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顯示結果從 1 到 56 共計 56 條
搜尋花去 0.01 秒。 搜尋: 文章作者: wanmesin5154

版面: 『保修討論』

2012-01-15, 10:07 AM

回覆: 37

求助:M52TU引擎.故障碼227.228.fuel level low

查看: 11,166

作者 wanmesin5154

汽油膠質阻塞噴油嘴導致霧化不佳.噴油量不平均.噴射穿透力道不足.影響燃燒效能.不但耗油/馬力輸出流失/加速...

汽油膠質阻塞噴油嘴導致霧化不佳.噴油量不平均.噴射穿透力道不足.影響燃燒效能.不但耗油/馬力輸出流失/加速性能下降.
除了診斷儀器檢測外.搭配廢氣分析儀器檢測排放廢氣值來了解燃燒效能.並做輔助分析判斷問題.

版面: 『保修討論』

2012-01-12, 11:09 PM

回覆: 14

<惱人>冷車抖動~請車友協助！！

查看: 3,898

作者 wanmesin5154

除了以上檢查外.另外要考慮噴油嘴被汽油膠質阻塞.造成霧化不良因素.

除了以上檢查外.另外要考慮噴油嘴被汽油膠質阻塞.造成霧化不良因素.

版面: 『保修討論』

2012-01-07, 08:45 AM

回覆: 9

觸媒溫度異常!!

查看: 3,219

作者 wanmesin5154

用溫度槍檢測觸媒進出端來判斷其功能好壞. 含氧經常只是被大量廢氣覆蓋.造成假性故障.甚至於引擎故障燈亮...

用溫度槍檢測觸媒進出端來判斷其功能好壞.
含氧經常只是被大量廢氣覆蓋.造成假性故障.甚至於引擎故障燈亮起
燃燒效能不好既會排放大量廢氣.因此把燃燒效能處理至最佳狀態.很多大家所謂故障問題.經常既迎刃而解而不是診斷出什麼故障碼既更換什麼零件.那只是治標非治本跟本解決的方式.

版面: 『保修討論』

2012-01-02, 08:32 AM

回覆: 37

求助:M52TU引擎.故障碼227.228.fuel level low

查看: 11,166

作者 wanmesin5154

廢氣值不是不超過驗車值.而是趨於新車最佳值才是最佳燃燒效能. 廢氣排放最佳值:CO值:0.00%.HC值:10...

廢氣值不是不超過驗車值.而是趨於新車最佳值才是最佳燃燒效能.
廢氣排放最佳值:CO值:0.00%.HC值:10ppm以內.CO2值:15.00%以上.O2值:0.5%以內.λ(空燃比)值:1.00.如果超出以上數據表示燃燒效能需要改善.避免燃燒效能不佳而排放廢氣增加.太多廢氣覆蓋含氧造成含氧假性故障.

版面: 『保修討論』

2012-01-01, 06:11 PM

回覆: 5

請教～有前輩換過335的噴油嘴嗎

查看: 2,539

作者 wanmesin5154

噴油嘴沒有那麼容易壞掉.只是汽油膠質阻塞造成霧化不佳甚至於是漏油現象.不是真的故障.

噴油嘴沒有那麼容易壞掉.只是汽油膠質阻塞造成霧化不佳甚至於是漏油現象.不是真的故障.

版面: 『保修討論』

2012-01-01, 01:51 PM

回覆: 17

中部地區有維修原廠觸媒的地方嗎?

查看: 2,397

作者 wanmesin5154

由此更肯定不是真的零件故障.而是燃燒效能不佳排放大量廢氣覆蓋含氧.含氧作動遲緩或有時發電不標準既會記錄...

由此更肯定不是真的零件故障.而是燃燒效能不佳排放大量廢氣覆蓋含氧.含氧作動遲緩或有時發電不標準既會記錄含氧故障.
但還需要檢測排放廢氣值.才能了解燃燒效能狀況.

版面: 『保修討論』

2012-01-01, 01:30 PM

回覆: 17

中部地區有維修原廠觸媒的地方嗎?

查看: 2,397

作者 wanmesin5154

只要有高溫溫度槍既可檢測.但要知道怎麼數據是正常才分辦觸媒好壞.如果之前修理廠沒有設備或不懂怎麼判斷....

只要有高溫溫度槍既可檢測.但要知道怎麼數據是正常才分辦觸媒好壞.如果之前修理廠沒有設備或不懂怎麼判斷.本人可免費幫忙檢測.
另外還有廢氣分析儀器檢測排放廢氣來了解是否燃燒效能問題.而排放大量廢氣覆蓋含氧.含氧只是假性故障不是真的故障吧了.

