後排活動小桌子的車主更可有效確認置背架正常作動好用工具~ 481 跑車椅 X1 的標準座椅在試駕車上小弟認為不是很舒服, 尤其是椅背上半部太突出, 左右不是很包, 椅墊後段很深, 支撐性在過彎時實在又沒有太多包覆~ 如小弟已上了年紀來說, 長時間駕駛實在會有些腰痠背痛~ 跑車椅的包覆性相當不錯, 椅背寬度可調整讓越來越寬的腰部也有緊密的支撐~ 長期來講跑車椅是值得的投資~ 若認為跑車椅太包/貴, 標準座椅小弟強烈建議電動腰靠調整, 以免長途行駛腰痠腿麻~ 494 電熱椅 由於皮椅冬天較冷, 應太座要求, 加上此選配~ 腰痠時開到最熱燙一下其實也挺舒服~ 加熱範圍包括椅背, 坐墊及坐墊可伸長的腳靠~ 508 前後PDC 為倒車攝影機必選~ X1 車身較高, 開慣轎車的車主一開始可能會面臨無法確定前面車輛/路邊障礙物位置, 相當實用~ 524 主動轉向燈 大燈(遠燈/近燈)會隨著方向盤轉動 轉動角度依據車速另做變化, 晚上尤其遇到彎/山路, 可有效照明彎角, 增加反應距離~ E84 本身的遠近HID, 由於車身較高, 效果本身就較E9x / E8x 好, 照度較亮, 加上主動燈幾乎無可挑剔~ 從E6X 後的轉向燈車款接有附轉彎燈, X1 的轉彎燈是使用左/右霧燈來增加低速窄彎的照明~ 打左/右轉方向燈或低速大角度切方向盤, 左/右霧燈會做動輔助~ 但原廠霧燈角度都調的相當低, 建議可讓原廠將霧燈角度調高會較實用(霧燈為一般21W 燈泡, 較無HID 散光刺來車眼的風險)~ 5AC 遠光燈輔助 在中間後照鏡下有一顆攝影機, 會依照前車(紅燈)/對向車(頭燈) 的距離以及路燈的照明亮度自動切換遠/近燈~ 當初是為了開山路可避免會車時還要手忙腳亂的切換遠近燈而選, 目前還沒有晚上上山, 所以效果還不確定~ 基本上晚上推一下遠燈, 自動遠燈就會開始作動監測, 儀表會顯示遠光燈A的符號~ Idrive (8.8") 附Professional Navigation 導航 基本上與其他F01 之後的CIC 相同, Idrive 控制鈕旁邊多了CD/DVD, 收音機, 導航, 地圖等按鈕. 中文介面, 8.8" 可選擇分割畫面~ 導航可支援3D視野, 也可在地圖上選擇所需要Show 出的資訊(如便利商店, 加油站, 停車場, 餐廳, 銀行等等)~ 原廠導航最大的好處就是算進了輪速及轉角, 所以在沒接收的隧道或地下停車場, 還是會作動~ 目前的圖資尚可, 有一點一點加進些建築物的3D 影像顯示在導航上, 但是小弟認為最大的缺點為沒有如Garmin/Papago 之類的定點照相提醒及路段車速提醒! 過些時日還是得乖乖的去裝上GPS雷達雷射防打等等~ CIC 的介面較第一代Idrive 好用多了! 每種功能約使用個一兩次就很容易就可以找到位置, 中控台多了八組快捷鍵, 可快速切換到常用的畫面/電話聯絡人/導航地點等等, 不用經過一層一層選單慢慢翻~ 8.8" 螢幕說真的小了一點, 若能有F02/F07/F10 的大小, 會順眼多了~ 小弟認為此配備相當值得選配, 但就是貴了點~ 內附80G 硬碟, 但實際可供車主裝音樂使用的只有約12G~ 附DVD player, 可用來升級圖資, 也可在停車時用來看DVD~ 644 藍芽 中央扶手裡附手機座可充電及使用外接天線增強訊號(轉接特定手機的轉接座另購), 車頂附手機天線(鯊魚鰭)~ 搭配Idrive第一次設定後 會自動將手機的電話簿傳送到車上, 並可由Idrive 選擇從電話簿/重撥/以接來電/撥號盤撥號~ 整合音響, 通話時會自動靜音~ 若有另選USB 配備, 如Iphone 可購買USB 專用轉接座, 