感謝幾位先進熱心幫忙
引用:
作者: EvilKuo
需要你拍一下懸吊在內龜的照片.. 打正跟掃到時的樣子...
以及側面 拆掉輪胎後只看到卡前跌盤跟懸吊的照片..
這個偏心上座主要的用途不再 camber. 而是 caster.
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了解，是在國外看到有人為了讓CAMBER更大，就拿後期偏心上座左右反裝追求一拜；我則是為了不讓前輪永遠吃內側，故意想用他中心偏外的特性，讓前輪正一點，沒想到弄巧成拙。而且現在除了無法定位以外，前輪還TOE OUT，很擔心新輪胎沒多久就會下課了。
引用:
作者: 杰克
E36後期M3的偏心上座
除了偏後又偏外
所以當時搭配的原廠避震器的彈簧
是屬於大直筒型
比一般E36的彈簧是葫蘆型(頭小腳大)小很多
因此搭配的上托盤比較小
就是避免與避震塔接觸
若執意要裝偏心上座
就是要再改避震器了
PS:你的避震塔變形的很嚴重了,別忘再加一片補強片喔!!
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感謝杰克大幫忙，可能真的只能如此了。
要是能只換托盤不知道多好....
另外感謝叮嚀避震塔變形，還真的沒有概念，因為平常有裝引擎拉桿，以為不會裂開就好了，沒想到還會變形。是因為這樣所以我左右輪凸出幅度不同嗎？
引用:
作者: slashide666
前期的M3上座只有向後偏, 主要用途是在caster
後期的M3上座向後又向外偏, 是不是caster & camber都有?
還是向外偏是其他用途?
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這個我也很想知道，因為我原本想法跟你一樣
