BMWCCT台灣車主聯誼會 - 關於E36 M3的汽油幫浦跟後差齒比?

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小小湯	2012-10-21 09:30 AM

關於E36 M3的汽油幫浦跟後差齒比?

汽油幫浦的壓力是幾bar的?
另外原廠的後差是3.23,更換E46 M3的3.62是只要單換齒盤跟鳳梨頭就OK了嗎?再加速方面跟極速的影響?據說是會獲的比較好的加速力道,極速也掉的不多,重點是加速感,畢竟極速沒那個心臟去玩!:L

知道的先進請告之一下,或是有更換過的車友願意分享經驗!!:)

杰克	2012-10-21 09:36 AM

1.調壓閥會調至5bar , 汽油泵浦的出力一定大於5bar(估計約7~8bar)
2.極速會出現在第六檔

小小湯	2012-10-21 10:33 AM

引用:

作者: 杰克 (文章 993449)

1.調壓閥會調至5bar , 汽油泵浦的出力一定大於5bar(估計約7~8bar)
2.極速會出現在第六檔

http://www.ebay.com.hk/itm/160466464...84.m1423.l2649

http://www.ebay.com.hk/itm/230831185...84.m1423.l2649

之前換下的汽油幫浦還捨不得丟,其實會壞的應該就是那一根,最近看了這個東西,才想說買回來換上當備品,不然36 M3的價格真的是...............看了杰克大回覆,似乎第2個比較符合要求!

Laokoko

2012-10-21 10:58 AM

3.23 更換3.62 "會感覺"多了11% torque. 1擋會不好用, 2擋過不了95km, top speed 少11%. 如果只有6-7%會是一般行車方式比較好的選擇. (E46 M3 3.62 --> 3.91 = 7%).

引用:

作者: 小小湯 (文章 993447)

豆乾	2012-10-21 11:05 AM

直接用偉柏280L的就好啦.再配個調壓閥更好.反正也沒很貴

樂大	2012-10-21 11:06 AM

引用:

作者: 小小湯 (文章 993447)

汽油幫浦的壓力是幾bar的?

由汽油調壓閥限制壓力大小
美規m3是3.5bar
286才3bar

樂大	2012-10-21 11:09 AM

沒什麼改....
我建議是用原廠的就好了...
因為用來路不明的(某不知名品牌的)，有可能在高速時供油不足，是會爆引擎的..
汽油濾芯有照時間在換，汽油幫浦幾乎是不會壞的!!

小小湯	2012-10-21 11:14 AM

引用:

作者: 豆乾 (文章 993492)

直接用偉柏280L的就好啦.再配個調壓閥更好.反正也沒很貴

偉柏的需要修改一下無法直上！

小小湯	2012-10-21 11:25 AM

引用:

作者: 小樂 (文章 993497)

原廠真的太貴了而且一定要買總成，想說沒事玩玩看，看了那個跟原廠幾乎一樣，我也看了原廠的幫浦，什麼標示都沒有，我在想是不是幫浦打油到調壓閥，那這中間的壓力到底需要多少才夠？還要經過汽油濾芯，汽油濾芯我是兩萬內換一次，之前汽油幫浦掛點也不是沒作動，還是有聲音只是不夠力，明明就可以單換馬達為什麼一定要換總成！:L

小小湯	2012-10-21 11:29 AM

引用:

作者: Laokoko (文章 993488)

3.23 更換3.62 "會感覺"多了11% torque. 1擋會不好用, 2擋過不了95km, top speed 少11%. 如果只有6-7%會是一般行車方式比較好的選擇. (E46 M3 3.62 --> 3.91 = 7%).

如此一來我之前看的應該是3.46還是3.多少（忘了），才是比較好的選擇，我再找找我之前問的文章！:L

黃色醜小鴨

2012-10-21 11:33 AM

3.23,更換E46 M3的3.62是只要單換齒盤跟鳳梨頭就OK了......對

sytl2003

2012-10-21 11:52 AM

引用:

作者: 小小湯 (文章 993499)

偉柏的需要修改一下無法直上！

我的就是用偉柏.

小小湯	2012-10-21 12:47 PM

引用:

作者: sytl2003 (文章 993514)

我的就是用偉柏.

peter也是偉柏,有修改嗎?

