e46 排氣管閥門
 

這半年來小弟的排氣管閥門鬆掉了 整天啪啦啪啦的想
請問真的只能換一跟尾管了嗎?

把閥門開關"片"拆掉不就好ㄌ!(<===這是我想ㄉ!)

修車廠說要切開才能拆... 悲傷

大大的排氣管閥門鬆掉整天啪啦啪啦響後來怎麼解決的？

我前陣子也偶爾發生，當時以為是排氣管閥門鬆掉，但是用手指去推閥門時會回彈也沒有鬆動的感覺，仔細一看原來是橡膠管龜裂漏氣，換掉膠管就好了。

另外補充一下，小弟2002年1月出廠的330原本排氣管閥門是引擎發動怠速時打開，起步以後閥門關閉，到一個轉速大約是2800吧，閥門才會再打開。

先前dj大幫小弟刷了2006年最終新版DME軟體，現在是引擎一發動以後排氣管閥門就關起來，到了一個轉速才又再打開，更新軟體後車子怠速變安靜了，市區低速走走停停時感覺扭力也比較平均，以前偶爾會發生的低速暴衝到目前為止還沒有發生過，這真的要感謝dj大大。

E46 330泰規不知道有何差異

泰龜基本上與歐規是一樣的。

請問您說的橡膠管漏氣是指電磁閥到尾段閥門那條？還是車頭接到電磁閥那段橡膠管呢？
小弟的電磁閥會ㄧ直發出斯～斯～斯～的聲音
不知哪的問題？

感謝分享

是的，還好是電磁閥到尾段閥門那條漏氣。
如果是電磁閥到引擎那條就大工程了。
電磁閥斯斯聲會不會是電磁閥體本身漏氣？

ST大大 請問 您的電磁閥是不會有漏氣的聲音囉？以及您哪條橡膠管哪裡買的到呢？可否告知規格/長度等尺寸！
再請教一下！您的車熄火後閥門會自己開啓吧？起步會關閉？那多少轉才會又開啓呢？
感謝您

我的電磁閥沒有聲音。
橡膠管是按照ETK的料號去找BMW泰國代理商買的，不過按照料號拿給我的東西跟原本車上拆下來的不太一樣：少了一個安裝件的保護套管去固定在鈑金的孔位，長度也不對只有100公分，正確應該要有120公分才對，而且還貴的要死，一條要我600多塊還要加稅開發票。

我覺得去外面合一條根本不用100塊而且長度還可以隨便剪，內徑就差不多3mm，橡膠厚度大概2.5mm這樣就可以了。

引擎發動以後閥門就關起來，入檔起步以後一直差不多到轉速上2700以後會打開。引擎熄火以後大概5秒吧，管內真空吸力消失以後閥門才會打開。

不過我的DME有刷過，沒刷以前是怠速打開，入檔起步以後關起來，轉速達到2700左右才又打開。

St大，請問有dj大的聯絡方式嗎？是在北部嗎？我的330最近發現排氣閥門一直都是開的，請問有推薦的台北店家嗎？
如果有版上的大大方便推薦的店家還請跟小弟說一下，先謝謝大家了

閥門一直都是打開的情況下只是怠速的排氣聲浪比較大而已（關閉是為了低速時安靜行車），我個人是比較喜歡閥門打開以後的排氣聲浪所以我後來是用阻絕電磁閥門控制的真空氣管讓閥門常開，至於所謂的「閥門常開會影響引擎低轉速（怠速-2500rpm）區段的扭力」我認為沒差別。很多大廠的改裝排氣管都是直通沒有閥門，低轉的排氣聲浪才出的來。

另外關於排氣回壓的問題，原廠排氣管的閥門常開不至於造成引擎低轉速回壓不足的問題，影響低轉速排氣回壓的主要原因是排氣管頭段，不是尾段。