bmw e46 318 m43小引擎...
最近剛接手這一台小引擎318..前車主是自售
嗯....開啟來引擎聲音跟318 2.0似乎不太一樣... 好像聲音大了點..但是又不像320 2.2那種漂亮的聲浪.. 力道是還ok,就是沒有 318 2.0那種寂靜但是帶有一點小小的聲浪 不知道有經驗的人懂我再說啥否 想問有無方法讓引擎恢復原來的馬力及效率 謝謝 |
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比較過差異 那怎麼會買 1.9 ??
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四缸扭力較好些,六缸轉速上得快,開起來各有特色...BMW E46 小改318改用六缸,起步低轉速與四缸扭力差不多,就需要增加些排氣量,當然匹配變速箱也不同。
四缸毛病少,省油又維護費便宜,引擎室"空"間超大,DIY也好方便,時速也可上200,沒啥好嫌......電子風扇起步也不會有像開螺旋槳飛機聲音! 現在車335以下,全部都是四缸...入門款甚至都是三缸,排氣量越小,缸數越少,扭力會好些,不要太在意缸數! 好的底盤,靈敏反應及回饋...帶來駕駛樂趣是一樣的! |
引用:
新世代引擎 小排氣量 扭力不差 ... 那是因 渦輪增壓 並非缸數少扭力就高 XD |
感謝各位大大的回覆,原來那個聲音是單凸跟雙凸的差別阿....嗯.....我想各有優缺點..
因為一開始聽到那個聲音真的覺得怎麼跟我老闆的e46 318 2.0 2004年.....完全不一樣..XD 我以為是引擎有問題還是什麼的....XD 現在我了解了,因為我的用途只是代步,最好少出問題...可是我又喜歡e46的外型.... 我會好好照顧這台318小引擎的....那引擎看起來真的很趣味...哈 |
引用:
連E46 318 2.0也是用四缸引擎...哪來的六缸? NA引擎排氣量越小,扭力一定越小...這是物理定律! 您是領了哪一年的諾貝爾獎? 渦輪是強制進氣, 打到1bar就是強加一大氣壓, 2000cc引擎出力就會等於4000cc出力. 小排氣量渦輪型車款是這樣才會扭力高...不是時代進步小排氣量扭力也會變高. |
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