[bmwfu2002]

其實 風扇離合器 不是一直接合 在溫度低的時候 不需要散熱 這時候的風散離合器接合只有引擎的轉速的33% 在溫度接近高溫時 風散離合器開始低一階段動作 50% 左右
如果引擎在高負荷高溫狀態 這時風散離合器接合效率達到 90% 所以對油耗的引響很低 而且不會因為電子風散故障不動作 而無法行駛 以上請參考