版面: 『保修討論』

2012-01-01, 09:56 AM

回覆: 17

中部地區有維修原廠觸媒的地方嗎?

查看: 2,397

作者 wanmesin5154

觸媒是否壞掉是要用高溫溫度槍檢測進/出端溫度情況來判斷而非用猜測的.

觸媒是否壞掉是要用高溫溫度槍檢測進/出端溫度情況來判斷而非用猜測的.

版面: 『保修討論』

2011-12-31, 11:58 PM

回覆: 7

E92 335I突然亮引擎燈....

查看: 4,833

作者 wanmesin5154

引擎故障燈亮起.十之九以上的人皆會提到含氧故障(無論是真故障或只是假性故障).或直接更換含氧.大都數引擎故...

引擎故障燈亮起.十之九以上的人皆會提到含氧故障(無論是真故障或只是假性故障).或直接更換含氧.大都數引擎故障燈也真的熄了.那大都只是治標暫時看是故障排除.可是經常沒多久時間同樣問題既會再發生.
因引擎燃燒效能不好時既會排放大量廢氣.而大量廢氣慢慢覆蓋在含氧上面.含氧作動既會遲緩或發電不標準.電腦修正供油既會不標準.當超出廠家設定次數以上電腦故障燈既會亮起.
因此把燃燒效能改善至最佳狀態.排放廢氣量在廠家設定範...

版面: 『保修討論』

2011-12-31, 11:36 PM

回覆: 16

M40新問題~!!開長途後會不好發

查看: 3,010

作者 wanmesin5154

診斷儀器外.搭配廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.如果沒有故障或則含氧故障.但是有可能是假性故障.不見得是真的...

診斷儀器外.搭配廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.如果沒有故障或則含氧故障.但是有可能是假性故障.不見得是真的故障.還須要檢測才能判斷是否故障.如果真的故障既更換之.
如果含氧沒有故障(假性故障或真的故障要判斷正確).但廢氣值非常異常.需要考慮噴油嘴是否膠質阻塞造成滴油內漏現象.開一段時間後短時間要再發動.因噴油嘴被膠質卡住.造成汽油內漏至汽缸的汽油還未揮發掉.所以會有難發動現象產生.但停車久一點或早上冷車.因滴入汽缸...

版面: 『保修討論』

2011-12-31, 11:08 PM

回覆: 37

求助:M52TU引擎.故障碼227.228.fuel level low

查看: 11,166

作者 wanmesin5154

使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣來了解燃燒效能既油耗情況.進而亦由各項廢氣多寡狀況來輔助判斷問題.

使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣來了解燃燒效能既油耗情況.進而亦由各項廢氣多寡狀況來輔助判斷問題.

版面: 『保修討論』

2011-12-28, 11:31 PM

回覆: 43

亮故障燈~SERVICE ENGINE SOON

查看: 19,054

作者 wanmesin5154

冷車及熱車皆有可能發生. 間歇性失火.又沒有抖動或甚至加速蠕動.車主大概都感覺不出來(不可能點火系統)...

冷車及熱車皆有可能發生.
間歇性失火.又沒有抖動或甚至加速蠕動.車主大概都感覺不出來(不可能點火系統).而且大都等到故障燈亮起後.去維修時才會經技師診斷讀取到故障.所以診斷到點火失火(就更換點火系統零件.經常無法真正解決故障)只是故障結果反應而不是真正故障原因.

版面: 『保修討論』

2011-12-28, 10:50 PM

回覆: 43

亮故障燈~SERVICE ENGINE SOON

查看: 19,054

作者 wanmesin5154

噴射引擎又有按裝觸媒車輛.要由火星塞顏色較難判斷.除非狀況很嚴重了.但使用廢氣分析儀器能精確由各項廢氣量...

噴射引擎又有按裝觸媒車輛.要由火星塞顏色較難判斷.除非狀況很嚴重了.但使用廢氣分析儀器能精確由各項廢氣量非常非常微量變化皆可了解引擎燃燒效能是否良好.
汽車排放廢氣值最佳狀態(觸媒在良好狀況下):CO值趨近於0%.HC值在10ppm以內.CO2值在15%以上.O2值在0.5%以內.
大概很多樓大會有疑慮以上數據是怎麼來/而且修護書也沒有此數據規格/而且與驗車規定值數據差距甚大.大家可找新車到驗車廠檢測排放廢氣值來查看其數據值.
小...