可讓Idrive 直接讀取Iphone 裡的音樂清單播放~ 2011 年起藍芽功能會增加立體聲耳機及選曲功能, 基本上Iphone 放在包包裡也可以直接經由Idrive 選曲並撥放, 同時可顯示專輯封面等等~ 目前不知道10/9 之前的車款是否可直接藉由軟體升級升級, 或需另增加硬體~ 676 hifi 音響 (八支喇叭) X1 標配的6 支喇叭基本上是靠原廠主機的15W 來推動, 沒有外掛擴大機, 也沒有重音, 小弟認為聽聽收音機很可以, 但對現代汽車音響來說, 恐可形容為糟糕~ 在考慮盡量避免在台拆裝更換音響事後可能產生的各種異音的前提下, 及選配HK 要價75000 實在較貴(HK 為11隻喇叭, 後門多了兩顆, 儀錶板中央多一顆中置去虛擬人聲, 以及較夠力的擴大機), 久經思考後決定選擇676 即可~ 實際使用由於X1 隔音相當不錯 不需要很大的力量也有不錯的音質, 也稍微有點bass, 聽MP3 國語流行歌曲小弟個人覺得相當夠用~ 但若聽快歌或較需要低重音的歌曲, 還是建議選擇HK~ 6FL USB USB 插座有兩個, 中控台下面AUX 旁邊一個, 可直接撥放U盤裡的歌曲, 或增加一條Ipod 線(Ebay 上買約US$15), 可直接控制Ipod 目錄及歌曲, 並對Ipod 充電~ 手套箱的另一個USB主要是為了資料傳輸, 可連接U盤或Ipod, 經由此USB 將歌曲copy 至Idrive 的硬碟~ 也可將導航興趣點及每隻鑰匙的設定等等copy 至USB, 經由www.bmw.com 的網頁上傳直接更改資料(這部分小弟還沒測試過)~ 775 黑頂棚 大天窗配上黑頂棚視覺效果不錯, 車室內不會感覺黑矇矇的, 反而較整齊~ 之前有買過米色及灰色內裝的車子, 基本上天窗開一開頂棚就黑了~ 此配備包括車頂手把, 燈組, 遮陽板等等都一律是黑的, 相當有顏色質感~ 3AT Xline + 銀色車架 基本上23d 選配電鍍銀車頂架, 就會贈送X-Line, 此配備較為個人喜好~ X-line 包括前保桿, 兩側裙及後保~ 當初訂車時想說等車進到台灣再烤漆即可, 但後來發現塑膠件不同, 無法光用烤漆烤出一樣的效果~ 不過, 大陸掏寶上面就有相當便宜的原廠Xline 的保桿/側裙等, 若買車時沒加裝, 也不仿可考慮買回來加裝~ 林林總總寫了一堆, 希望能對後續有選配的車友/主進點微薄之力~ 最後, 建議車主若要從車上拉電外接如行車紀錄器, 對講機或反雷達/射等設備, 務必找有經驗/專業的店家施工~ E84已為更新一代電腦架構, 大部分電器的控制皆已改走K/Lin-Bus 虛擬供電, 亂接線絕對會造成不少問題~ 即使點菸器都有PG 監控熄火電流, 為避免問題最好是從KB 的保險絲盒拉電, 而引擎室最好還是乖乖去DME 拉總電~ 目前診斷電腦原本的GT1 及SSS 根本無法連上, 只有原廠的ISIS 及ISTA 可供診斷或編程~ 改車前請多多注意以免被原廠找到藉口喪失保固~ |
E84 X1 ~
看完BOXY大這麼詳細的介紹 !!.....頭一次覺得自己有這麼強烈的換車欲望與衝動啊!!!.............................................
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E84 X1 ~
引用:
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E84 X1 ~
恭喜牽新車';';';你車上的配備都';很實用';';';';';';';大家要用心工作';';';都可以牽新車!!
