e46 磨輪拱
 

文章重新更正： 是磨內龜不是磨輪拱

e46 318ci 2.0 前後225/40/18
前輪兩指，後輪一指
前後8J，前ET:38，後ET：35
前輪與輪拱差不多切齊，後輪比輪拱稍微縮一點( 輪胎圖片在7樓)


發現原地起步大迴轉開猛一點，前輪會有明顯磨到的聲音(磨內龜的照片在20樓)
5、60過彎沒聽到，但不確定有沒有輕微磨到

前輪的左右兩邊都是磨到內龜的同一個點
看情況是沒有磨的很深，應該是輕微掃到，因為內龜沒有磨破

請問這樣需要處理嗎？該如何解決？
還是有沒有哪位版友知道大台北/桃園地區，對這方面比較有經驗的店家可以介紹給小弟，感謝！

ET 值 應該注意一下

ET值+1，8J 圈的ET值是不是低於34了？

我之前也是這樣!!
換硬一點的避震是方法之一
不過你換sport版的應該沒太大改善
但最主要原因是ET值錯誤

前後8J，前ET:38，後ET：35
(前後輪與輪拱差不多切齊)

我8J-ET34還配235的胎都不會磨到了。葉子板鈑過嗎？

開直線不會磨，平常速度開過彎因為沒聽到磨到的聲音，所以不確定有沒有磨

但確定的是激烈一點駕駛過彎可以聽到前輪離心力那邊輪胎磨到的聲音(打方向盤輪胎有轉向時)


前ET38，後ET35，但前輪看起來比後輪凸出
不知前車主是否有墊前輪？！


圖1~3為前輪，圖4後輪，最後一張圖(駕駛座那邊的輪胎)應該就是前輪外側胎紋的角被內龜裡的一顆螺絲削掉的

我的也是e46 318ci 我是原廠避震,框裝17X8J/ET30(225/45/17)
也是剛好切齊輪栱,也完全不會磨到葉子板喔~
前輪/後輪
http://farm6.staticflickr.com/5539/9...cb9b54cf_z.jpghttp://farm4.staticflickr.com/3677/9...7fa9eed7_z.jpg

我也是前後8J ET35 前225/40/18 後235/40/18 也並沒有磨到 你該看看你的ET 或是有無墊出 避震問題

有沒有墊很容易看的，就看輪圈鎖哈姆的接觸面有沒有墊片就知道，看你的照片應該還好也不是很外擴，8J-ET38照道理就算避震器太軟也不應該會摩擦到葉子板所以問說是不是有鈑金過。

我的從側面看也是剛好切齊。

跟小弟目前狀況一樣，我後面et35載個重一點的慢慢過個灣就磨到了，所以打算換回17了！

剛又開去試一下車，發現原地起步大迴轉開猛一點才會有聲音，5、60過彎沒聽到（但不確定有沒有輕微磨到），原地方向盤打死，看到李子串襯套好像有破損的樣子

我後面沒看到磨到的跡象，不過我後座基本上平常是沒在載人的，現在主要是前輪的問題

基本上8J ET+38 225/40-18 不可能會磨到..應該有其他問題...還是你磨到內龜版...如果內龜版鬆脫是有能磨到...

小弟23年前剛剛來泰國時有一台E34就是左前葉子板被K到後去鈑金，結果鈑金廠沒有處理好造成小弟換過AC圈的輪胎去磨到葉子板，保險公司的鈑烤廠說什麼都不承認是他們沒鈑好的錯，結果最後還是自費換一家重新鈑過。

後來把家中同保險公司的二台車一起退保，以前資訊不發達申訴管道也沒有，明明不是自己的錯卻要自己吞下去承擔損失這事到現在想起來都還很嘔。

話說應該也不太可能，板大的E46是高張力鋼板如果K到應該都是換新也不會去鈑金才是...... 8J ET38只比原廠圈ET47外擴一點似乎也不到版大圖片的效果，應該是有墊吧，有請拍張輪圈與哈姆接面的近拍圖片。

