引用:
作者: 老B
良好的燃燒可以把燃料完全轉換成動能，可以明顯的感覺到油門變輕快及相對的降低油耗，熱血時更可以感受到動力源源不絕．
二十多年前的第一部車的第一項改裝就是改考爾，把點火電壓從1.8萬伏特增加到2.7萬伏特
改裝考爾的目的是提升點火效能及增加燃燒效率，盡可能的把汽缸內的可燃物完全燃燒，與引擎擴缸或增壓無關．（當然擴缸或增壓後也需要相對的點火效能才能真正的發揮效果）
點火效能愈高，所能燃燒的範圍愈大（不是電壓高效能就高）
多次點火是把一次未能燃燒完的部份再次燃燒
MSD是固定每次點火都是相同電壓，任何轉速均有固定次數的點火
所以火星塞的損耗相當大
OKADA PLASMA DIRECT則依轉速的不同而有變化
轉速愈高，次數則愈多，最高到達原廠的4倍點火效能及10次的多重點火
一組原廠火星塞可以用到5萬公里(用MSD最多撐2萬公里)
用過OKADA後唯一的缺點是供油必須重新調校過，因為燃燒效率太好了，而且進氣部份的提升也不少，造成原廠供油不足而燃燒過於稀薄．（如果單只改考爾或許不須調校供油）
對於改裝我通常不太在意價格，只要是好的東西，市場都有一定的價位．
沒啥效果的產品或是仿冒品，再便宜我也會覺得不值！
再則我在此不從事商業行為，不便報價．
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感謝老B前輩精闢的解說 獲益良多
改裝考爾確實提昇油耗達到完全燃燒
只是c/p值感覺有限 4萬多的費用拿來改高角度凸輪軸
好像動力提昇的效果比較大 呵呵