Light 先進所言甚是, 需要幫外面保養廠澄清關於自我進修訓練那一點,
除了原廠自己有一套訓練course以外,
外面保養廠有些老闆或技師也會定期上課進修自己.(我常去的湖口保養廠老闆每週日都到台北上課) :p
挑選保養廠就像交朋友一樣,青菜蘿蔔與老闆交情各有所好,術業各有專攻,車主也有預算考量和地理位置遠近考量. :D
保養久了車主自然會選擇某些重要項目交予A廠保養,某些基本交予B廠 etc.
我會建議保養前先和該廠人員交談互動和觀察現場車主看看,然後先從基本保養開始作起.
Kevin in 新竹市/歐規525iSE(里程40萬km)+ATF Cooler+油氣Filter+美規定速
引用:
作者: lightningaudi
個人看法是，如果純粹談到人，每個行業幾乎都有天生奇才(90分以上)、後天努力(80分)、一般平庸(70分)、打混摸魚(60分)和胡搞瞎搞(不及格)的。
原廠的制度，是把技師都訓練成至少70分，能表現傑出的就獲得升職加薪的機會，所以有些車友在原廠會碰到80分-90分的組長級以上的技師，但是原廠人員提昇淘汰的過程，也會有車友碰到60分的技師，但是好的原廠會把這些人淘汰，被淘汰之後的技師拿著原廠資歷及最新的電腦診斷知識加入自營廠，終究是60分甚至不及格。
運氣好的，會碰到難得一見的天生奇才，這種人會把車種、車型融會貫通，眼睛銳利、耳朵靈敏，注重極細節、並且會把自己日積月累的經驗融會成聽音問症、甚至開發出自己獨到的解決方案。這種達人通常不在原廠，因為原廠有較繁重的管理職和教育訓練課程，甚至有些業務思考(比方儘量幫董總級的客人換零件而不修零件)。
所以沒有一定好的原廠，也沒有都很爛的自營廠，保固期回原廠，過保固就問問口碑，跟著達人走，這樣車況約莫就是保持在80分左右。
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