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分享:335i(N54雙渦輪機)拆裝更換維修實例
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目前小弟的愛車已達四年,過年期間保養時想說將中央冷卻器拆下,順便換換水箱精,發現渦輪機吃機油,吃的相當嚴重,這或許也是渦輪車主大家心中共同的痛把,有鑑於目前N54引擎的335的雙渦輪已更換改良至第四代,小弟的雙渦輪則是第一代的瑕疵較多,出風量也沒最後一代的出風量穩定,所幸乾脆直經將雙渦輪機都更換為第四代製品(目前最新的335已改為單渦輪雙渦流)既然已經決定更換渦輪機,所幸將整個拆裝的過程在這邊跟大家分享一下,提供未來335車友也有些經驗可以參考.....目前暫先提供拆下後照片,因目前渦輪機還在待料中.....完工後在將其安裝過程PO於站上.......
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哇賽 ~~ 大工程吧 ~~ 期待大大愛車完工歐 ~~
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罷了 |
請問渦輪吃機油是你每次換完機油後
行使尚未到下次保養的里程,儀表版就會亮機油燈嘛？ 還是是怎樣的情況可以知道是渦輪在吃機油？ 新的渦輪本體應該主要的差異是在歐股電的部份吧？？ |
大大請教一下~~你是幾年的335啊? 第一代跟第四代是差多久呢? 吃機油是我目前猶豫買335的一大難關啊~~~!對了渦輪機會很貴嗎??
PS:太多問題不好意思 因為想入手335所以會擔心很多 請見諒... |
吃機油我開了兩三年倒沒發生過~~
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不知道您是用哪種機油，號數多少的？
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2.你只要將中央冷卻器拆下,往左邊渦輪方向進氣管的位置,若有吃機油的渦 輪,你可以用肉眼或是用你的雙手摸看看,進氣管上會殘留有機油,那就是 已經有在吃機油的現象(我看技師拆下渦輪頭段也發現吃機油現象,當時機 油管還未拆卸,所以並不是油機油管滲出,而是渦輪本體 3. 的確是差在歐股電的部分,我只知道是原廠改良型的,其餘的專業部分小弟 也不是很清楚,若您有需求,我再問看看其差異性在哪再跟大大回覆.... |
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E90/E92 N54 引擎,直到目前改為單渦輪雙渦流(N55引擎)之前,其N54 這顆雙渦輪引擎已經將渦輪機修改過四次,所以我才會說第四代,其修改的 範圍其實很多樣,譬如:電磁閥,噴油嘴,渦輪機,高壓燃油幫浦...等,都是原廠 修改改良的零件 2.我目前還不知道渦輪機的價錢,因為,有詢問過台灣的上全,他那邊沒貨,後 來詢問過總代理,總代理也是要等兩個禮拜,所以,請友人代為訂購,目前,他 還沒跟我報價,大約月底時會跟小弟說,我屆時才會知道,他只跟我說會跟原 廠價錢有差,但一樣要等兩個禮拜 3.您可以多多在站上爬文,之前我看過站上我很多這類的文章,您可以收尋看 看 |
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5W50.會不會有點稀阿?
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可能不會~我聽有一群335i 全部使用0w40.......... |
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所以渦輪有無滲漏機油及其情況是否嚴重,要由有玩渦輪的車廠或渦輪廠商(ex:高雄X迪)從渦輪本體的間隙等來判斷(以SAAB來說,車主大多等到於停等紅綠燈怠速時排氣管會冒大量的煙---有如燒胎那麼大的煙) 當然提早更換為新式的渦輪機,也OK! 我的第二台SAAB,開到要賣時為28萬km,渦輪還沒拆換或拆修過,完全顛覆TURBO不耐用的傳說(以前的我也是半夜在舊宗路與車友聚會完,會右腳一拜的那種爛人) |
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感謝你的回覆
這樣我以後會注意看看機油是否會有減少的情況 就你說的改良型式的渦輪 早期的渦輪主要是因為他歐股電的設計 在增壓的時候比較容易頂不住 造成引擎會亮增壓過低的故障燈 如果你以前有亮過這個故障 那你換上新的渦輪應該可以改善這個問題 因為新款式的渦輪主要就是修改了除了某些的n54或有歐股電的異音外 順便改良的增壓時歐股電的反應 讓渦輪的壓力可以保持在電腦要的範圍內 而不會亮壓力過低故障燈 |
我也玩過渦輪車 會造成渦輪吃機油的原因有很多
機油不好或排氣回壓過大 造成渦輪過熱 潤滑不足造成渦輪機軸心磨損 才會吃機油 渦輪機吃機油 不管油門摧大小就是會一直吐黑煙就是吃機油了 還有就是檢查渦輪機軸心 左右搖動看間隙會很大嗎? 一點點間隙是正常的 間隙很大就是那顆渦輪機差不多了 |
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不好意思...想順便請問...新E90或E92 N系列引擎沒油尺對嗎?....因此照指示燈添加機油量會準確嗎?
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之前所養過的渦輪車,還不覺得渦輪車不好顧~(除了-->油耗)
還沒有碰過吃機油吃到會亮燈,只是常遇到超壓炸了本體(自己的問題) 建議樓主可以讓愛駒油吃好一點,回家時可以慢一點點;讓渦輪機好好休息, 說不定就可以使用 "長長久久" |
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加上你阿姑電鎖不住渦輪,超壓也會造成渦輪/引擎壽命減少...(如果是設定原廠增壓直的話應該還好..) 當然,如果歐系渦輪車的設計不一樣的話,以上就不成立... = = |
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所以也去看了幾台E90...發現蠻多不一樣的地方!! |
其實E46現在也是很直得玩的車種,年份進入十年了,在維修保養上也會比e90/e92還節省,其實也是步錯的選擇阿,反正,BMW就是好ㄚ,不是?
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個人覺得渦輪車機油還是吃濃的比較好!
20-60比較放心~15-60還能接受! 本人以前的霹靂渦輪馬~用1次 5-60就燒波斯掛點~_~ |
要玩渦輪 請先把扇熱系統 搞好一點吧 這樣會玩久一點
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哥哥~ 你誤會我的意思囉,其實渦輪機也是要照顧的.... 除了吃好一點的油,也要把渦輪機當本體照顧, (裝timer、少長時間1kg以上~持壓.....etc) 因為渦輪機的轉速是10,000轉以上的東西,一個不小心就會受損... 如過熱、軸承磨損、碳化,...都會造成它損壞。 |
n54的引擎油道比較小,不能用濃度太高的機油.這樣反而會反效果
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還有因為是缸內直噴的關西很容易積碳可能要固定時間就要清,不然很容易傷到氣門油封
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是單渦輪 雙渦流吧??
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油水分離的變速箱cooler 在E46上也有....小小一個....
大部分E46車主都會再加裝變速箱cooler........跳檔會順不少.....一分面也不要變速箱油溫過高.... |
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沒錯低.....小小一個就算摟....還是經過引擎水來做冷卻 其實冷卻不了多少........所以常用M模式開車的車友....激烈操駕後很容易讓油溫過高...... 不知道您的接法是怎樣????? 具我所之大部分都是廢除原廠,加裝一個大cooler.......靠撞風 只是在台北市走走停停少了撞風之後......是不是油溫又會升高???? |
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我是原廠留用~增加一個大cooler撞風... |
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