[鄴水朱華]

最近因為碟盤都吃的差不多了，在思考是否乾脆連同卡鉗來令片一併升級。
小弟是E46 320 2.2 M54，動力和排氣方面全部原廠，底盤只有改H&R前二後三下拉，原廠16吋五爪跑車輪圈，配225/50 CSC2，個人用車習慣是高速：市區：山路 = 70:20:10，二高上偶爾會小跑到140~180之間，比例不高，大約只有一兩成，還是以定速110為多。
有以下幾個問題想請教各位先進：
1. 爬過不少文和參考幾位大大的煞車提升方式，是否前E46 328後E46 330的原廠卡鉗碟片組，好像比較適合我的狀況，日後維護上也不會開銷太大？
2. 承上，前E46 328後E46 330的原廠卡鉗碟片組改法，我的輪圈是否需升級17吋才能不修改直上？
3. 如必須要升級17吋才可，那麼原廠的17吋圈胎組，是否對M54 2.2來說起步會明顯重拖？又，油耗會否明顯增加？(當然是指相同的駕駛習慣下)
4. 再來，225/50/16算是特殊規格，輪胎價格聽車廠老闆說，和215/45/17，甚至225/45/17相比，差距不大，是否正確？
5. 原廠圈聽說有分鍛造和鑄造兩種，車廠老闆建議我，如果想換17圈又不想增加油耗，最好考慮兩片式以上的鍛造圈，傳動負擔增加較少，是否正確？
問題有點多，還請各位先進能多少給些建議，謝謝！