引用:
作者: 風之快意
我自己使用PSS感覺是乾濕地的抓地力都是沒話說.重點是真的很安靜.比PS2還安靜...
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我的經驗跟前輩類似
因後輪225/45/17的尺寸算小
PSS花起來還好不會太痛就試試看
一條7500元
相對於以前用過的 CSC3 CSC5 PS3 P-ZERO RE001 來講
它算是貴的
但看了站上許多"銷胚級"前輩讚不絕口的使用心得 決心體驗一下
使用後才知道它在貴什麼
先報告一下我的開車習慣
跟站上前輩比我算溫和的
基本上市區就是有空間就會順順往前超車 但不會魯莽駕駛 因為市區危險多
中彰不要塞車或太多車 都14~16格左右巡航閃車
如果要趕高鐵站、清積碳或是接受連線亂入挑戰
那就是17~20格擺盪(要再上去就吃力了)
高速公路也是碰到連線的會大腳
不過都被電比較多是真的 27xx c.c.的單變引擎不太會跑 又是五速自排而已:L
過隧道、過橋、過以前的收費站或是一眼望去都沒相機測速的地方就會大腳
後輪使用經驗
"晴天"
我技術不好 心臟沒力 過彎不敢變態快 所以還沒有讓它滑掉過
只有今年過年在苗栗媽靈宮前面的停車空地用s模式一檔轉兩個圈圈(那時已經要報銷了)
"雨天"
不得不說 除非是服役的後期 已經磨到安全線了 碰到水坑 才會滑一下
不然在之前 真的就是站上前輩說的 "下雨天怎麼跟晴天差不多"
跟上一條csc5相比
如果雨天表現滿分是10分 csc5 6分 pss 9分 P-ZERO大概 7.5分吧
(個人淺見請看看就好)
"舒適度及噪音"
基本上跟前兩條CSC3 CSC5以高舒適低噪音出名的輪胎比起來 沒有任何差別
就是換了之後沒有覺得變硬變軟或變大聲小聲
"磨耗"
綜合以上駕駛習慣
到要換下時 噪音其實還好 沒有出現翻胎的聲音(可能是因為在後輪)
晴天加速會感覺慢一點 大雨天換車道壓到白線會蹭一下 乘坐感變硬(這一定的)
而P-ZERO一樣用在後輪 在要退役前 除了以上情況外 另外還有一點旋轉噪音的問題 會隆隆叫 (個人拙見)
使用時間與里程數：
"""
25000km 9個月(2013.5~2014.2):D"""
下面有換下時的慘狀
PS
我不是故意要省錢磨到那樣的 是過年前看到大約是快磨到安全線了
想說再撐一下
到過年前中後忙生意東奔西跑都忘記了
直到某天跑台中南崁後
在長榮加油時多心彎腰一看到這情景嚇呆了
趕快臨時去附近的金弘笙換掉
不過那幾天除了加速反應慢一點 乘坐感硬點
高速確實沒有太多的聲音或震動感(與之前PS3或RE001比:L)
我是對聲音與震動很敏感的奧客 哈哈