請問改電子風扇
 

請問改電子風扇的大大,你們是否有移除前面的冷氣風扇,
我粉猶豫不知要不要移除~~:L
E46 320 2.2-謝謝~

不用移除前面冷氣風扇........

版上的車友可能會給您許多各式各樣不同建議，但是最終還是需要您自己判斷再做決定。

我當初離合器風扇改電子風扇是抱著實驗的心態把冷氣風扇移除掉，因為看原廠接線法是沿用冷氣風扇的接頭，而且我根本沒考慮過保留冷氣風扇來把二個電子扇並聯，因為二個電子扇並聯的耗電量超出原廠線組設計的負擔，同時萬一並聯的電線接點沒處理好的話容易產生高熱甚至融化接頭/接點這樣反而更危險。
不過版上一些前輩可能不以為然，所以您如果不確定的話就改改看，改完試開他二個星期如果覺得不行或是不喜歡再改回來就好，到時候6300買來用了二星期的Bosch電子扇甩賣個4000應該很容易，嘗試看看也虧不了多少。

小弟搞DIY常常有個想法就是：萬一搞砸了會損失多少？如果沒超出停損點就給他試下去看看，就像小弟從來沒拆過引擎但是敢自己動手換雙可變汽門油封就是抱著試試看的心理，泰國沒人換油封都是換總成，萬一DIY搞壞了就拉回原廠換一套總成也就這麼多，後來成功的果實是最甜美的。
另外也曾經想過要改卡鉗但是做了些功課後還是不確定能達到小弟的需求所以就放棄想法，如果怕嘗試的結果不喜歡、擔心會浪費錢的話不如就打消念頭不用去試了。

原廠配的是只有一顆,我當初改也移除!!不過"個人"換完覺得沒任何效果

我的冷氣風扇有留著 電源是另外接 所以沒有ST大提到的 兩個風扇吃同一個電源的問題.

我也是冷氣風扇留著..裡面的風扇電源從挖電那邊接還有加一組保險絲 是並接電阻那條線

雙風扇&線組另牽+1
當初也是猶豫很久才去換裝
其實換完最大的差異可能只有起步的轟轟聲改善
其餘省油....之類的都還好，但跑起來安靜感覺真的爽很多

請問，如何知道是離合器風扇還是電子風扇，爬文大概知道聲音不同，可是說實話，我也不知道離合器風扇到底聲音多大，有沒有其他可以判斷的方法呢?

感謝各位大大的建議,謝謝~

個人最喜歡它的雄壯威武的聲音,風又強

打開引擎蓋 看水箱與引擎之間的空間就可以看到風扇
若風扇是連接著引擎 就是離合器風扇
若風扇與引擎沒有連接 那就是電子風扇

了解，感謝了！！

如果你冷氣風扇沒故障就不要拆 直接離合器拆掉下來改電子

通有的是在水管接三通 拉電 做風扇控制器

我是拆掉前面 因為故障了 直接撞風

個人觀點,兩顆不見得較好,因為兩顆的出風量不相同,反而有互相牽引的問題,前面的風量小後面的風量大,變成前面的風扇是進氣的阻礙,反之也是有相同的問題!!多不見得就好!!

電子風扇並接冷氣風扇那條電阻應該是綠色白線吧 是應該是都同步高底速
電源分開接是怕其中一個風扇掛了另一個還有做動

散熱這東西..
能裝二個，就不要只裝一個!!!

印象中冷氣風扇如果超過80kmh就不會開低速，避免造成撞風阻礙
另外冷排前後氣流阻力不同，同樣的風扇cfm,用吹的會比用抽的來的有效率
就算前面功率比較低，一吹一抽散熱效果還是比較好
兩顆風扇多耗電是一定的，但比較有保障，至少一顆掛了還有另一顆做動

原廠設計風扇一定有他的道理

留著別拆吧！

這個我也認同，所以一般改裝電子風扇，我個人覺得不應該把前面的冷氣風扇拆掉。

更重要的重點是，掛了一顆，另一個還能保有動作，至少能讓車子開到保養廠而不顧路!!