引用:
作者: 瓜哥
謝謝您的提醒,不過另外有一點是我的車有一個情況,就是如果冷車發動後一路順順開上國道(這時水溫約90上下),上交流道後直接加速到速限上限定速行駛,這時溫度會先跑到112度左右,然後再TURN回10x度,之後大部分時間都是在101度-108度徘徊,所以高速撞風不知為何感覺對我的車沒特別影響,另外我的車是E39的M54不知道有沒有差異性
|
您的E39 M54就是配電子節溫器 應該說從雙可變引擎就是配電子水龜了!
112應該是還在您水溫表的中線附近(75-115度)所以您不太容易有感覺到異常!
但只要到120也已經來不及了 直接貼在紅線XD
高速撞風水溫會低一點 正常的電子節溫器還是會把它控制在最低工作溫度以上
也就是說水溫偏低或偏高 都可能是水龜常開或常關造成的!
您只是水溫偏高 但是卻還在範圍內!
這只是代表您車子水路某一樣或多樣零件老化了(還沒死透)
小弟覺得在這猜來猜去..實在也沒什麼效果!(但是您心裡有個底也不錯啦)
要不先插個電腦判斷一下電子節溫器是否有故障碼?
順便請技師巡一下風扇的散熱效果 這樣對您車子比較有幫助!