引用:
作者: 內埔賣香蕉
首先先歡迎你加入E36.畢竟F30都出來了
還有人要找E36來開.呵呵呵~~~
讓我想起了我當時年紀小(其實也才這半年的事而已)
一個多月花了十五萬~二十萬在整理E36的故事
還一連兩次 = =
漏油.是36這老車的通病.畢竟車有年紀了.很多塑膠的東西都硬掉劣化了
從方向機(防塵套破裂.主機漏油).動力方向機幫浦.方向機油壺
動力方向機油管三條.前後曲軸油封.後差速器(三個油封).油底殼.變速箱.....
再來底盤的消耗品.如三角台.鐵套.李仔串.惰桿.引擎腳.變速箱腳.平衡桿橡皮
避震.....桶身(漏油).彈簧(會衰退).防塵套.饅頭(破損).上座(龜裂)
"有改避震千萬不要忘了墊墊片".不然車台真的會裂
引擎.....M42~M44只是差別在稅金.還蠻多東西是通用的
不要以為鍊條的就不會壞.去年光是M42就操掛了三顆了
變速箱自手各一顆.差速器一顆
M42時規鍊條一條三千.鍊條滑板三塊一萬多(副廠沒有做)
換一顆M42才多少 = =
NA要爽度真得最少要M50以上
大五速加S牌CAM以上的LEVEL
當然RB2266跟2J很多Z的才是王道
要收藏要S50B32以上的
小弟要收藏的不愛找落的
比較不建議M40的.因為光聽到要換正時皮帶我就軟腳了
流量計也是個通病.買七台318四台有狀況
修E36修到常用料號都快會背了
初學者找台M42 318就可整理的很開心了
若後續有升級的打算.就直接邁入六齒的LEVEL吧
一年稅金差沒幾千塊
單純自改手.會比四缸改六缸+手排省的多
完整度及配備也比較好
口袋的深度決定車的強度這道理.小的非常認同
15萬換個兩百八十匹
從S50~1JZ都不是問題
最後還是建議找個有設備有技術有良心的店家
會讓您少花很多冤枉錢~~~
非常同意馬董說的.找個有在玩E36幫忙看車
不要相信網路賣家說得天花亂墜.他們也只是想快把車賣掉
某任前車主曾對小弟說
車買了回家.可直接環島
不就還好小的俗辣.沒聽信他的話
回來插電腦時.差點沒起肖
儀表亮故障燈.沒處理.直接把燈泡拔掉就算了
換油時.把車頂起來.可以漏油的地方全都漏
原車主把原廠彈簧剪短.說是改短彈簧
其他.....辛酸血淚史.就不予詳述了
畢竟都過去了.20萬都砸下去了
小的前前後後擁有光318就七台了.M40~M44
一部321.一部ALPINA 3.2 碗公
(雖然318都驗車功能居多.但礙於顧全平日代步
也是一台砸過一台.到現在易主後都不曾顧路過
只是直線就只能看著人家的尾燈越來越遠了!
或許都是整理的過程.親朋好友都有看在眼裡
紛紛出高價來買回家的.又怎麼好意思賣人會顧路的車呢
更何況還是常常會見的到面的親朋好友 @ @ )
目前擁有三台不同引擎的E36.依舊在尋找八齒E36當中.....
以上純屬經驗談
一分錢一分貨.缺錢急售這事不是天天有
祝早日覓得心目中的良駒喔!!!
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深知車不好找啊!!!
目前朝96開始的318 1.9L的目標前進
只是光尋車就是個大問題了....
太多車是真的一看就知道根本沒有在固也不用找技師幫忙看了....