引用:
作者: ST5618
解鎖亮光圈是可以把光圈並接到手套箱燈，只是這樣解鎖後到上鎖前會一直點亮如果期間沒有發動引擎的話會有點耗電，雖然耗電亮比駐車小燈的10W還少不過對於某些車主可能會沒辦法接受。
因為LED光圈實在太亮，而一般的感覺就是：亮的一定比較耗電。
如果要讓光圈像室內燈那樣，遙控解鎖時點亮約二十秒後跟著室內燈熄滅，鑰匙過紅火第一段ACC就點亮做為日行燈的話就需要再加裝一顆繼電器做供電切換，以上這二種接法都是可以做為日行燈，也都跟大燈、小燈的開啟或關閉沒有關連，差別只是遙控解鎖後、在沒有發動引擎的情形下光圈點亮時間長短不同而已。
這種接法需要穿線過防火牆，上次回台灣時有幫一位車友改過線路就從副駕駛座有一組橡膠出線口穿線過防火牆進入引擎室，我發現台灣左駕車與泰國右駕車一樣左邊有行車電腦隔板可以穿線，右邊有橡膠出線端口可以穿線，就看車主個人需要來決定是從左邊還是右邊走線，小弟個人是覺得台灣左駕比泰國右駕還好處理。
回台灣幫車友處理線路重新配線的當時也忘記拍照了，我再請那位台北車友幫忙把穿線走橡膠出線孔的部份拍個照傳給我再貼上來供您參考。
後尾燈跟著光圈在遙控解鎖後一起點亮，小弟認為如果讓排照燈跟著光圈一起點亮，再把牌照燈換成高亮度LED燈的效果應該會比點亮後尾燈好。接線就將牌照燈串聯一個二級體後拉到C柱室內燈。
至於上鎖嗶一聲是可以用 NCS Expert 開啟這個功能，只是那一聲在E46上面真的只是滴一聲還滿小聲的，不過聊勝於無啦。
解鎖亮光圈是可以把光圈並接到手套箱燈，只是這樣解鎖後到上鎖前會一直點亮如果期間沒有發動引擎的話會有點耗電，對於某些車主可能沒辦法接受。
如果要讓光圈像室內燈那樣，遙控解鎖點亮約二十秒後跟著室內燈熄滅，鑰匙過紅火第一段ACC就點亮做為日行燈的話就再加裝一顆繼電器做切換，以上這二種接法都是可以做為日行燈，也都跟大燈、小燈的開啟或關閉沒有關連。
這種接法需要穿線過防火牆，上次回台灣時有幫一位車友改過線路就從副駕駛座有一組橡膠出線口穿線過防火牆進入引擎室，我發現台灣左駕車與泰國右駕車一樣左邊有行車電腦隔板可以穿線，右邊有橡膠出現口可以穿線，看個人需要是從左邊還是右邊，小弟個人是覺得台灣左駕比泰國右駕還好處理。
至於上鎖嗶一聲是可以用NCS Expert開啟這個功能只是那一聲真的只是滴一聲還滿小聲的，不過聊勝於無啦。
GM5
QUIT_AKUST_SCHAERF
aktiv
ACOUSTIC REMOTE LOCKING ACKNOWLEDGE (SINGLE ALARM BEEP)
|
ST大,我有遇到一個問題:我是用光圈作日行燈(接ACC),室內燈部分是接副駕駛的腳部照明,室內燈為控制線路,用一個5P繼電器作線路切換,測試時開紅火及室內燈光圈都會亮,但是當室內燈開啟時接著開紅火時,半秒後繼電器馬上出現類似短路的聲音,隨後室內燈就暗掉,是甚麼原因呢?