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2016-03-16, 08:58 PM
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2016-03-16, 08:09 AM
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2016-03-06, 05:08 PM
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2015-12-01, 03:11 PM
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2015-11-21, 01:30 PM
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2015-10-30, 11:27 PM
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2015-10-29, 10:45 PM
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我的E53機械增壓之路-CH54B32SC確定
我的E53機械增壓之路-CH54B32SC確定
終於等到擴缸引擎磨合完畢,卻反而猶豫增壓要上了嗎?因為前無古人的經驗分享,實在不知擴缸後的引擎是否能承受機械增壓帶來額外的一百匹馬力及十公斤扭力!但終究壓抑不住對於動力的渴望,還是請我的御用家庭醫師安排裝上增壓器。"擴缸後所有油水溫都正常嗎?"我的家庭醫師如同教練般再次提醒;"磨合這段期間,所有數據都很漂亮,就以今年夏天來做最終的考驗吧!"我抱著壯士斷腕的決...
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2015-10-25, 04:25 AM
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2015-10-24, 08:07 PM
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我的E53機械增壓之路-CH54B32的誕生
我的E53機械增壓之路-CH54B32的誕生
2014年9月28日,正準備在高速高路上恣意奔馳時,因為環保材質的副水箱無預警的裂開,造成引擎受損,才決定更改副水箱位置,以絕後患,並撰文「副水箱移位一文」;而由於引擎高溫已造成活塞及氣門燒毀,在與我御用的家庭醫師討論過後,決定藉此機會讓整顆引擎順勢升級!
既然要開腹了,那當然是做全套啦!所以就決定:1.進排氣門傘面加大、2.排氣量擴缸至3200C.C,並選用凹頂鍛造...
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2015-10-16, 07:06 AM
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我的E53機械增壓之路-回顧來時路四
我的E53機械增壓之路-回顧來時路四
本來所有的改裝順序在上一篇文章中應該就是結尾了,但E53的副水箱似乎是出了名的耗材之一,而且小弟也因此問題吃足了苦頭。故在此系列文章,以此篇作為最終章,希望能給各位車友在提升E53的動力上一點參考,更希望能有車友在此基礎上將E53做更大幅度的提升。
13.副水箱:在台灣這樣橫跨熱帶及亞熱帶的國家,E53的副水箱壽命似乎都不長,更有車友不到兩年就要換掉一組。小弟的副水箱也在...
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2015-10-09, 01:53 PM
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我的E53機械增壓之路-回顧來時路三
我的E53機械增壓之路-回顧來時路三
經過前面兩階段的整理,應該能滿足大多車主的需求了;若還是覺得不夠的車主,可自行斟酌下列改裝:
10.香菇頭:減少吸氣阻力、增加進氣效率,同時有能兼顧過濾空氣的方式。惟須注意香菇頭的清潔或更換,以確保最佳進氣效率。當然在這個階段,你也可以選擇強制進氣,安裝渦輪增壓系統或機械增壓系統。以小弟的車為例,選擇的是機械增壓系統,有著比渦輪增壓較低的工作溫度及較線性的油門...
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2015-10-03, 09:43 AM
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我的E53機械增壓之路-回顧來時路二
我的E53機械增壓之路-回顧來時路二
小弟的車在完成第一階段「解除原廠封印」後,即使後續加裝了機械增壓,但由於裝了監控錶,所以能跟擅長規劃動力提升及散熱的專業店家做具體有效的溝通。小弟的車,即使在夏天40度的酷熱高溫下塞車或等停等紅綠燈,水箱溫度依然控制在散熱前100度以內、散熱後90度以內;機油溫度散熱前95度以內、散熱後90度以內;自排油溫散熱前78度以內、散熱後75度以內。相較於原廠水溫動輒超過105度...
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2015-09-30, 08:31 PM
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2015-09-30, 07:44 AM
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2015-09-29, 10:58 AM
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我的E53機械增壓之路-回顧來時路一
我的E53機械增壓之路-回顧來時路一
小弟自2010年入手E53至今,一路的動力改裝心得承蒙各位車友的支持,點閱率已突破十萬,這個結果是小弟當初始料未及的!在此先致上小弟最誠摯的感謝!由於國內改裝E53的參考資料及實戰經驗分享少之又少,回顧來時路,這橫跨四年多的時間,車子邊開邊提升,自己也越瞭解E53的同時,心中有時會浮現一個念頭:E53這麼好玩,我能不能把我的經驗更有系統的跟有興趣的車友分享,讓車友能少花...
