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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
[這篇文章最後由mecolor在 2008/10/16 01:14am 第 1 次編輯]
其實我開車有個怪習慣 就是很少聽音樂都是聽車子哪裡有怪聲音 不然就是聽聽引擎聲也不錯 不過自從買了這台E39後 一開始總覺得引擎聲有點大聲（踩下油門後都會哄哄哄的） 結果今天新血來潮打開引擎蓋 踩下油門後∼邀售唷∼那個風扇風壓聲音簡直是做颱風 E39的風扇風壓聲怎這麼大聲阿 引擎聲真的很小 都是那個該死的風扇超大聲的 :em11: 好好的一台優質房車盡然被風扇給毀了 看來下一步換電子風扇是一定要列入計畫了 :em06: |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
風扇離合器掛點了啦!!
電子風扇是一個不錯的選擇喔!!! |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
怎麼看風扇離合器有沒有掛點呢??
霧沙沙! |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
那是BMW的特產ㄟ..飛機起飛聲音..你不習慣那換電子風扇你可能會氣死!!哈哈哈...因為高溫散熱的時候..高轉數的聲音比離合器風扇的聲音還大聲..恐怕你又是唉唉叫嚕!!!
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
我的也是好大聲 也在考慮要不要改電子風扇
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
引用:
可調整間隙 太緊或太鬆 風扇會作用不良 |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
E39 不是都這樣嗎？
車內感覺沒那麼大聲，站在車外引擎室旁才驚覺引擎的震撼！ |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
這樣人家才知道你要起步了啊 :em01: 其實這是E39的特色啦!如果太在意的話,更換電子風扇是個不錯的選擇喔!但要注意完整度喔!
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
那不是要起步啦
簡直是要起飛 要不是引擎蓋隔音還不差 打開引擎蓋聽風壓聲 簡直是飛機要起飛∼∼∼ |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
風扇有離合器阿？？
不是引擎皮帶直驅嗎？ 可是不是其他機械的怪聲音 真的是超大的風壓聲 迨速的時候還算安靜 一踩油門風壓聲就出來了 我有看過電子風扇的葉片跟皮帶傳動的葉片不一樣 聲音應該會差很多 |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
BMW 當初就是做飛機的.... 所以風扇用飛機的螺旋槳設計的
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
換電子風扇會感覺差蠻多了,因為大大您的飛機會從此降落在也不能起飛了 哈 當初我330CI都嫌大聲了,E39我也領教過它那戰鬥機的起飛聲,如果大大您受不了就換掉吧
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
聽久了~~~就習慣囉^^
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
風扇離合器是一個座,向電風扇中間的座一樣,裡面填充矽油,會有打滑的問題,基本上如果壞掉的話,就像電風扇葉片沒鎖緊,軸心空轉沒風散熱,風扇聲大聲,要檢查周邊看看,不過如果不會抓溫度那就應該是正常
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
大聲旁邊才知道飛機要起飛了!!
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
間單來講! 風扇轉速跟著引擎轉速跑那就是壞了
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
你不覺得那是種很棒的聲音嗎...
我個人覺得..把它拿掉..那就沒有e39那種雄壯威武的感覺了.. |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
引用:
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引用:
反而心中覺得怪怪的(怕溫度上升沒保護) 畢竟非原廠所保證的系統 所以後來又改回原廠飛機式樣 :em05: :em05: |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
引用:
是真的嗎？ 我是空檔測試 不可能開著引擎蓋上路 這樣看不到路 那風扇轉速是那裡控制的？？ 因為空檔踩油門確實風扇轉速也變快了 所以風壓聲也變大了 還是因為空檔測試的關係？？ |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
引用:
（一般時速６０公里以下﹐才會有這種聲音）∼∼∼ 不過店家跟我強烈建議﹐改電子風扇造成散熱不足﹐引擎過熱﹐ 堅持不改電子風扇﹐見人見智啦。 原廠有這樣的設計－離合器風扇﹐還是有他的原理的。 至於馬力提升度﹐應該幫助程度不大﹐起步時噪音可以改善。 如果真要提升馬力﹐換棵３０００cc 的心臟比較有利啦.... |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
引用:
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
這是E39的特色，它應該是隨著冷氣壓縮機做動的，風速全開加上踩油門才會如此大聲。
還有一種可能.... 是你的離合器損壞被保養廠的師父直接把離合器的彈片破壞.這樣就會變成直接散熱.雖然會使得引擎散熱直接~但是就連溫度不高時也同樣接合的狀態.會使得引擎馬力降低.油耗增加~而且引擎聲音會很大 |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
我的E38是用E46原廠風扇下去改的......除了外加風扇控制器外,還連動冷氣風扇,有高中低速..........說真的要轉到高速的機會還真的很少!
