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Luxgen 好像都還未在Euro NCAP測試!
另外，美國的IIHS 測試更嚴格(尤其是最新的small overlap crash test)，Luxgen 的全系列車恐怕全掛(因為連部分歐洲或是日本車也成績普普)。
話說中國政府蠻積極建立汽車安全制度，從設立C-NCAP 到針對中國境內製造之"國產"汽車之安全設備之規範，都比照先進國家制定(ISO-FIX, 氣囊,TPMS)。反觀台灣政府，一面的迎合汽車廠商賺錢，又不知積極規/範對汽車的安全制定(保護乘車駕駛)，加上一堆八股規定 (客貨車加裝後座鐵桿等)，台灣真的只是自我設限，等待被邊緣化囉!
台灣主流汽車廠商只是一面用便宜的花俏電子影音裝備來表面上討好消費者(例如賣得最好的 Toyota Corolla 最多也只有兩顆氣囊)，卻鮮少多增加一些必要的安全配備，或只是會半恐嚇說車價因為新的環保規範要增加成本....或是因為要標準化 AirBag ISO-FIX....也會增加成本。總的來說，台灣市場規模太小，還不如直接進口，增加的成本反而比較有限....
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