作者: alfa_156
2016/6/19 我開車上塔塔加, 到了阿里山時,爬坡中發生 5 次引擎間歇性掉轉速, 我的車約 11 年 13萬km, AUDI,
但回程就完全正常. 回到家插電腦發現是燃油壓力偶爾中斷, 推測可能的原因為:
1. 燃油濾蕊堵塞
2. Fuel pump control module 快壞了
3. 汽油幫浦異常..
接這要釐清是上面那個原因:
1. 燃油濾蕊堵塞:
a. 我才剛換 1萬km 我想塞住的機會不高
b. 插電腦,讀取 Fuel pump duty, 怠轉我的約在 46%, 查國外文件說要低於 70%, 所以推測油道無明顯阻塞
3. 汽油幫浦異常:
聽說可以藉由量 pump 耗電量 vs 出油量的關係,來分辨 pump 是否正常?
但這量測我覺得好麻煩,我也不會做...
最後我查國外的使用經驗,有查到兩個案例說到, 燃油幫浦控制電腦快換時,就會偶發不正常,之後才會完全壞掉..
由於我的車也 11 年了,所以,我賭 Fuel pump control module 壞 ,直接買 Fuel pump control module, 自己 DIY 換掉...
目前是沒問題,要再觀察一段時間才知道...
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前不久因為方向燈不部正常,需要換一個 Central Electronic Control Module...原廠要價 ~3 萬,後來自己買料 1.2萬,找外廠處理,但前兩家弄不好,而台南原廠自備料不處理,
最後到高雄才把編程做好, 會如此麻煩的因為車太舊, 零件已改版, 因此編程無法完全照抄舊設定..
除非弄一個一樣料號的中古品,就很容易編...
新版編錯電腦會鎖住,就類似我們用提款卡密碼輸入錯誤會鎖卡一樣,老闆沒說明如何解鎖,設定時需要是非假日才有辦法跟德國連線..
最後設定費被收了 4500 元....
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最近真的開始體驗到歐系車 10 年以上真的就開始麻煩了,尤其現在的車電腦化程度高,壞掉電腦類的,如果要設定都很麻煩...
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