[andy.ctm]

引擎水溫是靠水節溫器(俗稱水龜)控制的
水龜溫度如果88度，是說當引擎內水溫到88度時水龜全開，冷卻水全部走大循環。
至於冷卻水是幾度，就要看設定幾度風扇開始轉動或撞風時的氣溫，柴油車我觀察工作溫度在8x~9x之間。
例如在寒帶地區下雪天跑在高速公路上，散熱水箱內的冷卻水水溫可能是零度，當引擎內的水溫達到水龜開啟溫度時
接近零度的冷卻水經過下水管流過水龜進入引擎，讓引擎降溫，
這時水龜只需開啟一點點就可以了，引擎依舊是在良好有效率的溫度下工作。
柴油車如果水龜或EGR節溫器故障，造成水龜全開，引擎工作溫度上不來，會耗油而且會讓廢氣溫度不高(約300度c)而令DPF雖然作動自清(需要600度c以上)而根本無法燃燒炭粒，DPF就會容易堵塞，因為水節溫器故障，插電腦不會顯示，所以會讓車主花一堆$去清DPF也一直無效。
水龜故障一般來說不會造成大問題，所以容易被忽略，只能從平常工作溫度去判斷，尤其高速時會一直降溫(正常高速時DPF作動應該10x度c)，而柴油車特性與汽油車不同，需要較高溫的工作環境，溫度太低電腦會判斷多給油，造成耗油的假象及DPF容易堵塞。
最後建議換水龜時順便把EGR節溫器也一併換，很便宜，不管是定期更換水箱水或換水龜時換水，在加水請儘量加蒸餾水或純水(不含礦物質的水)，因為水龜上有蜜蠟，遇礦物質的水會讓它提前下課。
如有錯請指正。