另外熄火後風扇繼續會散熱的那個感應器是用VW車系的! 用到現在還可以接受,還不錯! |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
引用:
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
我也覺得很吵
改電子風扇不知道要多少 冷卻系統都已經全數更換了 不過風扇開啟的頻率越多 蠻吵的 有大大更換電子風扇需要多少錢阿 |
哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
我e46才剛更換 電子風扇 bosch 正的好像12000吧 副牌的不到10000
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哇靠∼E39的風扇風壓聲怎這麼大聲∼做颱風喔
會呼呼叫 一般都是風扇離合器咬死了 換一個就解決了 SACHS的一個兩千初就攪定了 一般會呼呼叫都是溫度85度左右 到達會轉快一點 幫助散熱若一直持續高轉或一直都保持低轉速 就是壞了 咬死了起步會沒力且油耗會增加!! [br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 文森 在 2009年06月28日 05:32am 時新增 -=-=-=-=-
電子風扇效果很優 但唯一缺點就是 掛了就慘了 還有就是吃重電的問題要解決 |
1 個附件
風扇前面有一個鐵片
可調整間隙 太緊或太鬆 風扇會作用不良 請問一下.風扇離合器的座.在那? 小弟的車,也感覺聲音很大聲. 有圖可以看一下嗎? |
那是水溫上升.風扇離合器到達一定的溫度.增加阻力.讓風扇隨著引擎轉速咬合達到強制降溫效果.如果沒那個聲音代表風扇離合器裡面沒有油了.要注意.這個原理就有點像日系車.水箱風扇有.高.低.速2段.強制引擎散熱效果..機械式離合器風扇.有他的優點.價錢較電子風扇便宜很多.散熱溫度較平均.如果故障的話水溫至少還不會拉到紅線.因為散熱葉片它還是會轉動.如果電子式馬達掛點散熱葉片根本不會動.水溫當然就拉紅線摟.就連E66大七
http://b47217.pixnet.net/blog/post/86857474#trackback 水箱散熱葉片.也是機械式.所以優缺點自己衡量摟 |
引用:
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再+1
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我的E39聲音也是很大...
我都騙大家說我車子有改!! 但當大家問我改什麼時...我都說:改隔音變差, 所以聽起來變大聲... |
明天就领略一下。。。一直没注意过
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我每次等紅燈時若停在3.5頓貨車旁邊,綠燈起步時會讓它先走!
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我的E46引擎也是轟轟叫 我都從以為我在開貨車
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水箱風扇轉的比較快應是不錯.不管它是壞掉ㄌ還是有換過ㄌ總覺得風扇沒停掉.就是好事囉.轉速如快的話應對水箱的水.冷卻速度比較快.能快速將引擎熱度帶出來.較不會熱漲.馬力扭力拉不出來.反而耗油.反觀冬天溫度要達到工作值會慢一點.大小聲不是問題.省油應是王道吧.
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這是正常拉!!這樣才知道BMW的兇猛
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我朋友的爸爸是機械迷~他告訴我BMW車上有顆V8引擎原來是用在飛機上的，但不確定是E34還是E39~聽起來蠻爽的，風扇大聲是正常的，BMW隔音不錯，窗戶關上又聽不見....
我本來也有考慮換電子風扇，但我朋友建議我不要換，電子式、機械式各有優缺點啦~ 我也想知道風扇離合器怎麼判別故障與否耶，前面車友講看轉速跟風扇速度的關係有點難判別耶，有簡單一點的方式嗎? |
引用:
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我的是E46320I也是有這樣的問題!結果開去給保修的看!保修師父說!這是BMW的特性!叫我不要當問題修!我是發車時不會!開一段路之後!大約開20分鐘吧!停下來再踩油門就會有飛機起飛的特性!開冷氣時飛機特性會比較快出來!但把冷氣關掉!要開好一下子!才會出來!我ㄧ開始也是不習慣!但現在也漸漸習慣了!油門不要踩太重聲音就不會那麼大聲了!
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引用:
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改了嗎~來個團購或許能有好價錢!!我也想改~~
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改電子風扇後,散熱好像有比較差一點喔!
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正常的離合器風扇有聲音但是沒有像飛機聲一樣那麼誇張.
有一測試方式分享給大家. 離合器風扇在引擎啟動後第一次到達工作溫度時就已經100%結合 可以用免洗筷子.怠速時在引擎到達工作溫度後.慢慢接近離合器風扇.給予磨差. 如果風扇很輕易被筷子擋住不轉.那你的離合器結合力不夠.散熱不易.怠速時冷氣風扇比引擎聲還要大聲. 這時該換了.建議換正廠的.比OEM多一倍價格.但是耐久度較高. 我是用手指代替竹筷.正常的離合器風扇葉片打在手指上是會有點痛的 我的也才剛換新的.換了確實安靜許多. 本來也想改電子風扇.但是怕風扇忽然不轉就暈了.大家參考. |
認同:)
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特色聲浪 有錢還買不到..改道靜靜的.就沒特色了.
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不用換啦，這樣路人才知道老車來了
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