新款的BMW回到四缸引擎,你的看法?
新款的BMW都做小排氣量加渦輪,甚至5系列引擎只有四缸,感覺上越來越簡省,大家對此看法如何呢?
參考: http://www.iscar.tw/index.php/roadte...AB%94%E9%A9%97 |
如果你開慣BMW 6缸車, 現在開4缸系列的新車款, 會需要ㄧ段時間適應
好像失去了些什麼...我個人的感想 前陣子出差有機會租到F30 328i, 4缸雙增壓, 有很明顯的turbo-lag 6缸的那種引擎回饋與互動感減少了..... 但還是ㄧ部好車啦! |
渦輪低速時會不會比較有力,符合一般人的用車需求?
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4缸車引擎動力重疊少所以較不平順,但是小CC數要掛渦輪增大馬力又是時代潮流,所以也只能接受
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因應歐盟環保法規導致的小排氣量省油做法,真的有環保,或能省到油錢嗎?
這是個陷阱迴圈,為了提升效率,拉高了引擎運作溫度,為了小排氣量,所以紛紛做了渦輪,甚至雙渦輪,稅金省了,表面上似乎油錢也省了,但是高溫加渦輪的結構下,日常維護費用,渦輪機構固定損壞里程,與引擎室因高溫導致的損壞修繕,恐怕都是較大的開支... |
渦輪車新車設計就默許會吃機油了,後車廂還標配一罐機油
2B1A,更何況是水平對臥的porsche,馬力越大吃越兇 吃機油的廢氣更毒~ http://www.bmw-taipei.com.tw/service/service-2-4.php 1000km吃700cc內算正常,m power可以吃到1500cc ,哈哈哈 |
所以其實也沒有比較環保了嗎?
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這是為了省油吧
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轉述技師的說法:是最好的引擎!
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沒錯,小cc加渦輪都是因應環保法規,因為可達到大cc的馬/扭力要求,又可一顆引擎出不同版本,節省生產成本,當然,後續維修成本增加是使用者的事了。這是環保法規下逼迫車廠的因應之道。
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輕量化+cost down+法規=4缸+渦輪
至於陷害主的高維護費只是剛好而已... |
引用:
請問..520d..維護成本會很高嗎?? 這好像柴油渦輪.??? 汽油渦輪會很難養嗎?? ..末代f10自然進氣?不就要很搶手囉?? :D |
喔,我指的是汽油渦輪車,柴油的狀況我就不太清楚了...
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渦輪化應是未來的技術趨勢, turbo lag 的問題未來應該會有雙動力渦輪出現( 氣動+ 電動),此技術應該會使 turbo lag 大幅改善...
http://news.u-car.com.tw/25311.html 再進步一點,全電力驅動的性能車才是極致,只要電池的造價能再降低,電動車再重心,前後軸動力調整,加速反應應該都會比引擎車好很多,保養上應該也輕鬆很多... 很期待電動性能車款能有普及的一天... |
但電池的製造至使用後的回收與再利用...卻是毒上加毒的環境汙染.
駕駛電動車會沾沾自喜自己不產任何汙染,只是掩耳盜鈴的鴕鳥心態而已. |
引用:
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