|
還是搞不懂引擎
請各位大大幫忙評論
車的資料: 我的車車是2003 E39 520 2.2 車的問題: 1."隔夜" 後首發動車子會明顯抖動與晃動 2.學網上的大大自己DIY測試,發現第一次點火時第5缸引擎根本沒有爆炸點火(將COIL拔掉再插上引擎都沒有進一 步產生震動及恢復~故判定此缸無作用) 3.進一步再深入!將第5五缸與第4缸的噴油嘴互換!隔天早上再發動!一樣還是第五缸沒點火(表示噴油嘴無內漏導致 浸濕火星塞) 4.有人說那一定是"氣門"油封漏氣或頂筒失壓?但漏氣與失壓依造熱膨脹理論!至少要等熱車後才能恢復密封性與頂筒 功能!但為何啟動第一次引擎5秒後立即關掉引擎(此時引擎根本還沒發熱)~再啟動第二次後引擎 已不再抖或晃動(此時再插拔第五缸考耳!竟發現第五缸已恢復點火了?為什麼會恢復點火? 5.以上抖動問題都發生在第一次隔夜冷車啟動,重點來了!只要將空氣流量計的插頭拔掉!無論放幾天不發動!都能很順利發動!而 且完全不抖 PS:6支考耳與火星塞已換新- PCV已換新含管線- 可變汽門油封已換新- 流量計已換新- 歧管油封已換新- 噴油嘴已清洗- 水箱仍為原廠!故可能未拉溫度過(接收朋友的車) 以上請網上大大與能人異士多多發表您的高見!謝謝 |
之前友發生過一缸不點火情形
結果卻是空氣流量計的關係 可以讓你參考看看E46 2.2 |
冷車發動抖動...
像這種第幾缸點火有問題的，一般都是油壓的問題!! 因為可變內的油壓不足造成發動時角度不對就會抖.. 等油壓上來了就正常了! 所以如果可變內的O令還沒換的話，可以先換看看!! |
引用:
|
VANOS油封有換過嗎? 有改台製頭段嗎?
|
引用:
|
引用:
但如果是流量計的關係為何只有特定某一缸?應該是無法啟動-或不特定缸才對? 且流量計一般是不會影響怠速的不是嗎? |
以前我開alfa 156時曾有碰過類似狀態，冷車第一次發動時引擎會巨幅抖動，轉速像踍喘一樣上上下下，然後慢慢才穩定，但如果關引擎第二次發就非常正常. 個人也覺得是油壓(蒸氣壓)的問題，那時候我的暫時性作法是，把啟動馬達運作的時間拉久一點(因為是轉鑰匙啟動)，大約是引擎啟動後再延後一秒放開. 之後嘗試換不同廠牌的汽油與加油路清潔劑.. 一段時間後症狀就消失了，什麼東西都沒換，那時的車齡還年輕(只記得大概五歲)，後來到13歲都沒有再發生這種狀況。
|
啟動馬達運作的時間拉久一點(因為是轉鑰匙啟動)，請問這樣會傷馬達嗎？
|
引用:
但是樓主是不是一樣的症頭就不清楚了，只是經驗交流。 |
家裡E34目前就是帶上這種症頭
|
引用:
第五缸先做.... 或許就有答案了 |
引用:
|
引用:
真的是宿命... |
宿命?
