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CCT是車友交流的園地,車友們用平常心看待就好,
在這兒吸收到很多前輩寶貴的經驗,小弟對於所知,也希望略盡綿力回饋.
小弟職業是全球前百大OEM/ODM廠RD,成為RD前;在製造業歷練過幾年,
可能比非相關行業車友多瞭解一些業界生態,有些訊息藉此篇讓車友們知悉,
1.TMD成立於1913年,為制動摩擦材料研發製造商,TEXTAR是旗下小轎車制動零件的其中一個品牌,買得到的改裝品牌,也有是TMD集團旗下的.
2.BMW沒有自己製造來令片,所以須找TMD代工,另一個是TRW集團,煞車相關零組件也曾代工過.
3.Survey過的工廠才能代工,遵照代工品質標準與驗證要求,mark當然是在模具中就已成型.
4.既然是代工廠,一定熟知品牌廠的規範,要推自我品牌,也會生產符合規範的產品.
5.cpk製程能力要達標準,否則不能生產,不會發生品質差的退貨品還拿回來remark.
6.A廠交不過,拿到B廠去交,這種事是20年前台灣的中小企業發生的,除非是驗收標準不同,不然現在的加工廠很注重信譽,不會讓這種事再發生(競爭激烈會丟單).
7.有商標法會抓仿冒,磨mark的產品應該就是不知名副廠品.
曾有一位竹科主管的7系列,換到不知名鳥的產品,
於是他發揮RD的精神,把市面上的鳥都買來了,做了一個徹底的分析差異,
德國鳥,台灣鳥,大陸鳥的問題已不是新聞,有興趣可以去google這篇文章.
Thanks.
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