E39-520終於改好電子風扇囉"
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:mad:煩惱很久的問題~E39-520終於改好電子風扇囉"
:DD1現在少了堅達貨車的引擎聲音"安靜多了" *車子起步有變輕盈些~其他中段尾段加速都差不多" *引擎溫度如果不開冷氣的話"電子風扇約在102度變頻馬達開始啟動(電流約3A轉約30秒就停了)"但是水溫下降速度很快到96~92左右" *如果是有開冷氣的話~它訊號線是聯動的前冷氣風扇與水箱風扇就會低速轉動 水溫行駛中約94~97左右"目前得知結果"給車友參考" :pp1 |
請問您的離合器風扇葉片已經使用多久了呢?只要葉片。
風扇罩完好嗎? 這兩樣價位? |
請問您的離合器葉片完好嗎?使用多久了?只要葉片。
風扇罩是完好的嗎? 幾年的車? 這兩樣價位是? 謝謝您 |
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已售出囉"
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你好..我可以排一下 集風罩 嗎?
如果 MS61大大 不買..我想要買 !! 謝謝! |
引用:
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引用:
"電子風扇約在102度變頻馬達開始啟動(電流約3A轉約30秒就停了)" 光是這點 就不該改電子風扇 有一天M54 2.2 引擎恐怕水溫來不及降 |
引用:
:DD1現在的原廠雙B都改電子風扇了"應該沒甚麼問題"我們開老B多注意一下水溫應該是OK"(我個人發言只是讓車友參考"而已也並不是對的?) |
水溫低時,散熱風扇可啟動...乍聽下覺得比較安心,但其實引擎溫度越高,對燃燒效率是有幫助,散熱目的是因為機油在溫度越高狀態下,潤滑度隨之下降,所以必須控制溫度,除非使用機油品質實在太差,否則沒必要低溫就啟動....容易造成積碳及高油耗。
BMW新型車輛,多數已配備啟閉式散熱阻風系統,目的就是更精準能控制引擎運轉維持在一定溫度,取得燃燒效率及機油潤滑度平衡狀態,這也是BMW獨家才使用此系統。 |
大大:說的不錯"只是我不知道E39直六引擎水溫105度內是否可應付(不會過高)"因為E46-318直四引擎它設計水溫高達105度才算是正常的溫度耶"跟大大說法相同"
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我六缸E90 323i, 引擎換引擎腳後沒什麼聲音. 車內聲音也只來自於風扇. 問過幾家, 好像不能拆開上潤滑油. 一家說麻煩, 另一家說是無軸承風扇. 我常上來看看大哥們如何處理風扇問題.
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E90電子風扇可能是變頻轉高速所以車內才會聽見風扇聲?如果是常時間聽到風扇都轉高速的話"要去檢查一下水溫感知器或其他配件是否有問題"否則風扇很少轉高速的"(不然就高速轉一下子就停了一般風扇低速運轉應該夠散熱了)
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