請問大大!您的抖動修好了沒有? |
冷車會抖我以前也會直到我換VANOS油封,換台製頭段也曾讓我1 5缸 missfire過
|
我換完oring後，抖動改善很多，變很輕微！之前偶爾還會抖到快熄火，亮miss fire的故障燈，換完沒再亮過燈了!
|
也許那支新的考耳有問題,和別缸考耳對調看看會不會轉移
|
已做過此動做了~但沒效
|
引用:
沒效! 你做得到目前為止我都做了，你換的我也都換了！ 我是換到ORING後才解決亮燈MISS FIRE的問題！ 抖動剩些微，改善太多了，也沒再亮燈，接受現況!!! |
版大的VANOS O Ring是換哪一家的？
不過版大描述的：隔夜冷車第一次發動五秒後熄火，再發動就不會抖動這小弟實在想不出原因。 如果隔夜冷車第一次發動前，先開紅火後等個20秒再發動呢？不知這樣會不會抖？ |
如果真是VANOS油封的問題,那我必須說:單可變的2條油封的設計,可能真的比雙可變的多條油封的設計,簡單且好保養多了
(這是我聽保養廠技師說的-----他對單.雙可變的看法是:雙可變很好,可以降低一點油耗,但前提是雙可變VANOS要正常...) |
引用:
|
小弟的換了含氧感知器後還是抖，最近一次檢查是進氣岐管漏風，換完後到現在沒抖過，供您參考
|
引用:
|
火星塞會濕 上蓋墊片有沒看一下 E39會有這情形
|
引用:
可變汽門油封是跟蛋大買的!換了還是沒有改變抖動問題!但加速變的更凌厲了 |
引用:
|
引用:
|
引用:
蛋王大的油封是一等讚的，完全可以排除嫌疑。 啥米情形會這樣『冷車發動五秒後熄火再發就不會抖』希望大大能早日解決問題並與大家分享一下。 |
引用:
機油蓋密封完整嗎？ 想想也不對，這二個不良的話應該是冷熱車都會抖....... |
這車汽缸蓋有拆過嗎???
曾經遇過氣門頂筒進氣跟排氣裝顛倒 也是像你說的冷車引擎抖動 因為進氣跟排氣的頂筒內部不一樣大 換過去就OK了~~~ |
我的是因為汽門室蓋漏油換了一個新的原廠汽門室蓋,意外的修好了冷車抖動這個症狀之,前也是東修西換的,你可以參考看看,聽修車師傅說這個很容易因高溫於反掉（台語）.
|
引用:
小弟建議可以檢查噴油嘴試試看... 拍謝...眼拙沒看清楚@@" |
引用:
|
引用:
|
有沒有大大能回復為何會有第4項的問題?(可能要看清楚我的意思喔!)謝謝您
|
引用:
|
請問您的車出現這狀況之前
有維修過哪些東西?還是曾拆過哪些零件? 還是曾拉過溫度?或是失機油之類的問題? 出現問題時 是一次出現?還是慢慢變嚴重? 引用:
那麼應該就會出現misfire的故障碼 如果這樣都未曾出現過故障碼 建議換一顆引擎DME試試看 |
你的狀況跟我一模一樣.我也花了很多冤枉錢電腦也換沒用.最後換了頂筒就好了
|
引用:
|
引用:
|
引用:
換一顆電腦試看看!! |
引用:
至於開蓋(張董說叫開獎)後更換的難易度,應該差不多吧! |
引用:
雙可變的比較好換不需要對正時，單可變速的是要對正時的!! |
小樂站長大大
當時會換掉6支考耳是因為電腦有檢測出幾支不良!為了安全起見!我也同時換掉剩餘沒有問題的考耳!所已在全換新的種狀況下電腦測試已恢復正常~但每天早上"第一次"發動引擎的抖動問題並未因此改善!請問此時我需要再利用電腦再測一次嗎? |
引用:
如進、排氣系統等!! |
引用:
此車完全沒改裝過任何東西與零件! |
每天履試不爽的是!首次發動只要將流量計插頭拔掉!一定不會抖(以為是流量計壞了!但目前已換新流量計還是一樣)
|
引用:
正時這部分還真的不是隨隨便便的,有一台E39 M5從美國來台好幾年才在某廠抓到正時不對的問題,終於解決先前該V8引擎持續抖動的症狀 |
| 所有時間均為台北時間。現在的時間是 10:42 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2024
版權所有 ©2000 - 2024，BMWCCT.