版面: 『保修討論』

2011-12-28, 09:15 PM

回覆: 43

亮故障燈~SERVICE ENGINE SOON

查看: 19,054

作者 wanmesin5154

讀取到單缸或多缸有失火故障碼時.就一定是點火系統零件故障嗎？進階思考: 當診斷出失火故障或某某缸不點...

讀取到單缸或多缸有失火故障碼時.就一定是點火系統零件故障嗎？
進階思考: 當診斷出失火故障或某某缸不點火時.既判斷點火系統故障須更換火星塞.發火線圈-等.此問題有時要考慮是否汽油膠質阻塞而霧化不好產生液態汽油把點火火花淋濕方面著手改善.

版面: 『保修討論』

2011-12-27, 10:53 PM

回覆: 17

E60 含氧問題~高手請進!!

查看: 4,011

作者 wanmesin5154

燃燒效能不好既會產生大量廢氣.覆蓋在含氧上面.而造成含氧(假性)故障. 除了診斷儀器外.搭配使用廢氣分析...

燃燒效能不好既會產生大量廢氣.覆蓋在含氧上面.而造成含氧(假性)故障.
除了診斷儀器外.搭配使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值來了解燃燒效能.進而由廢氣值來輔助判斷.
至於是否漏汽亦可廢氣中CO2及O2值是否異常來判斷是否有漏汽現象產生.
至於懷疑觸媒是否異常.可使用高溫度槍檢測進/出端溫度來判斷觸媒效能.

版面: 『保修討論』

2011-12-26, 12:24 PM

回覆: 18

335i 油耗～請大家分享一下

查看: 16,308

作者 wanmesin5154

使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再依各項廢氣值多寡來了解油耗情況.

使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再依各項廢氣值多寡來了解油耗情況.

版面: 『保修討論』

2011-11-30, 12:44 PM

回覆: 92

汽油油壓

查看: 33,013

作者 wanmesin5154

清洗噴油嘴之前先檢測排放廢氣值清洗後再檢測排放廢氣值.來了解改善狀況.如果狀況更糟糕.表示清洗後噴油...

清洗噴油嘴之前先檢測排放廢氣值
清洗後再檢測排放廢氣值.來了解改善狀況.如果狀況更糟糕.表示清洗後噴油嘴比清洗前狀況差.
理論上清洗噴油嘴後效果會改善.但除了清洗設備外還有人為因素也會影響效果.另外還需要檢測廢氣值來輔助分析判斷是否有改善或是有暇疵.才能避免有些車輛清洗後狀況更差或延伸一些後遺症.使有些車主對超音波清洗噴油嘴產生誤解或負面評價.

版面: 『保修討論』

2011-11-22, 09:11 AM

回覆: 21

e46來令片問題

查看: 5,767

作者 wanmesin5154

更換煞車皮煞車盤厚度還夠的話.同時也要將煞車盤研磨平整才算標準作業程序.http://tw.myblog.yahoo...

更換煞車皮煞車盤厚度還夠的話.同時也要將煞車盤研磨平整才算標準作業程序.http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154/article?mid=30&next=20&l=f&fid=9

版面: 『保修討論』

2011-11-22, 09:03 AM

回覆: 10

X5熄火~~苦惱中

查看: 5,043

作者 wanmesin5154

引擎燃燒效能不好時.怠速補償量不足.車輛在重負荷(冷車.入檔.開冷氣.方向盤打到底)或行駛放開油門來睬煞車時...

引擎燃燒效能不好時.怠速補償量不足.車輛在重負荷(冷車.入檔.開冷氣.方向盤打到底)或行駛放開油門來睬煞車時.皆需要更大怠速補償量.如果怠速補償量不足既容易產生熄火現象.
以上狀況電腦經常是無法診斷出故障來.只有清洗燃燒室積碳及節汽門也是很難得到滿意效果.需要考慮噴油嘴膠質阻塞.霧化不佳情形.
可使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再依各項廢氣多寡情況來了燃燒狀況及分析判斷問題點.加以克服改善.改善後燃燒效能佳.怠速...

版面: 『一般討論』

2011-11-19, 06:34 PM

回覆: 6

小三的油耗~不知道算省還是傷.......

查看: 1,943

作者 wanmesin5154

使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值來了解油耗情形.http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154/a...

使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值來了解油耗情形.http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154/article?mid=12&prev=54&l=f&fid=5

版面: 『保修討論』

2011-11-19, 08:32 AM

回覆: 7

E46 M54 熱車後不好發動?

查看: 2,626

作者 wanmesin5154

噴油嘴被阻塞膠質而卡到針軸造成內漏.熱車停一段時間因油滲入汽缸還未揮發掉.所以熱車再發動會較困難.因膠質...