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2015-02-26, 08:14 PM
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2015-02-26, 08:11 PM
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2015-02-24, 10:08 PM
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我的E53機械增壓之路-17再大半號
隨著輪框的微升級,Brembo 18Z的卡鉗在效能上依舊襯職,並沒有絲毫不夠用的窘境發生。但當20吋的輪框裝上後,原本蝶盤與卡鉗飽滿的視覺比例立刻縮小了半號!於是興起了卡鉗升級的念頭。
網路上多得是18Z與20Z的文章,但在同一車款上比較兩種卡鉗差異的文章也不多,故小弟僅分享這兩種規格用在E53 X5上的使用心得。
圖片中黑色塗裝的卡鉗是18Z,紅色塗裝的卡鉗是20Z。一樣是前六後四的規格,但20Z的活塞距離稍微大了一些些,...
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2015-02-24, 08:30 PM
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我的E53機械增壓之路-一寸長、一寸強的微升級
雖然自2010年入手沒多久後就從原車上的17吋輪圈升級至19吋,且無論是高速公路或是司馬庫斯山道,19吋的框都相當得襯職,但總是對於原廠配置的上限20吋感到好奇。就在幾經思考後,聯絡了我的御用家庭醫師⋯
「當初就叫你直上20吋的框你還跟我討價還價⋯」好啦,我資質駑鈍,當年好傻好天真,不了解醫師的用心良苦嘛⋯⋯。效率也是專業的一環,沒多久我選定的框就到貨等安裝了!滿心期待的發動車子,心想著配上米其林Latitud...
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2015-01-02, 10:26 PM
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2015-01-02, 10:24 PM
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2014-12-31, 10:29 AM
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2014-12-31, 09:34 AM
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2014-12-31, 09:21 AM
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2014-12-31, 09:15 AM
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我的E53機械增壓之路-控溫效率再提升
原廠副水箱移開了,原先副水箱的位置露出了一截集風罩沒蓋到的部分。其實對於水箱降溫的效率來說,即使從監控錶都看不出哪裡不妥,但總是想把那截也包起來,為下一步做好準備;於是我又去找我的家庭醫師了⋯
「小事一件!」家庭醫師想都不想的就回了我這句話,果然是為客戶量身訂做專業改裝廠!等到新的集風罩到貨了,迫不及待的催著老闆將它裝上。果然全都包住了!明年夏天起,就要靠它對抗日益酷熱的氣候了!
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2014-12-30, 12:13 PM
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我的E53機械增壓之路-副水箱的移形換位
就在一次快意的奔馳中,悲劇發生了,車子突然失去動力!好不容易回到家庭醫師處,診斷過後發現副水箱是縱向的從頭裂到底,完全沒有救回來的機會!家庭醫師說我有兩個選擇:一是叫原場料件更換,最省事,但何時會發生意外無法預測;二是拿掉原廠副水箱,就像當初閹割變速箱油熱交換器一樣,再另找空間放置新的副水箱。
最後決定以改裝方式避免未來的風險,但我的家庭醫師要如何解決這個問題呢?實在是令人感到好奇。過了兩天,接到...
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2014-12-01, 05:02 PM
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我的E53機械增壓之路-前差速器潤滑油
昨天隨手翻閱了自己的保養紀錄,發現該換前差速器的潤滑油了,而且第一次換油的里程數是十二萬公里,現在都已經十八萬公里了!
今天馬上聯絡我的專屬家庭醫生進行換油。漏下來的油就是這麼髒!看樣子下次換油的間隔要再縮短了。
今天連同機油及後差油一併更換,更換後的油門更顯輕快、加速更滑順,且滑行距離更長!
順帶一提,老闆看不下去髒污的下護板,主動刮除清潔油泥污垢,我才發現⋯原來這板子是白色的~感謝老闆的細心...
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2014-10-14, 05:45 AM
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2014-10-13, 07:34 AM
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2014-09-23, 07:21 PM
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2014-09-22, 11:26 PM
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我的E53機械增壓之路-增壓器的保養
我的E53機械增壓之路-增壓器的保養
我的憨牛目前已行駛17萬多公里了。前兩天換機油時老闆問了我一句「增壓器聲音是不是大了點?」其實我也有這樣的感覺,還好老闆提醒了我;既然如此,那就請老闆備油吧!
拿出自製的工具,先量了一下油位。天啊!居然是在自製油尺的下限!難這狹小又密閉的空間也會吃油?趕緊進行抽油作業;由於增壓器沒有洩油孔,只能從加油孔抽出舊油了。結果共抽出90C.C的油,但一罐增壓油是12...
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2014-08-09, 01:00 PM
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2014-08-09, 12:59 PM
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2014-08-05, 09:51 PM
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2014-08-05, 06:22 AM
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2014-08-04, 07:18 AM
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2014-08-04, 07:16 AM
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2014-08-03, 08:20 PM
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2014-08-03, 07:54 PM
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2014-08-03, 07:52 PM
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2014-08-03, 04:07 PM
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我的E53機械增壓之路-火盆的考驗!
