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討論E36 M3 高角度凸輪軸!!
之前一直聽說換裝高角度凸輪軸會造成怠速不穩,需要寫程式去補強各區域的供油,前兩天高雄peter換裝284度的凸輪軸,出乎意料怠速很穩不會喘,據他轉訴加速非常有感覺,試了兩天都沒問題,重點他還是原廠電腦!
想請問的是原廠的進排氣的cam是幾度的?peter說284度的是屬於扭力型的凸輪軸,由於地方太遠不然真想去試乘看看!! 有其他車友有改裝高角度凸輪軸的經驗嗎?不限車型,可以說說自己的經驗跟改裝的角度多少?有遇到甚麼瓶頸嗎? |
原廠的幾度...問petet不就知道了...
不會自己換了284度的,但郤不知道原來上的是幾度的吧??!! |
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我來為你分享吧,這支CAM我在使用時候看了寄來的說明為LOW-CAM(進排都為284),在那時我使用的感覺上,約屬於算低扭力的CAM約在3500-5500這段加速尤其猛烈,其實搭配原廠3.23的後差是足夠的,而怠速不會說沒有喘,只是小喘一下,如搭配更好的電腦,將其供油點火在加與調教,相信會將其力量在這區域更顯現出來,那時我與e46m3起步試過,一樣為手排款(如換檔能力差不多的情況下)或許是e36車身較輕,幾乎都是可以贏一至二的車身,,,
那時我看得一下好像真正的HI-CAM是306配上308CAM,這組CAM需要換到強力彈簧及汽門的相關物品,當然價錢上也較高,據我所知目前,中台灣有位低調人士,墨綠色的321就是搭配這個物品,其後段加速,只有恐怖,且喘息聲和車靜止時的怠速晃動感也特別大, |
286好像.......好像原來是264
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""在3500-5500這段加速尤其猛烈""............這一句話真毒啊!!有夠癢的啦!! |
我沒看到~ 我沒看到~ 我沒看到~ (自我催眠中)
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扭力大~加速輕快~油門輕輕踩~這樣比較省油喔!! |
站上有位低調大大(也開E36 321..
他說他是改RD高凸... 以她原廠6速手排 在國道3號南下南投竹山有段3KM直線的橋上 從頭100起 還沒到橋尾(據他訴說 還有段距離)... 表速就到 275KM/H了...(他說後輪配235/40/18 這些都是聽他說的 然後 他也有重寫供油 怠速也很穩 參考看看吧 某次聚會 跟他聊的... |
湯董
These high performance Schrick cams are designed to work with the S50b32 European M3 Engine (Dual VANOS) Choose from:
S50b32 camshaft upgrades are to be accompanied by upgraded valve springs for performance and engine reliability. 284 / 284 DegreeSCH-CSS-S52-EURO-284$1,159.95 296 / 296 DegreeSCH-CSS-S52-EURO-296$1,239.95 316 / 308 DegreeSCH-CSS-S52-EURO-316$1,319.95 |
原廠應該是260度的.
換"下課"的284度凸輪軸,因為321本身是雙可變的VANOS,西門子的電腦會自動去調整cam timing.所以它怠速時會平穩,也容易啟動! 小湯兄你的怠速不穩,會不會是流量計的問題.. 之前朋友的一部321也是這樣,一直覺得不是流量計的問題,因為剛換不久.. 後來發現,它是單買流量計內的那支sensor來換的,可能是製造品質的問題.. 高速時因為進風量大,所以可容許的誤差值可以比較大,都沒什麼感覺... 但怠速時因為進風量小,如果一樣誤差值大的話,就會怠速不穩.. 先看看能不能借一顆正常的流量計試看看!! |
s50b32升級284度是最好的街道版使用..
再上去的296度的,要跟著更換的東西就很多了!! |
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新的原廠流量計喔............這樣一定被剝皮!!:L |
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這是S50B32 Schrick 284 跟原廠凸輪軸馬力比較圖
在3000轉以下時,扭力是出不來的,但只要過了3500轉就UP UP了!! http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1342162476 |
有感謝啦!因為之前真的很少高凸的討論或分享,聽到的總是說岱速會不穩會喘,需要重寫電腦...........之類的,原本也是不看好這一次peter的換裝,但是換完的效果卻出乎意料,下一項會考慮換裝,也許搭配carbon 6喉集氣箱會有更意外的警喜!!
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請問樂大~哪裡可以找到您PO的Schrick改裝後的馬力變化圖?(其他引擎及角度..)
謝謝~~ |
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應該到Schrick的網站問看看...或許會有吧!! |
看來湯董在石門水庫前大草坪吃完一餐,中了高雄PETER大的的毒(收獲更大啦!)
會不會濟哥有下藥? |
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我不喜歡馬力喜歡扭力,努力賺錢!! |
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而扭力就是加速感,需要時來那麼一下,猛暴的感覺,那渦輪絕對不回讓您失望 (對不起 ,我離題了) |
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唉~~~我年齡好像到了我不玩車,車也不玩我的境界..:p:p 我倆相一偎.....:$:$:$ 這樣也好~~~~省不少錢及精神...:L:L:L 湯董~~~~請....繼續:D:D:D 321以你為榮阿~~~:p:p |
真的感覺還不錯…接下來就等湯兄你的電腦和集氣箱了……期待……改裝萬歲!
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小小湯:
你依舊很熱血耶....^^ |
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進化....進化
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最後手段..................."機車勒!我的可變角度又跑掉了,看來凸輪軸要換了!!":lol:lol[/QUOTE]
湯大這方法不錯又讓小弟我學到了………為了進化不擇手段……:D:D |
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鈦合金汽門彈簧!! http://store.vacmotorsports.com/vac-...tem-p2702.aspx 輕量化的汽門! http://store.vacmotorsports.com/schr...ets-p1357.aspx 284跟296!! 昨天想了好久(邊加班邊想),應該會分三階段購買,實在是太吸引人了,裡面太多好料,但是這剛好可以配合明年的計畫,peter我有點想直上296了!! 另外這個禮拜天要不要約台中試一下車跟電腦!! |
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忘了你說的秘密!
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BMW M3 E36 3.2 Rennmotor Motorsport Gruppe A/N Schrick Arrow S50 B32 400bhp TOP 幫你找到更好的稀有物品!! |
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我記得321原廠的汽門就已經輕量化了,裡面是真空強化的,不過看到那高角度凸輪軸!!還真是讓人心動啊!321真是以你為榮。:D:D:D |
嘿阿嘿阿.渦輪的像被後面踹一腳.有時還不是踹一腳ㄋ.前2天才把鋁製引擎腳拉斷了= =.怎麼變耗材了.....
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ㄟ! 剛好我有耶!只是問我幾度! 不知ㄟ!
我只知道S開頭的那家,效果呢! 就是好像要過了3400才有點感覺,但低轉好像弱弱的 |
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不過這一組看起來沒使用流量計,在電腦方面會很麻煩,反正你現在這一組carbon集氣箱先上看看,後續再研究看看!! |
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