噴油嘴被阻塞膠質而卡到針軸造成內漏.熱車停一段時間因油滲入汽缸還未揮發掉.所以熱車再發動會較困難.因膠質阻塞油嘴霧化不佳.會較耗油及馬力流失.
噴油嘴是被膠質阻塞.只要有完善設備處理既可恢復.並不需要浪費大筆錢換新油嘴.
http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154/article?mid=60&prev=62&next=54&l=f&fid=5

版面: 『保修討論』

2011-11-09, 05:41 PM

回覆: 35

08 E60 含氧感知器

查看: 10,969

作者 wanmesin5154

噴油嘴能使用診斷儀器檢測是否膠質阻塞本人是不懂.但是本人皆使用英國原裝進口ASNU超音波來測試並做清洗處理...

噴油嘴能使用診斷儀器檢測是否膠質阻塞本人是不懂.但是本人皆使用英國原裝進口ASNU超音波來測試並做清洗處理.
至於含氧或其他地方問題.除了診斷儀器外.亦搭配廢氣氣分析儀器判斷.而含氧有故障時經常只是結果.不是真的含氧零件故障原因.還需要測試判斷(含氧本身並未故障).

版面: 『保修討論』

2011-11-09, 02:21 PM

回覆: 35

08 E60 含氧感知器

查看: 10,969

作者 wanmesin5154

大家如果了解診斷儀器讀取到含氧故障有時不見得是含氧真的故障.還是要經過測量後來判斷.還有從為什麼會產生...

大家如果了解診斷儀器讀取到含氧故障有時不見得是含氧真的故障.還是要經過測量後來判斷.還有從為什麼會產生大量廢氣(超出廠家值)覆蓋在含氧地方著手解決問題.才不會花冤枉金錢又只能治標又非治本之道.
http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154/article?mid=62&prev=76&next=60&l=f&fid=5

版面: 『保修討論』

2011-11-09, 12:24 AM

回覆: 35

08 E60 含氧感知器

查看: 10,969

作者 wanmesin5154

診斷儀器讀取到的故障碼或數據值.有時是那零件故障.但有時只是故障結果反應.例如:讀取到含氧故障或反應遲緩...

診斷儀器讀取到的故障碼或數據值.有時是那零件故障.但有時只是故障結果反應.例如:讀取到含氧故障或反應遲緩或數據值異常.那大都是燃燒效能不佳.引擎會排放大量(超量)廢氣覆蓋在含氧上面造成的.不見得是真的含氧故障(含氧是否真的故障還需要測量判斷之).如果能搭配廢氣分析儀器檢測廢氣值來幫助判斷.
另外如漏氣也會使診斷儀器誤判.如使用廢氣分析儀器檢測廢氣值.亦可由廢氣中CO2及O2值異常來幫助判斷.
題外話.很多技師或車主不...

版面: 『保修討論』

2011-11-08, 09:27 PM

回覆: 35

08 E60 含氧感知器

查看: 10,969

作者 wanmesin5154

空燃比是指空氣與燃料重量比率.而非空氣與燃料容量比率.

空燃比是指空氣與燃料重量比率.而非空氣與燃料容量比率.

版面: 『保修討論』

2011-11-08, 09:38 AM

回覆: 35

08 E60 含氧感知器

查看: 10,969

作者 wanmesin5154

站長:本站友有誰有機會到本廠檢測排放廢氣值便知曉其數據值如何還是設備有問題.http://tw.myblog.ya...

站長:本站友有誰有機會到本廠檢測排放廢氣值便知曉其數據值如何還是設備有問題.http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154/article?mid=12&prev=54&next=8&l=f&fid=5

版面: 『保修討論』

2011-11-08, 08:20 AM

回覆: 35

08 E60 含氧感知器

查看: 10,969

作者 wanmesin5154

檢修前除了診斷儀器外.先檢測排放廢氣值來幫助分析判斷問題(因修車廠大都無此設備又沒有深入研究.大家才會漠...

檢修前除了診斷儀器外.先檢測排放廢氣值來幫助分析判斷問題(因修車廠大都無此設備又沒有深入研究.大家才會漠不關心這麼好的輔助設備).有些電子零件出現故障碼確實是零件故障.但有些故障不見得是那零件故障.只是故障結果反應吧了.
http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154/article?mid=76&prev=84&next=62&l=f&fid=5

版面: 『保修討論』

2011-11-03, 09:46 PM

回覆: 10

停紅燈會熄火是什麼會壞掉的暗號??

查看: 3,048

作者 wanmesin5154

引擎燃燒效能不好時.怠速補償量不足.車輛在重負荷(入檔.開冷氣.方向盤打到底)或行駛放開油門來睬煞車時.皆...