不知各位是不是覺得今年比去年更熱了呢?昨天中午在市區走走停停,車外溫度顯示39度,冷氣自然不會保守的吹。
由於大太陽下液晶顯示看不清楚,所以在停車道入口處趕快拍下監控表數值。說明如下:
上面的是增壓錶
下面左邊的錶:指針顯示機油壓力,上下數值顯示機油降溫前後溫度。
下面中間的錶:指針顯示汽油壓力,上下數值顯示自排油降溫前後。
下面右邊的錶:指針顯示排溫,上下數值顯示水溫降溫前後。
每...
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2014-08-03, 03:12 PM
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我的E53機械增壓之路-加強馬步基本功!
小弟的E53 3.0於2010年購入,至今也四年了;從原廠設定,一路往機械增壓之路邁進,其中的心得都已記錄在改裝日誌中。今年四月,就在里程數邁進16萬公里時,我決定更換底盤耗材。
其實養車經人人有一套,在此之前,也曾零星的,或是成對的更換過底盤的耗材。此次會想將底盤大整理,是剛好右前輪防塵套在跑司馬庫斯後檢查車身時發現破了個洞,想說禪機已到,那就一次全來了吧!
更換底盤耗材這回事,看似簡單,但實際施工後才...
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版面: 『改裝和動力討論』
2014-01-25, 06:59 PM
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2013-10-09, 10:57 PM
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2013-10-09, 10:55 PM
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2013-10-06, 10:15 AM
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我的E53機械增壓之路-維持最佳狀態!
小弟的E53 3.0於2010年購入,至今也三年了;從原廠設定,一路往機械增壓之路邁進,其中的心得都已記錄在改裝日誌中。近日邁進里程數15萬公里,除了一般性的油品更換外,也剛好到了該換機械增壓油的里程數了。
ESS的機械增壓本體並無漏油孔設計,所以就自製了抽換油工具。旋開加油螺絲,先測量油位高低,隨後即以自製的抽油工具將增壓油抽出。這是第一次換增壓油,看上去好像顏色還頗鮮艷,但其實與剛安裝時加入的新油相比,這...
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版面: 『改裝和動力討論』
2013-07-08, 10:03 PM
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2013-07-07, 04:40 PM
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2013-07-07, 02:04 PM
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感謝您的抬愛,以下是小弟在本站的文章:
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread....
感謝您的抬愛,以下是小弟在本站的文章:
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=82982&highlight=E53+我的+的機+機械+械增+增壓+壓
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2013-07-07, 10:34 AM
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我的E53機械增壓之路-再上層樓!
我的E53機械增壓之路,於前八篇分享文章中已經指揮挺紙盒,又再加強冷卻以確保馬力不流失了。原以為這路已經走到了盡頭,後來才發現這都是井底之蛙的想法!
在一次保養中,我向店家表明了我的“上進心”;由於小弟的車都交由該店家做整車規劃,老闆就像是家庭醫師般的瞭解我的車,所以很快的建議了幾個方向讓我自己選擇。最後,我選擇了加強基本功,讓大憨牛呼吸得更順暢!
“才差那麼一點,靈不靈啊?”雖然老闆已經像...
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2013-07-07, 07:37 AM
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2013-07-06, 11:28 PM
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2013-06-29, 07:46 AM
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2013-06-29, 07:33 AM
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2013-06-29, 07:24 AM
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2013-06-29, 07:21 AM
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2013-06-29, 07:19 AM
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2013-06-28, 02:47 PM
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2013-06-24, 11:03 PM
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2013-05-18, 03:20 PM
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2013-03-28, 02:53 AM
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2013-03-15, 04:42 PM
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2013-03-12, 04:44 PM
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2013-03-12, 04:24 PM
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2013-03-07, 07:32 AM
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2013-02-28, 09:16 PM
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2013-02-28, 03:59 PM
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2013-02-25, 11:44 AM
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2013-02-22, 04:31 PM
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2013-02-22, 11:29 AM
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2013-02-12, 10:49 PM
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2013-01-24, 10:24 PM
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2013-01-22, 12:22 PM
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2013-01-18, 05:25 PM
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版面: 『保修討論』
2013-01-18, 05:09 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2013-01-17, 09:47 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2013-01-17, 09:43 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2013-01-17, 07:59 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2013-01-17, 07:56 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2013-01-16, 04:33 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2013-01-16, 10:24 AM
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版面: 『改裝和動力討論』
2013-01-14, 06:36 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2013-01-14, 06:34 PM
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