杰克	2012-10-21 02:00 PM

引用:

作者: 小小湯 (文章 993468)

看了杰克大回覆,似乎第2個比較符合要求!

以321的工作壓力來說
是第一支汽油泵才能符合5bar的需求(Operating Pressure 0-7 Bar)(8.6 Bar Shut Off)

第二支的工作壓力是3.5bar
勉強調壓至5bar
除了汽油輸出流量會驟減之外
耗用電流也會過大而提早燒毀

小小湯	2012-10-21 02:05 PM

引用:

作者: 杰克 (文章 993563)

sorry!:L
我看錯支了,那我就買一支來玩玩看好了!!

杰克	2012-10-21 02:08 PM

引用:

作者: Laokoko (文章 993488)

3.23 更換3.62
, top speed 少11%. ).

極速應該不會減少..
用小樂的公式算了一下

321換3.62的齒比
理論上6檔在7000rpm時(要看引擎的推力)
就可以達到279km/h

原廠3.23的齒比
極速應該是出現在五檔7500rpm時
時速約274km/h

小小湯	2012-10-21 02:13 PM

杰克大,他還有一個DA-31似乎力量更好,如此對管路會有不好的影響(壓力過大滲油),亦或工作起來更輕鬆?
http://www.ebay.com.hk/itm/NEW-BMW-M...item25544985ac

杰克	2012-10-21 02:28 PM

引用:

作者: 小小湯 (文章 993570)

杰克大,他還有一個DA-31似乎力量更好,如此對管路會有不好的影響(壓力過大滲油),亦或工作起來更輕鬆?
http://www.ebay.com.hk/itm/NEW-BMW-M...item25544985ac

出力大應該對系統還好
反正用不完就流回油箱

但流量大原廠太多的話
有可能原廠調壓閥無法對應
導致會有供油過濃的現象

小小湯	2012-10-21 02:35 PM

謝謝杰克大解釋，如此我考慮買DA-31試試看！

norickpai123

2012-10-21 02:38 PM

曾試裝過sard調壓閥,大約落在7bar。(286跳321試裝)
提供小小參考。

dany_hsieh

2012-10-21 02:42 PM

引用:

作者: 黃色醜小鴨 (文章 993504)

3.23,更換E46 M3的3.62是只要單換齒盤跟鳳梨頭就OK了......對

請問翰哥，原廠321 M3更換後是否比原廠e46 m3 6速手排加速快（其它條件暫不考慮）?若再與有改3.91的e46 m3加速相較呢？

dany_hsieh

2012-10-21 02:45 PM

引用:

作者: Laokoko (文章 993488)

3.23 更換3.62 "會感覺"多了11% torque. 1擋會不好用, 2擋過不了95km, top speed 少11%. 如果只有6-7%會是一般行車方式比較好的選擇. (E46 M3 3.62 --> 3.91 = 7%).

KOKO大：所指1檔不好用是指那一部分？

dany_hsieh

2012-10-21 04:05 PM

引用:

作者: Laokoko (文章 993488)

3.23 更換3.62 "會感覺"多了11% torque. 1擋會不好用, 2擋過不了95km, top speed 少11%. 如果只有6-7%會是一般行車方式比較好的選擇. (E46 M3 3.62 --> 3.91 = 7%).

KOKO大：所指1檔不好用是指那一部分？

Laokoko

2012-10-21 09:56 PM

引用:

作者: dany_hsieh (文章 993601)

KOKO大：所指1檔不好用是指那一部分？

1檔變很短一下就沒了,馬上需要換擋. 我開過e46 m3 4.10的, 1擋彷彿費了. 3.91 卻非常捧, balance 剛剛好. 100km 時如果原來5擋在2200RPM, 3.91 會在2600RPM, 4.10 會在2900RPM.

dany_hsieh

2012-10-21 10:09 PM

引用:

作者: Laokoko (文章 993741)

1檔變很短一下就沒了,馬上需要換擋. 我開過e48 m3 4.10的, 1擋彷彿費了. 3.91 卻非常捧, balance 剛剛好. 100km 時如果原來5擋在2200RPM, 3.91 會在2600RPM, 4.10 會在2900RPM.