引擎燃燒效能不好時.怠速補償量不足.車輛在重負荷(入檔.開冷氣.方向盤打到底)或行駛放開油門來睬煞車時.皆需要更大怠速補償量.如果怠速補償量不足既容易產生熄火現象.
以上狀況電腦無法診斷出故障來.只有清洗燃燒室積碳及節汽門也是很難得到滿意效果.
可使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再依各項廢氣多寡情況來了燃燒狀況及分析判斷問題點.加以克服改善.改善後燃燒效能佳.怠速補償量充裕.引擎無論在任何重負荷下亦能保持穩定怠...

版面: 『保修討論』

2011-11-03, 09:29 PM

回覆: 18

奇怪的水箱水位，還有超耗油﹣求助！　　(發表於技術交流區) 　

查看: 5,113

作者 wanmesin5154

站大:一般修理廠很少有廢氣分析儀器.而且也不會去研究廢氣(引擎狀況最終把關儀器)與汽車油耗是否正常或馬力...

站大:一般修理廠很少有廢氣分析儀器.而且也不會去研究廢氣(引擎狀況最終把關儀器)與汽車油耗是否正常或馬力是否流失與不知不覺中.
您可至民間驗車廠借廢氣分析儀器或至本廠(免費為站友服務)檢測排放廢氣值.把各項廢氣值數據傳給我.讓我幫您分析判斷引擎燃燒效能如何.參考:http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154/article?mid=259&prev=260&next=240

版面: 『保修討論』

2011-11-03, 07:55 AM

回覆: 18

奇怪的水箱水位，還有超耗油﹣求助！　　(發表於技術交流區) 　

查看: 5,113

作者 wanmesin5154

只有清洗積碳部份.是會改善但改善程度有限.車輛使用久會因汽油膠質阻塞噴油嘴.造成霧化不良.各缸噴油量不平...

只有清洗積碳部份.是會改善但改善程度有限.車輛使用久會因汽油膠質阻塞噴油嘴.造成霧化不良.各缸噴油量不平均.噴射穿透力道不足.造成油耗增加及馬力流失.需要徹底處理完善.才能達到最佳狀態.
如果再搭配廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再依各項廢氣量多寡情況來分析判斷是否還有其他地方效能不佳.再加以克服改善.改善後燃燒效能佳.引擎不但最省油而且馬力也發揮至最佳狀態.

版面: 『保修討論』

2011-11-02, 11:22 PM

回覆: 18

奇怪的水箱水位，還有超耗油﹣求助！　　(發表於技術交流區) 　

查看: 5,113

作者 wanmesin5154

診斷儀器讀故障碼及數據值外.搭配廢氣分析儀器檢測排放廢氣值來了解油耗情況.進而由各項廢氣量多寡情形來輔...

診斷儀器讀故障碼及數據值外.搭配廢氣分析儀器檢測排放廢氣值來了解油耗情況.進而由各項廢氣量多寡情形來輔助分析判斷問題.

版面: 『保修討論』

2011-11-02, 09:13 PM

回覆: 7

SERVICE ENGINE SOON

查看: 6,706

作者 wanmesin5154

引擎控制系統異常.既以引擎故障燈提醒車主快速入廠檢修的意思. 診斷儀器讀取故障碼及數據值外.搭配廢氣分...

引擎控制系統異常.既以引擎故障燈提醒車主快速入廠檢修的意思.
診斷儀器讀取故障碼及數據值外.搭配廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再來分析判斷.因讀取到的元件故障.有些是真的是那元件故障.但大都數讀取到的元件故障.只是故障結果的反應吧了.不見得是真的那元件故障.如果就判斷那元件故障既更新.那有時只是治標而非真正治本最佳之道.
以診斷儀器讀取到含氧感知器為例:含氧感知器由診斷儀器讀取到其故障.那大都是故障結果的反應不...

版面: 『保修討論』

2011-10-31, 07:13 PM

回覆: 7

E46 引擎燈亮~怎麼會這樣呢~

查看: 2,829

作者 wanmesin5154

含氧感知器由診斷儀器讀取到其故障.那大都是故障結果的反應不見得是含氧真的故障.還要實際檢測才做正確判斷...

含氧感知器由診斷儀器讀取到其故障.那大都是故障結果的反應不見得是含氧真的故障.還要實際檢測才做正確判斷是否真的故障.
含氧故障大都是引擎燃燒效能不佳.而排放大量廢氣覆蓋在含氧上面.造成含氧發電電壓不標準或作動遲緩.電腦接收不標準含氧電壓達到(超過)廠家設定次數以上.電腦故障燈既會亮起.更換含氧故障燈當然馬上克服.但那只是治標.而非真正治本的最佳之道.
使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再依各項廢氣量多寡情況.來...

