請問先進 e39換引擎問題
愛車為01年e39 2.2 m54雙可變引擎,目前打算換 530的3.0引擎
想要擁有530的動力輸出週邊還有哪些要更換嗎? 感謝回覆:D:D |
空流計 節氣門 扭力轉換器 加強型變速箱 電腦重刷 技術 及零件 歡迎洽詢 及成熟專業合理的收費
|
空流計 節氣門 扭力轉換器 這三樣跟引擎在一起的吧
那就是說殺醫顆530引擎最基本還要上述三樣零件 加強型變速箱?怎麼加強呢?還是說殺一顆530專用變速箱? 電腦從刷這我懂要換成530的供油點火系統對吧! 技術層面一樣是M54引擎 該注意哪部分? 我個人偏向趙日規530的車 歡迎有在經營外匯引擎的先進私訊報價 |
可以套裝給妳 預算? 不含後差
|
進氣的管路大小也都不一樣!
|
變速箱也要順便換成3.0用的!
|
預算越高 完整性就越高 細節就不多詳述 唯一不用改的是 稅金
|
單純要完全發揮 基本上是要全換了
引擎 電腦 傳動系統 進排氣系統 然而煞車系統則是早晚需要升級的 如果同是小改款後的車型 目前價格還不錯 建議賣掉換台 530 會比較划算喔 ~ |
實戰經驗 需要的車友 可私訊 包料也行 現貨 2.0 2.2 升級首選
|
TO:waldner
進氣管路大小不同步是換節氣門就可以解決嗎?還是連集氣箱也要換掉? TO:668TW 可以私訊給我嗎?整套包含哪些東西可以全部報價嗎? TO:crazys 變速箱換成530原廠變速箱 是因為這樣才購應付加大的馬力還是因為規格不符必須更換? TO:小小邱 以目前的煞車系統若換成日後的3.0引擎 還夠用 稍嫌不夠的話來另片換一下就很夠了 所以煞車系統可能不列入這次預算 我的確是小改款後的2.2 雖然中古行情比較好 但是我不考慮換成530 稅金3.0與2.0有段小差距 主要是因為自己顧起來的車跟在去找一輛喜歡的530可能也要花些精神 所以不考慮賣掉520換成530 |
後差也要換.
|
如提
引用:
02-03的零件用料 會比找03 年的 530 省很多吧 |
變速箱的問題先克服...
E39 2.2 跟3.0的變速箱雖然都是5HP19,但它內還是有一些些的不同 除了扭力轉換器和電磁閥不同之外,就以下三個零件不同 10.180不同 10.290、10.300 這二個零件325是配3個,330是配4個.. http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1329152385 |
我也是e39 2.2落3.0
1.引擎含週邊(流量計、噴油嘴、集氣箱及進氣管路)都不同,最好買連上述週邊都要有 2.變速箱最好換3.0的 3.排氣只有尾管不一樣,但bmwe39從中段到尾管是一體的,看找不找的到,否則要用改裝尾段。 4.差速器及落地軸二根,大小有差但也可以延用2.2。 5.傳動軸基本上是一樣所以可省下。 6.引擎電腦要刷3.0一定要花的 |
TO:668TW
02-03的零件用料 會比找03 年的 530 省很多吧 這句話我不懂了...囧 TO:小樂 感謝版主的圖文解說 是我的話也會堅持用3.0專用變速箱 TO:jason0412 簡單明瞭的說明 感謝您 差速器及落地軸二根,大小有差但也可以延用2.2(差速器主要是差在齒比不同對吧 那落地軸呢?大小有差是否引響到耐用度及安全性?) 基本上我是趨向於找日規外匯整顆車頭進來在改裝 這樣比較步會有缺件問題 其實我覺得E39在換引擎好像蠻容易的 完整度也很高 好像是因為同型號就有很多車款可以選購的關係 所以東西在改都直上直下 |
沒錯 看預算 想多完整 就有多完整 延用 5HP19 有可 但要改良樂大上述的零件' 當然原本530變速箱也可 已實戰經驗 怎麼配都可 差=在耐用度 至於後差 個人需求不同 引擎需交換 施工套裝 有優惠 需要著 請先安排預約 比換車 還值得 畢竟 光稅金 也很可觀 周邊套件 有現貨 重點是 更省油 有電子油門的 更優 也歡迎同行詢問
|
2.2差速器主要是差在體積大小,齒比一樣的.落地軸差在和差速器連接的頭比較大,要不要換看人,如果上18"輪子加大可能換比較好
|
1 個附件
如圖
|
圖上面的說明好像主要差再缸徑大小不同!那如果換3.0引擎!完整性最高是不是可以達到如出廠530一樣呢?
|
1 個附件
沒錯,用2.2下去改最省,我也是這樣弄的
|
一樣都是雙可變..這樣改比較不麻煩..
|
引用:
|
是的 線組 可延用 ,電腦重灌
|
引用:
|
引用:
ID r8576798 或電 0927576798 感謝 |
所有時間均為台北時間。現在的時間是 02:14 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2024
版權所有 ©2000 - 2024,BMWCCT.