感謝資訊分享！給你一個讚！

Laokoko

2012-10-21 10:46 PM

引用:

作者: Laokoko (文章 993741)

別忘了RPM改變也會反應exhaust的共鳴已及遇灣時轉速和扭力的不同. 需要重新熟悉.

小小湯	2012-10-22 12:46 PM

引用:

作者: dany_hsieh (文章 993581)

KOKO大：所指1檔不好用是指那一部分？

http://www.ebay.com/itm/140859331943...WAX:IT&vxp=mtr

我棄權了,這個給你,應該比在台灣的便宜!!:p

dany_hsieh

2012-10-22 04:36 PM

引用:

作者: 小小湯 (文章 994086)

http://www.ebay.com/itm/140859331943...WAX:IT&vxp=mtr

我棄權了,這個給你,應該比在台灣的便宜!!:p

這組不是原廠拆下來的，應該是複製品，材質不對！

skylinerte

2012-10-22 05:29 PM

引用:

作者: dany_hsieh (文章 993579)

請問翰哥，原廠321 M3更換後是否比原廠e46 m3 6速手排加速快（其它條件暫不考慮）?若再與有改3.91的e46 m3加速相較呢？

引擎狀況都維持良好，E36 M3 321換裝3.62的齒比，比加速，其實考驗是駕駛者的反應。實際看過E36 M3 321跟E46 M3交流直線加速，只能說E46 M3真的佔不到什麼便宜!!

另外，E36 M3 321 上 E46 M3的腹內，是直上。

小小湯	2012-10-22 05:44 PM

引用:

作者: dany_hsieh (文章 994246)

這組不是原廠拆下來的，應該是複製品，材質不對！

這個也有複製品喔!那就不要考慮了!

dany_hsieh

2012-10-22 06:11 PM

引用:

作者: Ruff小豪 (文章 994279)

佔不到便宜的意思是200KM以前都還是輸原廠e46 M3嗎？改了還輸...:mad:
聲明一下！跟e46無過節，只是拿來作參考值！
謝謝家豪分享。

Laokoko

2012-10-22 06:11 PM

引用:

作者: dany_hsieh (文章 994246)

這組不是原廠拆下來的，應該是複製品，材質不對！

"Genuine 210mm BMW OEM 3.62 ring &pinion set "

BMW OEM = 原廠

skylinerte

2012-10-22 06:39 PM

引用:

作者: dany_hsieh (文章 994307)

佔不到便宜的意思是200KM以前都還是輸原廠e46 M3嗎？改了還輸...:mad:
聲明一下！跟e46無過節，只是拿來作參考值！
謝謝家豪分享。

實際的狀況是 E46 M3 輸了....

yolin

2012-10-22 07:01 PM

引用:

作者: Laokoko (文章 994309)

"Genuine 210mm BMW OEM 3.62 ring &pinion set "

BMW OEM = 原廠

上面有說明是從敞篷 E46 M3 SMG 拆下的, 所以是原廠沒錯!

yolin

2012-10-22 07:04 PM

引用:

作者: Ruff小豪 (文章 994323)

實際的狀況是 E46 M3 輸了....

入三檔就見真章了

skylinerte

2012-10-22 07:16 PM

引用:

作者: yolin (文章 994335)

入三檔就見真章了

我只是就我當時親眼所見的狀況下回覆，實際改裝，引擎狀況等等，可能每部車所測試出來的，會略有不同。

ㄚ濟	2012-10-22 07:23 PM

:mad::mad::mad:看得懂英文真好~~~~:p:p因為這樣連帶使改車樂趣變成無限寬廣:D:D
都怪我小時不好好讀書~:L:L英文真認識我的很多:p:p:p
我認識的也不少..至少27個英文字母都很熟~~~但組合起來就認識沒幾個:mad::mad:因此....車子...唉...不敢改也不會改...:L:L:L

不過...很多年前在66快速道路底與西濱交接處，親眼看過321與343的交流...321是勝出的:p:p我也只看過那一次而已:$:$

dany_hsieh

2012-10-22 07:34 PM

引用:

作者: Laokoko (文章 994309)