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E84 X1 ~
主動防頃桿.....很好用耶!!
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E84 X1 ~
新車入庫
恭喜恭喜 |
引用:
內人那台23D在120KM時,偶而會由前檔外面傳來"噓"的口哨聲,每出現該聲音就知道已120KM了.....新車1000KM換油後就發生了,就當是多餘的配備吧 |
@@ 這位大大真是勇敢 剛牽的車就這樣操 配服配服~
讚+1 |
引用:
http://bmw.net.tw/index.php?showtopi...=0&#entry20584 KEN兄發表的文章! |
有剛牽車ㄉ感動～～
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看了真的有想換車的衝動，
還好現在半夜，只是衝動而已， 睡一覺起來應該就會冷靜。 這篇真的很詳細，感謝Boxy分享寶貴經驗~ |
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小弟有一張還沒生產的訂單 A90 Sophisicate grey 新顏色, 選配約70.. 但規劃改變, 之後會常回國外所以要取消去國外搞F11或X6~ 價錢殺的還可以~ 若有需要願原價讓出~ 呵呵 |
不曉得有沒有x1的大大知道x1的塑膠輪弧怎麼個拆法，因為後保桿被小追撞想把後保桿拆下來弄，不過得先拆輪胎上面黑色塑膠輪弧，怎麼看都是用鉚丁卯死好像不好拆卸。
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小弟最近搬回國外, 對大車產生興趣~
打算在國外住一陣子, 下次回台時想買大一點的車款~ 目前X1 放在台灣沒有什麼用, 不知道有沒有車友有興趣~? 目前里程數約27000KM, 每3000~5000 在原廠保養~ 無事故, 原漆. 除上頁原本選配, 車上裝有: - Combox / BMW Apps - 征服者/M55 - 行車攝影機等等 - 行李箱置物網 - 原廠塑膠腳墊 - 輪胎為米其林 PS3 - 原廠燻黑尾燈 有興趣誠歡迎PM, 謝謝~ |
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請問這個 2VG 在 F25是可以單獨選裝的，只要 $9000 算得上便宜 但沒有配可調懸吊就沒有效果了嗎？ THX |
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實際上作動與哪種懸吊無關, 但X德是打包在賣~ 這個交車之後再將功能打開即可~ |
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平常不殺彎的就感受不到嗎？ |
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打個比方, 沒有2VG的車, 尤其是路面抓地力較差時出彎時大腳油門基本上很容易就會直直推頭, 加上2VG會明顯改善, 屁股會慢慢推進線裡~ 但由於是DSC虛擬作動, 實際上會delay個一秒左右~ 若您有上山的打算, 建議您增加這個配備~ 不過若要選其他的才能選這個, 就算了, 牽倒車後再增加即可~ 您可以上Facebook 的X系列社團, 上面幫X1車友開了兩台, 您可以問問看使用心得~ |
BOXY大~
23d X1 好車一部 請問方向盤與汽油車比會有震動感嗎? |
引用:
X1 的N47S基本上就是一個4缸的小引擎, 振動感較明顯, 若是X70/E71 的N57, 小弟覺得他的平順度與六缸的N55很接近了~ |
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我是X1 23d新手, 已牽車想開2VG, 但搜尋技巧差, 找不到您指的 Facebook X系列社團, 請指點. 感謝! |
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X5 的N57 有機會要跑跑高速, 給他一點高loading, 高排溫讓DPF 有清潔的機會~ 若你的X5感覺陣動感較明顯, 可找台原廠ISID 在引擎裡有個激活DPF再生的功能, 將DPF再生後去用力開個20km 左右, 您應可明顯感覺到振動變得小多了, 同時加速會較順暢, 油門較輕也較省油~ |
引用:
原廠ISID 是什麼東西 原廠有嗎 ? thanks |
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這篇選配分析可以轉貼到 X3 club 嗎？ 我會註明出處滴～ |
X1 E84
BOXY 大, 請問 X1 賣出了嗎 ?
Regards, Howard 引用:
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這幾天有看同型的車，偶然看到這篇，真是美車呀！
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