版面: 『保修討論』

2011-10-28, 06:14 PM

回覆: 15

同樣問題還是發生

查看: 2,685

作者 wanmesin5154

有些零件雖然診斷儀器讀取到故障或數據值不準.有時是故障結果的反應吧了.不見得就是那零件真的故障.需要從最...

有些零件雖然診斷儀器讀取到故障或數據值不準.有時是故障結果的反應吧了.不見得就是那零件真的故障.需要從最原始問題去解決.
直接更換故障零件.經常只是治標吧了.不見得是真正治本的最佳方式.

版面: 『保修討論』

2011-10-24, 09:51 PM

回覆: 22

噴油嘴清洗

查看: 6,665

作者 wanmesin5154

超音波清洗前/後檢測排放廢氣值能更了解完成程度外.亦可由廢氣值來判斷是否還有其他地方須要克服改善.並加以...

超音波清洗前/後檢測排放廢氣值能更了解完成程度外.亦可由廢氣值來判斷是否還有其他地方須要克服改善.並加以克服改善使車輛達到更完善程度.
參考:ASNU超音波清洗噴油嘴設備+HERMANN(4GAS+λ)廢氣分析儀器:使引擎故障排除更趨近完善組合篇 (http://tw.myblog.yahoo.com/wanmesin5154/article?mid=84&prev=92&next=76&l=f&fid=5)

版面: 『保修討論』

2011-10-20, 08:49 AM

回覆: 19

E39 含氧感知器

查看: 10,667

作者 wanmesin5154

使用診斷儀器讀取到含氧故障或數據值異常.那大都只是故障結果的反應吧了.不見到得是含氧真的故障.還需要含氧...

使用診斷儀器讀取到含氧故障或數據值異常.那大都只是故障結果的反應吧了.不見到得是含氧真的故障.還需要含氧元件單獨測量才能正確判斷含氧是否真正掛掉(專業技術領域.不做深入探討).
含氧會兩顆皆故障(無論是否真的兩顆皆故障與否).觸媒轉換器效能亦需要檢測.
另外亦需要探討為什麼兩顆含氧那麼容易就同時故障(含氧故障機率微乎其微).或則是含氧只是因燃燒效能不佳的原因.而排出大量廢氣把含氧覆蓋.造成假性故障.
含氧如果...

版面: 『保修討論』

2011-10-18, 06:16 PM

回覆: 6

e36 318(m44)冷車難發

查看: 4,105

作者 wanmesin5154

點火系統.汽油壓力調整器等不會偶發性故障.如果汽油膠質阻塞噴油嘴有時會霧化不良而產生以上狀況.

點火系統.汽油壓力調整器等不會偶發性故障.如果汽油膠質阻塞噴油嘴有時會霧化不良而產生以上狀況.

版面: 『一般討論』

2011-10-17, 12:24 PM

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紐力不足

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作者 wanmesin5154

先把燃燒效能搞好.讓引擎馬力恢復至新車時狀態才是當務之急.

先把燃燒效能搞好.讓引擎馬力恢復至新車時狀態才是當務之急.

版面: 『保修討論』

2011-10-16, 11:58 PM

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火烤含氧感知器有用嗎??

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作者 wanmesin5154

含氧感知器故障機率太小.大都是燃燒效能不好而產生大量廢氣覆蓋把了.既實如此也不費周章去處理覆蓋在上面廢...

含氧感知器故障機率太小.大都是燃燒效能不好而產生大量廢氣覆蓋把了.既實如此也不費周章去處理覆蓋在上面廢氣.先決條件要把燃燒效能不好問題解決後.排放廢氣量在廠家設定範圍內.車輛行駛一段時間後.排氣高溫既會把覆蓋在含氧上面廢氣排除.診斷儀器既不會讀取到含氧的故障碼或作動遲緩狀況產生.

版面: 『一般討論』

2011-10-15, 11:47 PM

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紐力不足

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作者 wanmesin5154

水管只是水流過使用久會有結晶物阻塞在水管壁.噴油嘴汽油經過一樣結晶物(膠質)產生. 大大所指噴油嘴積碳...

水管只是水流過使用久會有結晶物阻塞在水管壁.噴油嘴汽油經過一樣結晶物(膠質)產生.
大大所指噴油嘴積碳是油嘴外緣部份吧.本人講膠質是在油嘴內部.
油嘴外緣積碳.像E.G.R閥.曲軸箱通風系統也不在燃燒室.也會產生積碳一樣.

