新款的BMW回到四缸引擎，你的看法?
 

新款的BMW都做小排氣量加渦輪，甚至5系列引擎只有四缸，感覺上越來越簡省，大家對此看法如何呢?


參考:

http://www.iscar.tw/index.php/roadte...AB%94%E9%A9%97

如果你開慣BMW 6缸車, 現在開4缸系列的新車款, 會需要ㄧ段時間適應
好像失去了些什麼...我個人的感想
前陣子出差有機會租到F30 328i, 4缸雙增壓, 有很明顯的turbo-lag
6缸的那種引擎回饋與互動感減少了.....
但還是ㄧ部好車啦!

渦輪低速時會不會比較有力，符合一般人的用車需求?

4缸車引擎動力重疊少所以較不平順，但是小CC數要掛渦輪增大馬力又是時代潮流，所以也只能接受

因應歐盟環保法規導致的小排氣量省油做法，真的有環保，或能省到油錢嗎?

這是個陷阱迴圈，為了提升效率，拉高了引擎運作溫度，為了小排氣量，所以紛紛做了渦輪，甚至雙渦輪，稅金省了，表面上似乎油錢也省了，但是高溫加渦輪的結構下，日常維護費用，渦輪機構固定損壞里程，與引擎室因高溫導致的損壞修繕，恐怕都是較大的開支...

渦輪車新車設計就默許會吃機油了，後車廂還標配一罐機油
2B1A，更何況是水平對臥的porsche，馬力越大吃越兇
吃機油的廢氣更毒~

http://www.bmw-taipei.com.tw/service/service-2-4.php
1000km吃700cc內算正常，m power可以吃到1500cc ,哈哈哈

所以其實也沒有比較環保了嗎?

這是為了省油吧

轉述技師的說法：是最好的引擎！

沒錯，小cc加渦輪都是因應環保法規，因為可達到大cc的馬/扭力要求，又可一顆引擎出不同版本，節省生產成本，當然，後續維修成本增加是使用者的事了。這是環保法規下逼迫車廠的因應之道。

輕量化+cost down+法規=4缸+渦輪

至於陷害主的高維護費只是剛好而已...

請問..520d..維護成本會很高嗎??
這好像柴油渦輪.???
汽油渦輪會很難養嗎??

..末代f10自然進氣?不就要很搶手囉??

:D

喔，我指的是汽油渦輪車，柴油的狀況我就不太清楚了...

渦輪化應是未來的技術趨勢, turbo lag 的問題未來應該會有雙動力渦輪出現( 氣動+ 電動),此技術應該會使 turbo lag 大幅改善...
http://news.u-car.com.tw/25311.html


再進步一點,全電力驅動的性能車才是極致,只要電池的造價能再降低,電動車再重心,前後軸動力調整,加速反應應該都會比引擎車好很多,保養上應該也輕鬆很多...
很期待電動性能車款能有普及的一天...

但電池的製造至使用後的回收與再利用...卻是毒上加毒的環境汙染.
駕駛電動車會沾沾自喜自己不產任何汙染,只是掩耳盜鈴的鴕鳥心態而已.

認同！！！