"Genuine 210mm BMW OEM 3.62 ring &pinion set "

BMW OEM = 原廠

LAO大：它材質偏黃銅色，且鳳梨頭身體粗細與原廠件不同。

dany_hsieh

2012-10-22 07:46 PM

引用:

作者: Ruff小豪 (文章 994338)

我只是就我當時親眼所見的狀況下回覆，實際改裝，引擎狀況等等，可能每部車所測試出來的，會略有不同。

兩位大大，真不好意思，是我沒表達清楚，我想知道的是兩台都是原廠6速手排，除36換3.62外餘不變，"理論或數據"上之加速比較，造成困擾，請見諒！

小小湯	2012-10-22 11:37 PM

引用:

作者: ㄚ濟 (文章 994346)

我也是用菇狗翻譯加減看,反正bmw M3 3.2 321 s50b32有這幾個字就給他買下去就對了!:L
西濱!!想起N年前被霹靂馬海放就傷心,不堪回首!交流本無罪,海放就不對!!:mad::mad:
其實一些321的車友都超厲害,只是都異常低調!!:L

小小湯	2012-10-22 11:44 PM

引用:

作者: dany_hsieh (文章 994353)

LAO大：它材質偏黃銅色，且鳳梨頭身體粗細與原廠件不同。

http://www.ebay.com.hk/itm/180998807...84.m1435.l2649

這就是我跟你說的,102英鎊就得標了!!不知道有沒有問題!!:L:L

Laokoko

2012-10-22 11:52 PM

引用:

作者: dany_hsieh (文章 994353)

LAO大：它材質偏黃銅色，且鳳梨頭身體粗細與原廠件不同。

可能只是光效的差異?

我認為BMW ring & pinon只有3種不同尺寸, 大，中，小.

小小湯	2012-10-23 12:02 AM

引用:

作者: Laokoko (文章 994574)

可能只是光效的差異?

我認為BMW ring & pinon只有3種不同尺寸, 大，中，小.

我也是想說這個有副廠的嗎?要不是聽了Laokoko的分析後棄權:L,不然現在應該在飛機上了!!:p:p

yolin

2012-10-23 12:07 AM

引用:

作者: 小小湯 (文章 994571)

http://www.ebay.com.hk/itm/180998807...84.m1435.l2649

這就是我跟你說的,102英鎊就得標了!!不知道有沒有問題!!:L:L

重量不輕, 運費應該會比得標價高...

小小湯	2012-10-23 12:21 AM

引用:

作者: yolin (文章 994581)

重量不輕, 運費應該會比得標價高...

確實,我之前有問過了,運費要150英鎊,加上得標價102約252英鎊,在換算台幣約12000上下,就算打到稅金也划算!!:)

小小湯	2012-10-23 01:17 AM

引用:

作者: Ruff小豪 (文章 994279)

另外，E36 M3 321 上 E46 M3的腹內，是直上。

請問一下,腹內是包含區軸,連桿,活賽,這樣對嗎?重點是可以增加功力嗎?:p

skylinerte

2012-10-23 07:55 AM

引用:

作者: 小小湯 (文章 994626)

請問一下,腹內是包含區軸,連桿,活賽,這樣對嗎?重點是可以增加功力嗎?:p

小湯哥哥:

我是回應您問的差速器齒輪啦！

小小湯	2012-10-23 08:03 AM

引用:

作者: Ruff小豪 (文章 994704)

小湯哥哥:

我是回應您問的差速器齒輪啦！

那是我誤會了!!:p

腹內不重要,最想要的後差散熱鰭無法流用,兩者的墊片都一樣說,就差在固定點!!:mad::mad:

dany_hsieh

2012-10-23 08:15 AM

引用:

作者: 小小湯 (文章 994705)

那是我誤會了!!:p

腹內不重要,最想k要的後差散熱鰭無法流用,兩者的墊片都一樣說,就差在固定點!!:mad::mad:

小湯哥對散熱鰭念念不忘
;P;P

小吳	2012-10-23 08:15 AM

引用:

作者: 小小湯 (文章 994626)

請問一下,腹內是包含區軸,連桿,活賽,這樣對嗎?重點是可以增加功力嗎?:p

我只知道功力一定會增加...:$

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