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Koni sport黃桶 VS 倍適登 B6 換裝請益 !!
車輛為F10 進化版，小弟有意將愛車避震筒予以升級!!在不更換原廠彈簧的情形下，目前屬意Koni sport黃桶 及 倍適登 B6 黃筒，就舒適及性能來比較，不知兩者差異為何?想請教各位前輩的意見!! 謝謝!!
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換Koni sport黃桶
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引用:
Koni sport黃筒是搭配短彈簧的,取向是以操控性為走向. Bilstein B6黃筒是搭配原廠彈簧的(B4黑筒進階版,配原廠彈簧阻泥再強化),取向是原廠避震的強化路線. Koni你都挑sport版了... 要能有個相對比,Bilstein好歹也得拿B8來對操...怎麼會拿B6? 端看運動性...Koni sport黃筒一定是優於B6. 端看舒適性...Koni sport黃筒一定又是劣於B6配原廠彈簧. 要比較二個牌子子上的避震總成... 就要先搞清楚彈簧搭配的狀況與適用性. 舒適 vs 舒適,操控 vs 操控... 不然就會變成張飛打岳飛...畫虎不成會反類犬的. |
哥尼公司怎建議sport搭原廠彈簧!!:mad::mad::mad:
有點搞糊塗了!! |
引用:
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說是koni黃筒可調阻尼!!
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引用:
~節錄哥尼官網文字(黃筒)~ 產品型號：SPORT 運動版本 產品註釋：KONI-SPORT“運動型”(黃筒) 顧名思義，以運動化為取向，由SPECIAL“ D ”型為籃本，發展出因應 激烈操駕而對車輛加速，轉向等應力更高等的要求。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 怎看... 都不是搭原廠彈簧啊~ 再節錄 : SPECIAL“ D ”(紅筒) 訴求於車輛的平穩，舒適為主 這個搭原廠彈簧才有理耶~ 朋友 |
引用:
所以我才說這款的正確是搭短彈簧啊... 以下是紅筒的頁面 http://www.koni-co.com.tw/index.php/.../koni-1?id=103 產品型號：KONI特製SPECIAL D 荷重型版本 產品註釋：以訴求提昇操控性但保有舒適為主的設計，作用於使輪胎緊貼路面及提昇原廠懸吊對於回饋應力的不足，緩衝及吸收路面起伏，以確保行車的平穩舒適及安全性。 紅筒很明顯就是原廠強化型... 這種的搭原廠彈簧才是有道理的搭配. |
引用:
http://www.koni-co.com.tw/index.php/.../koni-1?id=106 產品型號：FSD 機械式阻尼自動調整版本 產品註釋：機械式阻尼自動調整版，革命性的FSD(FREQUENCY SELECTIVE DAMPING)頻率感應式阻尼可變系統為KONI世界專利，依據路況改變而隨時自動調整阻尼，搭配原廠彈簧不改變車高也能營造出絕佳的操控及舒適性(適合全面性的用車考量)。 但... 這就不是一般俗稱的黃筒了啊... |
Koni黃筒的套裝版就是1140
Koni原廠設定就是搭配H&R短彈簧. http://www.koni-co.com.tw/index.php/.../koni-1?id=108 ~說明節錄~ 產品型號：1140 serie 套裝運動版本 產品註釋：為了提高行車的穩定性，換裝避震器是要項，利用更高的減震筒阻尼與彈簧磅數，抑制高速行駛時車身過度搖晃與彈跳，避震器老品牌： KONI將高科技技術融入於產品的研發，造就最適用於道路用車的避震器套件，為了因應車友不同的需求，KONI不僅推出套裝的產品，更有提供減震筒的獨立販售，讓您自由搭配彈簧，獲得最佳的操控性能。 KONO-1140套裝避震器也是KONI系列中最熱賣的產品之一，雖然高低不可調整，但搭配H&R的短彈簧以及短行程的設計，同樣可以降低２５～４０mm不等的高度，且不用擔心觸底，讓操控性能獲得明顯升級。 所以... 朋友你確定你要的是黃筒? |
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我懂了!!koni sport 為性能導向，不知道會不會很死硬?
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他是軟硬可調的
可以依照你的需求調整 |
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