買
跑到宜蘭去載回來一整車 M44 的零件周邊..超便宜..賣掉一堆東西後我要的引擎只剩幾千塊
國外自己進口的2000年變速箱..比起台灣在賣的..年份新多了
變速箱周邊
少見的3.38差速器
拆..慘不仁賭
前車主不知道多久沒換機油了....
拋....
自己進排氣拋光
把原本凸出來的都磨掉了
組..
M47 88MM 區軸
美規 M3 3.2 86.365MM 活塞
合體..
以上..組裝後經過計算拍氣量約2065 CC 這樣可以算2.1公升嗎?
應該也可以稱做M44 321了吧...呵呵呵
不夠格的話....再來M3 四喉直噴..總更像了吧
六喉改四喉
吊..
上...
目前車子狀態就是這樣..這次改裝除上下引擎有叫朋友幫忙一下外...全部自己一手設計安裝完成....改裝路程漫長..但是依然還沒結束
原本已經改好的機械增壓
上車後開不到五公里增壓器就壞了.修了一次..又壞..而且增壓明顯不夠力..放棄...啃..
近期要改上車的..
這兩天進度
集氣箱請朋友燒好了..友情無價..焊燒免費....
上漆合體
測量製作固定架
機械增壓上車
運作時的聲音
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剩下就是供油的校調了...
未完待續............................................................................................................................................................................................................................
後續來了..
由於本人實在無法接受機械增壓帶來的噪音............所以最後放棄機械增壓
改由渦輪增壓上場...這次改裝幾乎沒拍到什麼照片..改天等完工再上傳照片
渦輪頭段是使用六缸切割後再修改燒焊而成..而渦輪則選用TD04L
這次改裝由於不想再麻煩朋友了..所以自己買了一台氬焊機..燒焊自己來..一步一步學起..其實還蠻容易上手的
風派 中段自己燒...覺得自己燒得比之前去給排氣管店家燒得還漂亮..哈哈
全段使用304 白鐵 直徑63MM 厚度1.5MM
金屬觸媒(200目)
排氣洩壓閥的位置一開始就設計錯誤..導致拆裝困難.(採內洩式).不過也懶得再改了...
今晚開到一段路發現蠻直的又沒車..就給他小測試一下
瞬壓約0.7BAR不到 恆壓約0.55BAR 不知道這樣約幾匹馬力..
測試後發現離合器完全咬不住飛輪..尤其是二檔時..到換三檔都還沒完全咬住..整車離合器壓板燒焦味(看來又要花錢換大飛輪了)
目前供油只是稍微調整一下(調濃)..尚未調好(其實是還在摸索學習要怎麼調)
排氣管目前是原廠尾段..所以有下面計畫
直通尾段+2顆消音包...實在是沒法接受會擾民的聲音..尚未完工上車測試
進氣管路由於使用太多矽膠管來接合..實在不美觀..而且理論上會矽膠管會膨脹..可能會導致反映稍微慢一點
所以目前計畫用白鐵管來重燒整個管路.....等小弟完工後再補上照片
今天白天又測了一次...發現原來少載一人..可以再進步0.8秒
待續.....................................................................................................................