引用:
作者: kieram
大家新年快樂
早期開E46 M52TU引擎，水溫約95-98，無論是市區還是高速
E60 530入手至今，水溫一直有問號，不知道這顆引擎是否如傳聞溫度較M52TU高?
我的N52引擎
市區開冷氣-->97-99
市區關冷氣-->97-102，偶而105但會馬上降下來，非常偶而到108.109但也是馬上降下，半年內發生大約2次108.109
高速開冷氣-->95上下
高速關冷氣-->96-99
詢問技師也是說狀況還可以，還不用處理
我也不知道這到底OK不OK.....
請達人指導一下，感謝
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我的是E60 M54 3000改3200 正輝特改的M54
特改是我當初做引擎有交代平常做生意少開這台車
有開的話我都狂摧型
所以我壓縮比做的較高
相對較高熱
夏天時市區停停走走時有無開冷氣溫度85-100內
夏天定速120 溫度70-85
夏天高速大摧壓錶或平均時速200以上1分鐘以上退到時速120時溫度拉到95-102左右
冬天定速120 溫度以現在台灣溫度來說 白天70-75度左右
晚上半夜53-65度
晚上定速160 溫度 65度
大摧來說摧完沒超過80
因為引擎不同提共參考
******重點參考來了*******
第1
我之前也有高水溫問題也常90到100間 高速來說
大摧破110度,雖然不管誰檢查都說水龜正常,水幫浦正常
但我跟西螺李董研究結果判定可能電子水龜老化
因愛摧的我,為了車子引擎壽命決定花錢做試驗
換了新的後就是以上的溫度,換了後溫度都有平均下降3-10度
BMW的車說真的不管水溫多高會降下來都還好
如果上下水管大摧完硬邦邦,過幾天還是硬邦邦沒軟掉
引擎沖掉機會高
第2,E60前面有撞風阻隔板高速時撞風會因風壓讓隔板角度打開
讓水箱冷排完全撞風
但這設計是歐美太冷,市區要提升溫度也不易設計的
台灣高熱可把隔板用掉
第3,我因今年冬天,改開孔卡夢引擎蓋
所以冬天溫度更加下降才會高速公路沒大摧來說很少超過70度
第4,我有外掛電腦因壓縮較高,供油修正也有影響溫度
第5,新式引擎壓縮都比舊式更高,相對的水溫或許較高
可多問問跟你開同形式的3頭或5頭最準