版面: 『保修討論』

2011-10-15, 10:43 PM

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08 E60 含氧感知器

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作者 wanmesin5154

當引擎不順時.診斷讀取的故障碼.大部份是故障結果的反應不見得是真的那元件故障.需要先搭配廢氣分析儀器檢測...

當引擎不順時.診斷讀取的故障碼.大部份是故障結果的反應不見得是真的那元件故障.需要先搭配廢氣分析儀器檢測廢氣值.如果排汽歧管能檢測到溫度更好.再來做分析判斷是最準確.除了像曲軸或凸輪軸感知器等電子元件受溫度變化而變化的元件另當別論.在維修後再次檢測排放廢氣值來了解完成程度.

版面: 『保修討論』

2011-10-15, 06:01 PM

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誰知道...幫幫我

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作者 wanmesin5154

如果有機會先測量廢氣值.然後自己製造漏氣狀況再次檢測廢氣值.查看廢氣中co2及o2值變化.便知道其差距.

如果有機會先測量廢氣值.然後自己製造漏氣狀況再次檢測廢氣值.查看廢氣中co2及o2值變化.便知道其差距.

版面: 『保修討論』

2011-10-15, 04:53 PM

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08 E60 含氧感知器

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作者 wanmesin5154

各項廢氣值數據既實修護資料書籍也沒有記錄.但本人由很多廠牌新車測量到數據:co值:0.00%.hc值:0-10pp...

各項廢氣值數據既實修護資料書籍也沒有記錄.但本人由很多廠牌新車測量到數據:co值:0.00%.hc值:0-10ppm.co2值:15.00%以上.o2值:0-0.5%.λ(空燃比)趨近於1.不但如此大部份既實是十幾年十幾萬公里以上的老車.如果處理得宜亦有辦法達到相同廢氣值(除非是引擎機械不良).
廢氣分析儀器是引擎狀況最終把關儀器.只要能達到良好廢氣值數據.表示燃燒效能狀況佳.一些大家在探討問題大部份能迎刃而解.除非是電子元件故障.
廢氣值變化關係...

版面: 『保修討論』

2011-10-15, 03:06 PM

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08 E60 含氧感知器

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作者 wanmesin5154

電腦噴射車雖然供油無法調整.但噴油嘴霧化良好與否會影響燃燒效能.燃燒效能好壞排放廢氣值既會變化.

電腦噴射車雖然供油無法調整.但噴油嘴霧化良好與否會影響燃燒效能.燃燒效能好壞排放廢氣值既會變化.

版面: 『保修討論』

2011-10-15, 09:52 AM

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e36 318(m44)冷車難發

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作者 wanmesin5154

引擎燃燒效能不好時.怠速補償量不足.車輛在重負荷(冷車.入檔.開冷氣.方向盤打到底)或行駛放開油門來睬煞車時...

引擎燃燒效能不好時.怠速補償量不足.車輛在重負荷(冷車.入檔.開冷氣.方向盤打到底)或行駛放開油門來睬煞車時.皆需要更大怠速補償量.如果怠速補償量不足既容易產生熄火現象.
電腦診斷出故障來.有時是故障結果反應不見得是真的那元件故障.如果只有清洗燃燒室積碳及節汽門也是很難得到滿意效果.
可使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再依各項廢氣多寡情況來了燃燒狀況及分析判斷問題點.加以克服改善.改善後燃燒效能佳.怠速補償量充...

版面: 『保修討論』

2011-10-15, 09:17 AM

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E39 含氧感知器

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作者 wanmesin5154

含氧感知器由診斷儀器讀取到其故障.那大都是故障結果的反應不見得是含氧真的故障.還要實際檢測才做正常判斷...

含氧感知器由診斷儀器讀取到其故障.那大都是故障結果的反應不見得是含氧真的故障.還要實際檢測才做正常判斷是否真的故障.
含氧故障大都是引擎燃燒效能不佳.而排放大量廢氣覆蓋在含氧上面.造成含氧發電電壓不標準或作動遲緩.電腦接收不標準含氧電壓達到(超過)廠家設定次數以上.電腦故障燈既會亮起.更換含氧故障燈當然馬上克服.但那只是治標.而非真正治本的最佳之道.
使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再依各項廢氣量多寡情況.來...

版面: 『保修討論』

2011-10-15, 09:16 AM

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08 E60 含氧感知器

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作者 wanmesin5154

版面: 『保修討論』

2011-10-15, 12:55 AM

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誰知道...幫幫我

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作者 wanmesin5154

真空管壞掉漏真空.可由廢氣值CO2及O2值異常變化數據值來分析判斷(因專業技術只能提到這裡.抱歉無法深入探討...

