BMW N52 N54 引擎及冷卻系統資料
 

蒐集小Z相關資料時，巧遇一份珍貴原廠文件，內容詳細記載了BMW N52、N54引擎，以及冷卻系統諸多資料，對於BMW車主都戒慎恐懼的引擎溫度管理，有詳盡的說明，提供給車友參考。

http://artistming.blogspot.tw/2015/12/bmw-n52-n54.html

感謝分享.......

這個好 ......蕭兄厲害能找到這個

比較令人擔心的是電子water pump 國外E90post蠻多人在幹譙這東西 因為這東西修起來貴 而且事先也沒什麼徵兆 壞掉也只能停車待拖 所以他們都採預防性更換這東西

電子water pump這東西本意是不錯 藉由電力取代傳統引擎驅動 減少引擎負擔 節能省油
但壞掉的花費卻無比昂貴 而且不怎麼耐用

所以F30 LCI小改款的B48引擎又改回機械water pump ~~~

請問water pump 有建議預防性更換的里程建議嗎?
我是6萬km左右壞掉的。

目前在論壇看到他們所討論的water pump壞掉 最少的里程數是3萬mile
有的人10萬mile以上才壞 畢竟每個人用車習慣不同 很難歸納出一個準確的里程數據 大概5萬多mile到8萬mile這區間壞掉的人較多 所以他們只建議那些已經7萬mile以上water pump還未壞掉的車友最好先更換以免顧路

水幫補嗎…
小弟第一次隔屁的哩程數是8萬多公里發生卡死
這個壞掉修到整個歪臉…

這邊有個中文的~~~
http://max.book118.com/html/2014/0401/7169922.shtm

小弟自從換了電子水龜跟水PUMP後,一直都用OBD2隨時監控~~
因為實在是很不信任這電子管理系統,而平均溫度都在95~107左右
實在都偏高!!,而跑山路拉轉的時候也不像原廠說的會進入甚麼高級模式降到90度阿

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