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請問水箱風扇到底是哪個好
對老車手排來說
是電子風扇還是離合器風扇好呢 請大大解迷惑 |
引用:
小弟自己的感覺 電子的東西最容易出毛病 既然是老車了 我想避免顧路才是第一優先吧 也許改電子風扇馬力可以增加個幾匹 也會省油一點 但是顧一次路 拖吊費+維修費+時間精神.... 搞不好之前省的油錢都賠回來了 這是小弟之前非常想改電子風扇 經過左思右想後的決定 還是維持離合器風扇吧 若想要降低引擎負擔 三件式輕量化普立應該跟改電子風扇也是差不多的道理吧 至少不會有風扇壞掉抓溫度的風險 而且其實改這兩個東西 我想都不算是會有差別非常多的感覺 沒有必要為了一點點的衝力冒這個風險吧 以上是小弟個人想法:p |
請問那E46算老車嗎，最近也想把離合器風扇改為電子式的。
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me2, 車子較重, 想減輕engine負擔. :)
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其實.. 我也怕顧路.. 所以我還是覺得離合器風扇好一點
不然電子風扇萬一鬧脾氣！輕則顧路慢慢等冷卻再慢慢開.. 重則抓溫度沖引擎就搞笑了 也不是說電子的不可靠.. 畢竟他是一直再運作的東西.. 總是有壽命 電子的肯定比機械壽命來的短.. so.. 為了增加那幾匹馬力.. 省那幾乎看不太出來的油耗.. 不如預防性的省點拖車費...-.- |
其實離合器風扇
也不是無時無刻都在接合 車熱了之後 也是會退開(有點類是空轉，風不大) |
其實我也這麼想。離合器風扇對老車說保險點
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個人的感覺差異不大還是維持原廠
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電子風扇也不是都撐不久啦!!
如果有辦法克服線路的話，可以找bmw原廠的電子風扇來裝，品質會比你用一些來路不明的牌子來的好!! |
這東西很難講 電子的東西本來就有壽命
而且現在的新款車幾乎都是電子風扇了 這問題 反而是大家都有的問題 ~ 我曾經開過原本就是電子風扇的車 風扇掛掉 直到冷氣吹熱風才發現水溫過高 反而我們這種改裝 都有加裝溫度監測表的比較安全 至少水溫超過設定值 溫度表會叫..... 至於壽命 可以考慮某些歐系車原廠風扇移植 品質跟耐用度會比較可靠 ~ |
十圓銅板一個 正面電子 反面離合器 答案就出來了!
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早些時候 ，BMW 原廠在某些小排氣量的車型上，就配備有電子風扇。在E46的年代，手排是配電子風扇，自排是配離合器風扇。
至於自排為什麼配備離合器風扇，我想是為了自排變速箱的冷卻。 如果你知道散熱對自排變速箱有多動要，你看過自排變速箱那個幾乎像香煙盒一樣的大小，你就不會想要改電子風扇。就像早期的美規 E34 5系列，四速GM自排變速箱，跟本就跟玻璃一樣的脆弱，幾乎每台都要壞變速箱，但歐規的卻是強的像一頭牛。之後發現後期的美規 E34 每台都有配自排油冷卻器....聰明的你就知道該怎麼做。 自排要改也不是不可以，先多加一具面積大一點的Cooler，再來改電子風扇。 |
離合器風扇 + 輕量pully + 低溫水龜
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誠如樂大說了.請選用原廠的電子風扇.我也用了2年多了也沒因為他顧過路.都是其他問題= =
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