引用:
作者: wang801216
Yushiun大大您好:
您是怎麼測試油耗始終在4.3km/L左右 而高速只有9.5KM/L左右?
1.跑一趟高速公路長途再測試油耗吧.別看車內本身的里程數(可能有問題)
2.儀表板測試的第20項.(油耗計算微調基數)
我是調到1190.雖然真正在行使中的油耗沒變.但是儀表下方顯示出的油耗值會讓你
有省油的感覺.
3.儀表引擎故障燈始終不會亮--有沒有可能是燈泡或LED燈壞了(我是被奄掉了)
4.冤枉錢別再花了.(我已經花你一倍的價錢囉)同是天涯淪落車.也是美規的.E39 525
5.辦張信用卡吧.等(固路)了.再拖吊吧.(老車電子零件時好時壞.不好查)
6.要看溫度的話，就必需叫出你儀表板的隱藏功能..!金拍謝(以下是套小樂大大的文章)
按住儀表中的右邊的按鈕，約5到6秒
這時會顯示TEST NR 01，就表示你已進入儀表板的隱藏功能
就可以按左邊的按鈕去選擇你要進那一個隱藏功能選項..!
TEST-NR. 01 一些車身的資料
TEST-NR. 02 儀表板測試(它只有在引擎沒發動時做測試)
TEST-NR. 03 保養歸零後的一些累計數字
TEST-NR. 04 L/100KM每100公里耗油量，L/HR一個小時吃多少油
TEST-NR. 05 RW-VBR：XX.X L/100KM（平均行駛里程）RW：XXX KM（走多少距離）
TEST-NR. 06 平均油耗
TEST-NR. 07 引擎溫度
TEST-NR. 08 目前時速
TEST-NR. 09 電瓶電壓(正常的電壓引擎沒發動時要在12V以上，啟動馬達運轉時要在9V以上，引擎發動後在13.8~14.2V之間)
TEST-NR. 10 那一規的(歐規、美規)
TEST-NR. 11 Einheit 英文叫unit 單位或主機，有三種主機，採16進位，我不知道是這充3的!
TEST-NR. 12 哩程電腦計算到達時間(VANK是最後一次平均車速計算到達目的地的時間，ANK: --:--會是空白是因為沒輸入目的地ANK就是德文的 Ankunftszeit 到達時間)
TEST-NR. 13 提醒聲測試(BMW的提醒聲，如車外溫度太低、音響的備忘錄、整點或鬧鐘時間、一些極限警告聲等)
TEST-NR. 14 15 儀表板內部記錄的故障碼和一些不知道的內碼
TEST-NR. 16 油溫(但這個在很多車都不太準，不知道是不是sensor壞了)
TEST-NR. 17 這個我也不知道是在充3小的.
TEST-NR. 18 沒做用
TEST-NR. 19 儀表板的隱藏功能開關
TEST-NR. 20 油耗計算微調基數
TEST-NR. 21 重置並關閉儀表板的隱藏功能
如果你按住儀表中的右邊的按鈕，約5到6秒
這時會顯示LOCK: ON 表示你的儀表板的隱藏功能是關閉的
要用你的車身號碼後5碼的加總當密碼..
按到TEST-NR. 19 輸入密碼，就可以解開了
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感謝你的提問~首先儀錶油耗我都只是當參考的~
不過經由實際換算過來相差不多~整桶長程高速或是短程市區~
小弟規零測過無數次了就都是這些油耗數據沒錯~
儀表不亮燈有用儀表測試跑過燈泡確定會亮~所以確定燈泡沒被閹掉~
也確定沒安裝什麼騙o2電阻訊號之類的模擬器~
溫度也是從儀錶隱藏功能叫出或是由gt1上監看~
油耗計算微調基數我是出廠值~
其實我都是以gt1上看的數據為準~
大大所想過的我都試過~甚至更仔細喔!!
不過故障燈不亮昨天已成功解決了^^
原來當初dme真的是早被刷成歐規的了~
昨天聽某位大大的話去google了一下美規dme的程式碼~
果然網路上一堆dme的照片~
就隨便找了張編號比較清楚的~
後來在gt1上輸入就成功編回美規了~
一編完重新發動原本從來不會亮的
service engine soon 燈號開紅火已經會亮了~
一發動就熄滅所以表示正常!!
二廢也成功聽到有啟動的聲音~
所以二廢也正常座動了~
昨天一編完儀表油耗從4.3進步到6.5km/L~
不過我還在觀察看跑完一桶油在看看是否真的有改善^^