真空管壞掉漏真空.可由廢氣值CO2及O2值異常變化數據值來分析判斷(因專業技術只能提到這裡.抱歉無法深入探討).

版面: 『一般討論』

2011-10-15, 12:38 AM

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紐力不足

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作者 wanmesin5154

噴油嘴清洗至掛掉或者比原本狀況嚴重.與人為及設備皆有關係.有的很少部分老舊噴油嘴是內部線圈老化.清洗過程...

噴油嘴清洗至掛掉或者比原本狀況嚴重.與人為及設備皆有關係.有的很少部分老舊噴油嘴是內部線圈老化.清洗過程也會掛掉.但其機率微乎其微.

版面: 『一般討論』

2011-10-15, 12:28 AM

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紐力不足

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作者 wanmesin5154

汽油產生結晶是膠質.而柴油產生結晶是臘.像水壺底層產生結晶是石灰.每物品產生結晶是不相同. 積碳產生與...

汽油產生結晶是膠質.而柴油產生結晶是臘.像水壺底層產生結晶是石灰.每物品產生結晶是不相同.
積碳產生與機油品質息息相關(ASTM D482國際油品灰份實驗測試:灰份要越低越好.最好能低於0.001以下.但是機乎沒有油品有做此項報告及數據).

版面: 『一般討論』

2011-10-14, 06:16 PM

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紐力不足

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作者 wanmesin5154

電腦能自我reset是沒錯.但是它無法把阻塞膠質噴油嘴造成霧化不佳等狀況改善.需要將噴油嘴霧化.噴射穿透力道...

電腦能自我reset是沒錯.但是它無法把阻塞膠質噴油嘴造成霧化不佳等狀況改善.需要將噴油嘴霧化.噴射穿透力道及各缸平均噴油量達到良好狀況.才能完全發揮.
很多車主因清洗噴油嘴後.有時造成引擎更不順.甚至於噴油嘴漏油等無法挽救情形或比原先更嚴重時有所聞.那是設備及人為等因素.而不是清洗噴油嘴就會如此.

版面: 『一般討論』

2011-10-14, 05:54 PM

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紐力不足

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作者 wanmesin5154

廢氣分析儀除了檢驗廠外一般修理廠很少有配備此設備.而且要把效能不佳的廢氣.恢復至接近新車時廢氣排放標準...

廢氣分析儀除了檢驗廠外一般修理廠很少有配備此設備.而且要把效能不佳的廢氣.恢復至接近新車時廢氣排放標準還需要相當工程.很多車輛有辦法達到如此排放廢氣值.大家在討論油耗及馬力不足及怠速不穩/抖動/間歇性熄火現象機乎能迎刃而解.除非真的是電子控制元件故障另當別認.
本廠免費為車主檢測及做分析判斷.

版面: 『保修討論』

2011-10-14, 03:01 PM

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誰知道...幫幫我

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作者 wanmesin5154

除了診斷儀器讀取故障碼及數據值外.可使用廢氣分析儀器(引擎狀況最終把關儀器)檢測排放廢氣情況來加以分析判...

除了診斷儀器讀取故障碼及數據值外.可使用廢氣分析儀器(引擎狀況最終把關儀器)檢測排放廢氣情況來加以分析判斷.廢氣值達到良好狀況(接近于新車時數據值.而非大家認定又沒有超過驗車數據值)時.表示燃燒效能佳.車輛不但最省油外.而且馬力也能完全發揮.

版面: 『一般討論』

2011-10-14, 02:39 PM

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紐力不足

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作者 wanmesin5154

車子使用一段時間後.因汽油膠質阻塞噴油嘴.以至於噴射霧化效果不佳.噴射穿透力道不足.各缸噴油量不平均.產...

車子使用一段時間後.因汽油膠質阻塞噴油嘴.以至於噴射霧化效果不佳.噴射穿透力道不足.各缸噴油量不平均.產生燃燒效能不佳.不但較耗油外.引擎馬力也會大打折扣.
可使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.再由各項廢氣量多寡情況來了解燃燒效能良好與否.

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2011-10-11, 10:21 AM

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E39 開冷氣車沒力

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作者 wanmesin5154

要找修理廠有廢氣分析儀器的工廠或是到檢驗廠測量或再來分析判斷.

要找修理廠有廢氣分析儀器的工廠或是到檢驗廠測量或再來分析判斷.

版面: 『保修討論』

2011-10-06, 11:29 PM

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E39 開冷氣車沒力

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