你確定給的資料是對的
從沒看過同一款鋁圈
寬度一樣,ET值只差3的
這樣的鋁圈製造商肯定會倒閉
就連AC這樣的大廠
ET值差6都是靠墊片了

剛牽去給人看，好像是磨到內龜，左右兩邊都會磨到，可能是過交道道或上下短坡速度太快，撞到下巴，擠壓到保桿變成比較內縮，不知道牽去給人把保桿拉出來一點，一般價錢大概在哪？

由前往後擠一般都會外擴不是內縮吧.......
我老婆的e90改大包就是，所以我都不想開。

保桿邊邊(方向燈下那塊)有比較開一點沒錯！不知是否有往後擠壓到，才造成內龜板比較往後，所以開猛一點，輪胎轉向時才會去磨到

補上磨到內龜的圖(左右都有磨)，還是會不會車頭有撞過所以比較內縮才去磨到？
不知這內龜要如何處理？

看磨到的痕跡，似乎算輕微，開5、60過彎也沒聽到有磨到的聲音，就是起步大迴轉才有明顯的磨到聲音
還是說像照片那樣，算輕微的磨到？其實可以不用管它？？
有沒有 有經驗的版友，可以解惑一下，或是對這方面比較有經驗的店家可以介紹一下
真的滿想保留18"的視覺，但如果真的無法的話，也許就只有輪框換小了~~

照片在這~看來應該是沒墊??

無誤的話,那應該是墊片了..

那是盤帽,不是墊片

看起來你的碟盤是訂做的...中心盤安裝面有可能向外一些些..導致你鋁圈裝上去之後也是跟著往外擴...
不然一般8J ET+38根本不可能磨到...

怎麼看 總覺得 碟盤 跟鋁圈之間 還是 有惦片也 1.5 -20 MM

應該是碟盤中心盤有外擴...

建議把鋁圈拆下來.看看哈姆的唇長度是不是13mm就是不是像吉大說的那樣,因為你的盤帽感覺上有比較厚

那個盤感覺跟一般看到的不太一樣說，所以我本來想改卡鉗不改碟盤就是不想用一些奇怪的盤，但是又沒有適合的轉接座來搭原廠盤所以就放棄改卡鉗。

ps. 那個盤面畫線的部份好像沒有完全被來令覆蓋？是來令不合？還是轉接座位置偏外？還是劃線太長靠內緣？

我前8.5J~ET23裝225/40/18~後9.5J~ET35裝255/35/18
前面全原廠板件都不會磨~~
後面有磨掉內葉子板才不會磨喔~~

這幾天再找個時間去拆下來量看看哈姆的唇厚度

我剛有去量了一下，目前卡鉗與輪框最近的地方距離約1.1cm
如果真的是碟盤中心盤有加厚的話，到時改換成較薄的，那卡鉗與輪框的安全距離需要多少？

記得輪圈拆下量蛤姆長度時，順便拍張照片

小獅子大
請問一下您後輪的內葉子板是採用"滾輪拱"的方式處理嗎?

Mark大~~~
小弟我是用沙輪機直接切除輪弧內側
切完防鏽要做好就OK了
還有一般46後內輪弧要用"滾輪拱"方式應該很難
輪弧裡面肉太多太硬

了解~
謝謝經驗分享啊!:D
我目前後輪也是255/35/18
後座有載人時
行經高低起伏路面或者轉完急一點時會有一點點磨到
想說是把車高提升一點
還是去處理一下後面的輪拱

以前我的E46上CSL鋁圈
後面也是需要切葉子板
視覺效果真的很讚

好看

大大請問一下,我後輪也會磨到,不過他是磨到後保桿固定的位置(整個平了,保桿有鬆動),那裡有辦法處理嗎?還是無解呢....

太外推的話!!
後保桿靠近輪拱鈑金那~~~~也需 要用砂輪機先磨薄~~

了解!但我發現主要是後保固定卡榫那邊在磨(稀八爛了),那樣是不是無解了,我為此還把束角調小了(總合-10度),哭哭